天津铁路扩能改造工程路基冬季施工技术交底

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1、蓟港铁路北塘西至东大沽扩能改造工程路基冬季施工保证措施技术交底编制单位：屮铁六局集团天津铁建公司蓟港铁路扩能改造工程项目经理部编制人：审核人：技术负责人：编制日期：技术交底会签表工程名称蓟港铁路扩能改造工程施工部位咸水沽至邓善沽区间路基工程编制人时间审核人时间批准人时间交底内容冬季施工保证措施接受交底单位/部门接受交底人时间备注注：接受交底人包括施工副经理、领工员、工班长、作业队班组长天津蓟港铁路扩能改造工程技术交底工程项目蓟港铁路扩能改造工程合同号蓟港工程合2007-3单位工程名称新袁庄中桥施工单位路基施工队里程交底日期交底地点交底内容：路基冬季施工技术措施一、基本技术措施1、冬季施工准备措

2、施根据冬季路基施工落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，提前组织相关机具设备进场，备足路基填料和保温材料进场。作好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，及时检查更换老化线路，杜绝安全事故发生。2、路堤填土施工(1)土壤防冻措施土壤冻结程度与其暴露在低温条件的时间成正比，低温施工期间，尽量缩短各工序间的间歇时间，釆取不间断施工，并对土壤采取松土覆盖、草袋覆盖等防冻措施。(2)基底处理基底在冻结前按地面和土质的实际条件根据设计规定进行处理，坑洼处用渗水土土添筑压实，处理好的基底要随即掩盖防冻。(3)填料要求低温填筑路堤用土，除按一般路堤填料规定外，要选用级配良好

3、的渗水土，如确有困难必须使用非渗水土时，其含水量低于塑限，并采取加大压实功能措施。(4)施工注意事项冬季施工，应按横断面全宽平填，每层填厚应按正営施工减少20%〜25%,且最大松铺厚度不得超过30cm,压实度不得低于正常施工时.的要求。当天填的土必须当天完成碾压。在冬季储备足够的A、B组土，为来年路基填筑做准备。施工前及时清除施工地段的积雪。填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，铺土层未压实前不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应-清除表面冰雪。二、重点控

4、制项目(1)、挖土施工：冻土开挖后一次松散的土方量，应根据气象条件和挖运能力来确定，松散后的冻土要连续挖掘清除，避免间歇后重新冻结。土方开挖完毕，应立即施工上部结构，防止基础下的基土遭受冻结，如有间歇(1-2天)，应覆盖草帘子、草袋等保温；如间歇时间较长，应在地基上预留一层松散土层(25-40cm)不挖除，并用保温材料覆盖，待上部结构施工时，再清挖到设计标高。(2)、开挖边坡施工，当开挖边坡土方时遇有地下水渗流，应采取适当的支护或导流措施，以防边坡土层遭受冻结破坏。(3)、填土施工，要清除基底上的冰雪和保温材料，排除积水，挖出冰块和淤泥。地面以下以及填方边坡表层Im内的回填土料，不得采用冻土块

5、；对一般室外基坑（槽）部位的回填冻土块含量不得超过回填总量体积的15%,且冻土块的粒径应小于15cm,铺时应均匀分布，逐层压实。大面积填方时，组织平行流水作业或采取其他有效的保温防冻措施，室外平均气温在-5c以上时，填方髙度不受限制；平均气温在-5c以下时，填方高度不宜超过4.5m,填方每层填土厚度应比常温施工时减少20%~25%。填方预留沉陷量比常温施工适量增加，其预留下沉系数2%。（4）、水泥搅拌桩和旋喷桩施工，要做好搅拌用水的和水泥浆的保温措施，搅拌池用保温材料包裹,水泥浆泵送管必要时也要进行保温，禁止搅拌用水中带冰渣施工。每天下班后要将搅拌池内和泵送管内的水倒净，同时在施工中在桩顶预留

6、至少半米的抽空，桩顶没有土覆盖的要填土覆盖进行保温。（5）、砌筑施工，砌体所用的石料等应清除冰雪冻块，并根据工程进展，将其提前运入棚内，石料和栓预制块表面与沙浆的温度差不宜超过201,沙浆随拌随用，每次拌量宜在0.5小时内用完，已冻结的沙浆不得使用。（6）、靠近运行线施工，要加强了望和防护，车站集中楼设驻站员及时联系现场，提前预报。由于冬季霜雪较多，钢轨较滑，施工人员，施工人员注意安全。注：驻地监理抽查。