校企双环境下汽车人才培养模式探究

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1、校企双环境下汽车人才培养模式探究摘要：在中国汽车行业高速发展，汽车职业教育快速跟进的现实条件下，本论文着重阐述汽车技术售后服务与保养在工学结合、校企合作的过程中具体实施方法以及实施方案。通过阶段性的教学教改方法的实施与实践，取得了一定的教学成果与经验，为今后汽车职业教育的发展与深化奠定了一定的基础。关键词：汽车；校企合作；工学结合；方案实施；职业教育发展中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1671—1580(2013)08—0090—03一、前言据中国汽车工业协会统计,2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.

2、84%；2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，同比增长6.7%；2009年我国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46%,总销量首次超越美国，成为世界第一；2010年1〜7月份，汽车累计销量824.14万辆,同比累计增长28.58%O随着二、三线城市汽车保有量的迅速增加，衢州地区汽车售后服务专业人才缺口很大，从交通局稽征运管处维管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11区在建4S店13家，整个衢州市汽车类人才非常紧缺。通过几个企业的调查发现，目前国内的汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查，

3、目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题。在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%,没有专业技术职称者高达46.65%o专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者初级占46.7%,中级占40.2%,高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3

4、%o二、国内外研究现状和发展趋势我国传统的汽车维修专业教学模式是理论教学和实践教学分开，采用先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式。实践教学为理论教学服务，理论教学与实践教学的内容脱节。汽修专业传统的教学培养模式普遍存在着人才培养规格定位不够准确，课程设置不够科学，教学模式不够开放灵活，以致人才培养方案还不能体现高职教育的特征，人才培养质量还不能完全满足用人单位的需要。很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习

5、俗的影响，重学历轻技能，因而在实施高等职业教育的过程中往往顾此失彼，培养出来的学生理论水平、研究能力不如普通高校毕业的学生，实践操作技能不如高职毕业的学生，从而导致了五种遗憾，即企业遗憾、学生遗憾、学校遗憾、家长遗憾和政府遗憾。而职业教育比较成功的国家一一德国，采用'‘双元制”。德国的“双元制”以学习领域为主要内容和以行动导向为主要手段，学习领域的划分和行动导向方法地位的确定，是德国职教体系中最值得我们深思的问题。德国人从科学的角度来看待职业教育对象的个体差异性，并以形象思维作为主要思维方式。学习领域的重要之处在于面对现实，从工作

6、过程的每个环节和程序入手，划分了不同的行动领域，用行动导向法对学生进行“职业”培养，打破了传统的学科体系，并把重点放在行动上，而不是抽象的公式推导,繁琐的理论验证。因此，高等职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合。髙等职业教育不同于普通高等教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后既能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能，又具有非常深厚的理论知识，有较强的适应性，有广阔的发展空间。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析，设计具有针对性和实用性的课程体系。三、研究内容及实施方法本课题的研

7、究是以汽修企业生产过程为依据，充分发挥我校汽车检测与维修技术专业现有的理论和实践教学资源，进行优化整合，重新构建汽车检测与维修技术专业课理论与实践教学课程体系，实现理实一体化教学。同时，革新教学模式，充分发挥校企合作的作用，把学校课程学习与汽车维修企业生产实习有机结合，变原来集中顶岗实习为分阶段、分层次下厂实习，提高人才培养的针对性和有效性，使专业教学与企业需求有机结合。1•运行不同里程汽车具体维护与保养项目的研究汽车零部件随着汽车里程的增加，寿命逐渐缩短，故障率也逐渐提高。不同零部件，寿命长短不一，故障率也不同。同时，由于汽车加

8、工工艺与装配工艺的不同，不同品牌不同车型的同一种零部件的故障率也不同。因此本教学团队根据不同汽车品牌、不同车型以及不同里程情况下，对具体的汽车保养与维修项目进行深入的研究。2.针对同一车型不同维护与保养项目制定提炼教学任务在汽车企业工作岗位上，汽车