遂渝线无碴轨道施工新技术与工程造价的-研究

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1、第一章绪论行的前提条件。4．工务养护、维修设施减少由于维修工作量减少，可以延长每个综合维修中心和维修工区的管辖范围，从而减少维修部门的数量。同时可以减少配置的维修机械、房屋等设施。5．无碴轨道弹性较差与有碴轨道相比，无碴轨道的弹性较低。轨道弹性的降低会增加轴重对轨道破坏、失效和轨道状态恶化的影响，也会随着轴重的增加家居环境振动和噪声。1．2无碴轨道发展现状1．2．1国外铁路无碴轨道概况国外铁路无碴轨道的发展，从数量上经历了由少到多、从技术上经历了由浅到深、从品种上经历了由单一到多种、中铺设范围上经历了由桥梁、隧道到路基、道岔的过程。高速铁路的轨道结构更是首选

2、无碴轨道，其在高速铁路上的应用始于1971年日本山阳新干线，其后在日本获得迅速发展，并得到广泛应用。近40年来，国外先后出现了多种无碴轨道结构形式，其中有近30种无碴轨道结构形式得以试铺和运用，铺轨长度约为3800km，详见下表n一^4’引。表1国外无碴轨道结构应用情况表序号无碴轨道型号应用路网铺轨长度(km)建设年度荷兰319741Edilon西班牙马德里站8．251992西班牙419752PACT加拿大7819883ZfiblinBTE德国0．419964HeilitWBES德国0．419965CrailshemFFC德国0．419966Rasengle

3、is德国0．419967Hochtief／S；M德国0．41996英吉利海峡隧道10019938Sonnevilie瑞士O．819659传统Rheda韩国53．84第一章绪论序号无碴轨道型号应用路网铺轨K度(km)建设年度德国160．701972改进传统Rheda德国165．3200210RhedaBerlin德国10319961l妯eda2000德国7200012Heitkamp德国0．4199613Z百blin德国81．8l198814BTD德国32．5·199315ⅥA【JER德国9-4199416GETRAC德国10．31995德国27．481993

4、17Am法国0．15199618SATO德国35．761986瑞士37．41966英国O．071969丹麦1．6197419Stedef法国46．21975西班牙561983意大利14199720SatebaS312法国1620002lBogl德国1．30197722新干线板式日本26001975奥地利62198923OBB．PORR德国6200224IPA意大利981984合计38231．日本日本是发展无碴轨道最早的国家之一。早在20世纪60年代，日本就开始了无碴轨道的研究与试验并逐步推广应用，成为高速铁路轨道结构的主要形式。东海道新干线全长575．4km

5、，由于修建年代较早，全部铺设有碴轨道，运营后发现不能维持良好的轨道状态，被迫进行换轨大修。此后修建的新干线，无碴轨道比例愈来愈大：山阳新干线(大阪一冈山)无碴轨道占线路总长的4．9％，东北新干线(东京一盛冈)无碴轨道占线路总长的82％，上越新干线(大宫一新漏)无碴轨第一章绪沦道占线路总长的90％，北陆新干线(高崎一长野)无碴轨道占线路总长的87．5％心引。日本从20世纪60年代巾期开始进行无碴轨道的研究到目前大规模的推广使用，走了约40年的历程。对于最初提}}{的轨道结构方案，日本铁道综合技术研究所相许进行设计、部件试验、实尺模型试验、设计修改、在营业线上试

6、铺等步骤。从津田沼、日野土木试验所内的实尺模型试验到既有线、新干线的桥梁、隧道和路基上的各种形式无碴轨道结构的试铺，总共建立了20多处近30km的试验段，开展了大量的室内、营业线上动力测试和长期观测的试验研究工作，并在试验结果的基础上，不断地改进、完善结构设计参数和技术条件，最终将普通A型、框架型等板式轨道结构作为标准定型，在山阳、东北、上越、北陆和九州新版县的桥梁、隧道和路基上大量使用。其中日本板式无碴轨道在路基上的发展经历了30多年的发展历程，开展了大量室内外的试验研究工作。1968年提出RA型板式轨道，并在铁道技术研究所进行性能试验。1971年在东海道

7、本线lOOm的营业线上进行了初次试铺，1974年在东海道新干线含慧桥站内共铺设2．3km，共有14处作为现场试铺。由于在一些试铺地段使用1年后出现下沉，轨道板陷入铺装层。基于这样的试验结果，为了满足新干线的维修标准，从其结构的可靠性和耐久性出发，有必要进行深入研究。1989年铁道综合技术研究所在日野土木试验所的路堑区间铺设深1．2m的路基，其上铺设试验轨道，由静、动态加载试验确认其结构性能。为了判断结构能否用于北陆新干线，选定在高崎连续路堤、路堑的坚山工区铺设试验段，于1991年12月完成路堤施工，放置2个月后灌注长60m、宽3．2m、厚30m的混凝土底座，

8、路堤施工结束3个月后铺设板式轨道，相续进行静载、动载