轮边驱动系统-轮边减速器设计

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1、目录摘要3Abstract.40文献综述50.1轮边驱动系统发展背景50.2轮边驱动系统国内外发展现状51引言72研究基本内容73轮边驱动系统方案设计73.1驱动系统方案选定73.2减速装置方案选定84轮边驱动系统齿轮传动设计104.1轮边减速器的传动啮合计算104.1.1确定齿轮满足条件，进行配齿计算104.1.2齿轮材料及热处理工艺的确定114.1.3齿轮配合模数m计算124.1.4几何尺寸计算134.1.5齿轮传动啮合要素计算134.1.6齿轮强度校核145轮边减速器行星齿轮传动的均载机构选取216各传动轴的结构设计与强度校核

2、236.1电机轴设计236.2行星轴设计236.3输出轴设计247减速器润滑与密封248轮边驱动系统三维建模与仿真258.1驱动系统齿轮零件建模258.2行星架建模27438.3壳体与端盖建模288.4总装配爆炸模型308.5轮边驱动系统运动仿真318.5.1运动仿真建模319总结32参考文献33致谢3543基于Pro/E的小型电动车轮边驱动系统设计与运动仿真摘要：电动汽车一般使用可再生能源，其能源多元化与高效化，在城市交通中，可以实现极低排放，甚至零排放。目前电动车能源主要来自电力，在众多的驱动系统形式中，采用轮边减速驱动系统结构

3、形式是目前的主要发展方向。目前轮边驱动系统主要采用的是轮毂电机，这种电机成本较高，制造过程复杂，并且主要应用于大型电动轿车上，在小型电动车上采用结构简单的轮边驱动系统还较少，本文提出了由一级2K-H(NGW)型行星传动组成的小型电动汽车用轮边驱动系统，并按照齿根弯曲强度和齿面接触强度计算公式对各级齿轮进行了设计；对各级齿轮、轴、轴承等进行了强度和寿命校核；对行星架的结构、齿轮箱的结构进行设计，并根据设计结果画出小型电动汽车轮边驱动系统零件图和总装图。关键词：行星齿轮减速器；轮边驱动系统；轮边减速器；NGW；轮毂电机；43Basedo

4、nthePro/EsmallelectricwheeldrivingsystemdesignandsimulationAbstract：Electricvehiclesgenerallyuseofrenewableenergy,Intheurbantransport,theenergydiversificationandefficiencycanachieveverylowemissions,orevenzeroemission.NowEVenergymainlyfromelectricity.Intheformofdifferen

5、tdrivesystems,TheReducerBesidetheWheelsisthemaindevelopmentdirection.In-wheelmotorismainlyusedinDirectWheelDrivesSystem.Becausethehighcostofthismotor,difficulttomanufactureandmainlyusedinlarge-scaleelectriccar,Thesimplestructureside-wheeldrivesystemislessinthesmallelec

6、triccar.ThispaperpresentsaSmallelectricvehicleusingtheside-wheeldrivesystemthatconsistingofPrincipleof2K-VTypePlanetaryTransmission.anddesignallthegearsaccordingtoformulasofbendingfatiguestrengthofthetoothrootandthesurfacecontactfatiguestrengthofthegears;Andcheckingthe

7、lifeandstrengthofallthegears,shafts,bearingsandsoon;Anddesignthestructureofplanetshelf,gearsboxandshafts.Anddrawthepartdrawingsandassemblydrawingoftheside-wheeldrivesystemaccordingtotheresultsofthedesign.KeyWords:Planetarygearreducer;side-wheeldrivesystem;ReducerBeside

8、theWheels;NGW;In-wheelmotor;430文献综述0.1轮边驱动系统发展背景随着世界经济的发展，环境与能源的冲突现象越来越明显。据统计，石油预计将在五十年左右消失殆尽，煤也只能维持一百年左右，然而，汽车行业的耗能却