南官大道街景改造工程可研报告

南官大道街景改造工程可研报告

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1、南官大道街景改造工程可研报告南官大道街景改造工程项目可行性研究报告编审人员名单审定校对编制人员目录一项目概况二现状存在的问题和项冃建设的必要性三项冃建设条件四项冃规划目标和整治范围五用电方案六节能方案七劳动安全卫生和消防八环境影响评价九项目计划进度安排十管理机构和管理机制十一工程招投标方案十二投资估算及资金筹措十三综合效益分析十四结论与建议南官大道街景改造工程项目可行性研究报告一项目概况11项冃简介com称南官大道街景改造工程项冃com设单位建设规划局分局com程地点南官大道南起新安西街北止腾达路com造规模本次规划为南官大道中北段全长约25公里北与腾达路相接中分别与富仕路大道

2、马铺路会展路相交南与新安西街相连规划改造面积约2780万平方米主要建设内容为建筑立面整治工程其中立面清洗粉刷涂料处理约20600nV重点整修约28500广告店牌空调机整治约1000nV绿化工程植物整理树冠修剪约2000打道路整治工程围墙改建约160吨南官大道是老城区与新城区联系的重要交通主干道之一她是进入城市中心区的门户性道路通过对南官大道两侧用地建筑交通绿化的综合整治可以美化城市景观提升城市的整体形象b南官大道地处老区和新区的过渡地段中南部地段的建筑多为上世纪90年代建造为主建筑体量造型和色彩等缺少过渡c南官大道规划范围所涉及的区域城市人口较为集中建筑密集城市建设基本饱和改造

3、难度较大com造范围南官大道是老城与新城的过渡界面她也是一条联系口然与现代的通道这条道路的一端连接着的风景区另一端联系着新的商贸中心区它开始于优美的结束于象征城市未来的世纪广场全长共45公里规划红线宽度为45米本次规划改造为南官大道北段长约25公里北段与腾达路相接中部分别与富仕路大道马铺路会展路相交南段与新安西街相连规划改造面积约2780万平方米com本属性1道路性质城市主干道规划宽度较现状道路有所拓宽规划道路红线宽度45米2道路特征a具有一定的文化性规划应体现城市的人文景观性特点大道以南路段属于十里长街的景观协调区该区段的建筑需要与传统建筑在色彩和体量上进行协调而大道以北部分

4、靠近城市新区建筑要与新区建筑相呼应南官大道具有文化承接性的特点城市的新老建筑需要在这一路段和谐共存b功能综合城市发展的不同阶段道路体现的主体功能略有不同就近期发展而言南官大道依然是新老城区联系的重耍通道肩负的交通功能较强但随着老城人口的疏解和新区建设的逐渐完善道路的交通性逐渐减弱生活性逐渐增强C发展存在多元化道路两侧地块内部拥有大量的居住用地南部路段有规模相当的市场公建用地北部路段有大量的宾馆酒店商务办公和商业经营用房这部分商业设施也存在沿南官大道展开的现象商业设施沿南官大道有一定辐射的和延仲d具有门户性特征街景整治需耍考虑与十里长街的传统建筑景观和谐共存同时需要在南官大道北部

5、的入口序列中体现的城市标志com治内容规划层面主要涉及沿街建筑的景观整治道路交通整治和街道公共空间环境整治三个方面而本次规划的重点将主耍放在沿街建筑的景观整治层面沿街建筑的景观整治通过对现状建筑质量色彩和区段特点的评述合理划分整治等级制定整治策略对整治范围内的建筑进行编号整治建筑根据区段色彩和功能的分工差异分别制定适宜的建筑整治实施方法对整治范围内节点提出整合改造为下层次设计提供思路道路交通整治通过对现状交通状况的分析提岀有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布置公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议合理布置小型景观节点体现景观功用和安全的三方面要求街道公共空间环境

6、整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划部分内容如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为试点先期实施二现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题近年来随着市场经济的不断发展城区商业街I丨益繁荣但伴随着城市的不断扩展一些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来不仅影响了的对外形象也给市民生活带来了不便更重要的是阻碍了商业街品位的提升浪费了宝贵的商业资源com现状街道空间分析从现状整体空间分析南官大道北口局部结合绿化形成较好的空间效果但空间效果缺乏整体性新安西街到富仕

7、路东侧为市场区建筑以多层为主空间较为宽畅但从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段沿途建筑分布密集且均紧贴道路局部杂乱严重缺乏开放空间空间单调视觉效果较差加上沿线布置有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场造成南官大道人车混杂对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大的通行压力堵车情形经常出现街道建筑广告牌设置混乱既对行人造成不便又影响城市的形象com沿街用地现状分析南官大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地多分布在道路交叉

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