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1、悬灌梁临时锚固的设计与施工摘要：本文以津保铁路跨津蓟高速公路悬灌梁0#块临时锚固为例，详细介绍了临时锚固的设计和施工要点，取得了良好的施工效果，对同类工程有一定的借鉴意义。Abstract：Takingthetemporaryanchorof0#BlockofthecantileverwhereTianjin-BaodingRailwayacrossTianjin-JixianExpresswayasanexample,thisarticleintroducesthedesignandconstructionpoi
2、ntsoftemporaryanchorindetai1.Goodconstruetioneffecthasbeenobtained,sothisarticlehascertainreferencesignificanceforsimilarengineering.关键词：悬灌梁；临时锚固；设计；施工Keywords：cantilever；temporaryanchor；design；construction中图分类号:U445文献标识码：A文章编号:1006-4311(2014)16-0125-021工程概况津保
3、铁路永定新河特大桥跨津蓟高速公路连续梁跨度为(60+100+60)m,采用单箱单室直腹板结构，顶板厚度为40-50cm,底板厚度为40-100cm,腹板厚度为60-80-100cm,顶板宽度11.4m,底板宽度6.8m,箱梁两侧腹板与顶底板交界处均采用圆弧倒角过度，支座处与中跨跨中共设置5道横隔板，全桥悬臂施工1T2块，拟采用三角形挂篮施工。2常见的临时固结措施①在桥墩外侧设置临时支墩，一般采用钢管混凝土的形式，钢管两端使用粗钢筋与梁体和承台连接，形成固结结构。②在桥墩顶部，永久支座外侧设置临时支座，内埋粗钢筋，将
4、梁体和墩身固接。临时支座内布置硫磺砂浆隔离层，便于临时支座拆除。3临时锚固设计考虑到节约成本的因素，临时固结采用在墩顶设置临时支座的方法。根据图纸要求，中墩临时固结措施，应能承受中支点处最大不平衡弯矩75914kN•m和相应竖向反力55783kN,墩梁固结临时墩在横桥向必须支承在箱梁腹板范围内，施工单位设计临时固结时应酌留富余量。按照设计意图，考虑施工中的极端不利工况，即悬臂浇筑到最后节段时，一侧挂篮与混凝土脱落。此时产生的最大不平衡弯矩与竖向反力明显大于设计值，趋于安全设计。根据本桥图纸，在墩顶设置4个0.7m（
5、宽）X3.0m（长）X0.6m（高）的临时支座（见图1）,临时支座顶、底各设置0.Im厚的硫磺砂浆层，中间0.4m浇筑C45混凝土。在混凝土层内布置2层方格间距为15cm的？准12钢筋网片。每个临时支座内部埋设PSB830,直径？准25精轧螺纹钢筋15根。精轧螺纹钢筋埋入桥墩120cm,埋入梁体120cm,两端安装垫板、螺栓，增大锚固力。临时支座中心距离桥墩中心纵向距离1.6mo根据各个梁段重量，用软件建立模型，模拟一侧12#块混凝土及挂篮脱落的工况，计算图示及结果见图2。由计算可知，当处于最不利工况时，单侧临时支
6、座承受最大压力为52094.3kN,最大拉力为3976.7kN,明显大于设计值。混凝土的压应力52094.3/4/1000=13.02MPa〈21.IMPa精轧螺纹钢筋拉应力3976.7/30/490*1000=270MPa<830MPa通过计算可知，此临时支座的设计满足要求。4临时支座的施工4.1硫磺砂浆的配制根据试验室配比，硫磺砂浆的配合比为硫磺：水泥：砂：石蜡=1：0.5：1：0.03o材料选取:硫磺、P.O42.5袋装水泥、河砂。硫磺砂浆的配置过程：先用水将砂洗净，然后筛取，砂径〈2mm。将砂在锅内炒干至1
7、20°C,加水泥炒到130°C,加硫磺及石蜡至i6(rc搅拌均匀，排出气泡，待硫磺砂浆液体浓度均匀，颜色一致，泡沫消失时，即可浇筑使用。浇筑入模时，硫磺砂浆温度应控制在i4(rc-i5(rc,注意防止不密实、分层及顶面凹陷现象。4.2干烧管的埋设根据以往的施工经验，硫磺砂浆内埋设电阻丝容易出现不通电的现象，使用效果很不理想。因此施工时在临时支座内埋设特制的W形干烧管，功率3kW,每个临时支座内布置7套，布置图见图3,使用前经过现场试验，15min内硫磺砂浆已经融化，效果明显。4.3临时支座的拆除先给干烧管通电，融化
8、硫磺砂浆,人工将其清理干净。然后割除竖向连接精轧螺纹钢筋，最后人工配合吊车将混凝土块清理。5结束语①临时锚固设计时既要考虑受压，又要考虑受拉，条件允许尽量预留较大的设计余量。②硫磺砂浆熬制时，应采取防护措施，如佩戴面具等，防止损害身体。③硫磺砂浆应严格按照规程配制，否则容易出现气泡、开裂、强度不足的情况。参考文献：[1]结构力学（第四版）[M].1994.[
