轮边减速器的设计 毕业论文

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1、37摘要本文根据商用车的设计要求，完成了轮边减速器的设计。由于车速要求较高，且其载重量大，对其结构的强度要求较高。对比已有车型并考虑各种传动的优缺点选取轮边减速器的类型为NGW行星齿轮减速器，根据分配的传动比，初步确定齿数，然后按照扭矩特性和轮齿的弯曲强度公式计算出齿轮副的模数。计算出基础参数以后根据该参数设计齿轮副的其它尺寸和轮边减速器的结构参数。对该齿轮副进行效率检验和强度校核。同时对轴承和连接花键的选择和设计，并进行了强度校和。在轮边减速器校验合格后，运用UG对轮边减速器进行三维建模，创建的

2、轮边减速器三维实体模型可以直观的看到各零件之间的匹配是否合理，有无干涉，是对设计尺寸的初步检验，而且也是对零件仿真分析和加工的一个基础。在三维图合理无干涉的情况下用CAD软件绘制图纸完成设计任务。关键词：轮边减速器，UG，行星齿轮37AbstractInthisarticle,itintroducesthedesigningofthewheel-sideplanetaryreducerofTYQ4190semi-trailertowingvehicle.Accordingtothehighspee

3、dandthelargeloads,weneedahigherstrengthofitsstructure.Referencetoexistingmodelsandconsidertheadvantagesanddisadvantagesofvarioustransmission,selectiontheNGWplanetarygearreducer.Accordingtothegivenparameters,choosethebestgearnumbersandthem.Principleist

4、hatmakesurethesizeofthestructureisassmallaspossible.Calculatedallpartsofthestructure’ssize,andthencheckit’sstrength.Designthestructureformsofthebearingsandthespline.Afterthecompletionofmechanicaldesign,wehavetoestablishthemainpartsofthethree-dimension

5、almodelwithUGsoftware.Whileestablishingthethree-dimensionalofthegears,wecancheckthereasonablenessofaplanetarygear.Anditisthebaseofsimulationanalysisandprocessing.Keywords:semi-trailertowingvehicle,wheel-sideplanetaryreducer,UG,planetarygear37目录第一章绪论1一

6、、轮边减速器文献综述1轮边减速器分类及工作原理1（二）国内外发展现状和发展前景3（一）课题背景3（二）研究的意义4三、主要研究内容4第二章齿轮传动的参数设计计算6一、已知条件6二、设计计算6（一）配传动比6（三）配齿计算9（四）初步计算齿轮的主要参数9一、装配条件的验算13二、传动效率的计算13第四章行星齿轮的强度校核16一、行星齿轮传动的受力分析16二、太阳轮-行星轮齿轮副强度的校核16（一）齿面接触强度的校核计算16三、行星轮-内齿圈齿轮副的校核25（一）齿面接触强度的校核计算25（二）齿根弯

7、曲强度的校核计算26第五章轴承载荷和寿命的校核28一、承载轴承的选用28二、行星轮轴轴承的校核28一、主动轴花键的选择及强度计算29（一）花键副齿数与模数的确定2937（二）花键副的强度计算29(一)齿圈毂与内齿圈啮合处花键的选择29（二）齿圈毂和桥壳总成30第七章UG建模31一、UG简介31二、UG模型示图31第八章行星轮加工工艺设计33一、选择毛坯尺寸33二、拟定工艺路线33（一）定位基准的选择33（二）加工阶段的划分33（三）确定工艺路线34结论36致谢37参考文献3837第一章绪论轮边减速

8、器是传动系统中的最后一级，所受到的扭矩最大，所以其强度和结构合理与否对于整个传动系统有很大的影响。轮边减速器的设计受到很多条件的限制，如安装尺寸条件和传动方向等，因此在设计轮边减速器时要综合考虑各种约束条件。一般轮边减速器有普通直齿和行星齿轮传动两种结构形式，但由于普通直齿传动有很多不可避免的缺点已经很少使用。如速比的限制，安装尺寸的限制，传动方向的限制等，因此本文中所设计的轮边减速器采用的是行星齿轮传动。一、轮边减速器文献综述国内外载货汽车的驱动桥为了实现更好的降速增扭的作用，一