城市物流绿色化发展的动因与对策研究

《城市物流绿色化发展的动因与对策研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、城市物流绿色化发展的动因与对策研究城市物流绿色化发展的动因与对采研究物流经济般Action分为三部分:①接受用户表单数据;②处理用户表单数据;③返回处理结果及页面.5.表现层开发主要是在前面已有静态页面的基础上,将涉及与用户交易状态相关的页面改造为动态页面（JSP文件），用服务器端返回的数据（存放在Request对象里）替换静态文木，由于这部分相对技术性不强，所以不再赘述了.三,网站的部署与实施中的技巧系统优化是一个复杂而往复的过程•本文所述的优化策略并不是一成不变的，只是为了给大家一个参考建议，让大家少走弯路,关键是根据实际环境调优.1.WebLogic的优化⑴尽量

2、使用本地I/O库:WebLogicServer有两套套接字复用器:Java版和本地库.采用小型本地库更有效，尽量激活EnableNativeio（默认）.如果系统不能加载本地库，将会抛lL1java.1ang.UnsatisfiedLinkException,此时只能使用Java套接字复用器，调整socketreaders百分比.该参数可以在ConsoleServerTuningConfiguration/-置栏里设置.（2）调整默认执行线程数:理想的默认执行线程数是由多方面的因素决定的.WebLOgic生产环境下默认的线程为25个，随着CPU个数的增加,WebLOg

3、ic可以近乎线性地提高线程数•线稈数越多，花费在线程切换的时间也就越多,线程数小,CPU可能无法得到充分利用•对于PCServer和Windows2000,则最好每个CPUd〜于50个线程，以CPU利用率为90%左右为佳.由于目前WebLogic执行线程没有缩小线程数的功能,所以应将参数Threadslncrease设置为0,同时不应改变优先级的大小.1.程序开发时的优化(1)尽量静态html文件为主:因为静态文件不需要WEB服务器解析而直接返回给客户端,所以速度快.(2)建立动态内存缓存池:将一些频繁访问数据库，同时数据乂不经常变化的信息放在内存池中•这是一种以空间

4、换时间的思路.四,结束语本文重点介绍了网站实施过程屮的技术框架和实现方法，并结合实例分析了其中运用到的相关技术.实践证明，这套思路建立起来的网站架构稳定高效，具有较高的应用价值.作者单位:山东经贸职业学院参考文献：【1】杨中科.J2EE开发全程实录【M】.北京:清华大学出版社,2007:2.[2]DeepakAlurm.CoreJ2EEPatterns[J].SunMicrosystemsInc,2001,(5):78.城市物流绿色化发展的动因与对策研究文/陆克久张新强摘要:城市物流业的迅速发展在给社会提供快速，便捷与准确服务的同时，也给城市的环境造成了严重的负面影响

5、•为了实现城市物流的绿色化发展，本文分析了城市物流绿色化发展的动因，并探讨了城市物流绿色化发展的途径.关键词:城市物流;绿色物流;负面效应;物流管理中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1005—6432(2008)23—0062—02ResearchonCauseandCountermoveofCityLogistics1GreenDevelopmentLuKejiuZhangXinqiang(AutomobileManagementInstitute,PLA)Abstract:Swiftdevelopmentofcitylogisticsindustrial

6、notonlybringswift.convenientandaccurateservicetosociety.butalsobringnegativeeffectstocityenvironment.Forrealizegreendevelopmentofcitylogistics,thispaperanalyzesthecauseofgreendevelopmentofcitylogistics.andprobesintotheways.KeyWords:citylogistics;greenlogistics;negativeeffects;logisticsm

7、anagements现代物流业尽管对社会进步及城市的发展正发挥着越来越大的作用，然而也不可避免地会对城市化的进程造成相当程度的负面影响.因此，现阶段在加速城市化的进程以及促进物流业发展的过程屮，制定并实施城市物流对环境友好的发展对策无疑是有着十分重大的理论与实践意义的.城市物流的内涵城市物流的内涵是指，通过考虑城市内的货物流动对社会环境，经济，资源所造成的影响而对城市内的物流活动所进行的整体优化与控制的过程•尽管城市物流是在企业微观物流的基础上发展起来的更高层次的物流范畴，然而它又不完全属于宏观物流和社会物流的范畴，准确地说，应是介于社会宏观物流与企