浅谈光栅玻璃在汽车上的应用

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1、浅谈光栅玻璃在汽车上的应用焦大勇格兰特工程玻璃（中山）有限公司广东省中山市528437摘要随着工业技术的进步，功能、安全玻璃在汽车行业己经广泛的应用,作为高科技的玻璃产品,光栅玻璃应用于汽车挡风玻璃，必将为玻璃行业和汽车工业带来更为广阔的生机。AbstractFunctionglass(varietiesofsafetyglass),withthedevelopmentofindustrialtechnology,hasbeenwidelyinusedinautomobileIndustrial,asHigh-techglasspr

2、oduction,RasterglasshasbeeninusedinautomobileIndustrial,willbringabroaderlifeintheglassindustryandtheautomobileindustry.关键词光栅玻璃汽车玻璃挡风玻璃应用KeywordsRasterglassAutoglassWindscreensApplication汽车作为一个国家工业发达程度的象征，已经过近百年的发展。而汽车玻璃的革新亦在不断变化。作为高科技的玻璃产品，光栅玻璃应用于汽车挡风玻璃，可使夜间相向而行的汽车，在会

3、车的时候，省去复杂的打会车灯的步骤，避免夜间会车时，汽车大灯造成的司机暂时性目眩，减少交通事故的发生。1光的偏振原理为了理解汽车安全玻璃避光的原理，我们有必要来了解一下光波的特性。我们日常生活当中所见到的光大部分都是自然光，我们知道光波是横波,横波可以发生偏振现象。从普通光源直接发生的天然光是无数偏振光的无规则集合，所以当我们直接观察光的时候，不可能发生光强偏于某一方向的事情．这种沿着各个方向振动的光波的强度都相同的光叫自然光；太阳、电灯等普通光源发出的光，包含着在垂直于传播方向的平面内沿一切方向振动的光，而且沿着各个方向振动的光波

4、强度都相同，这些光都是自然光。让太阳光或灯光通过一块用晶体薄片作成的偏振片P1(如下图)，在P1的另一侧观察，可以看到它是透明的．以入射光线为轴旋转偏振片P1，这时看到透射光的强度并不发生变化．　　P1P2偏振片偏振片自然光(全光)Io输出光I6/6再取一块同样的偏振片P2，放在偏振片P1的后面，通过它去观察从偏振片P1透射过来的光，就会发现，从偏振片P1透射过来的光的强度跟两偏振片P1、P2的相对方向有关．　　把晶片P1固定，以入射光线为轴旋转偏振片P2时，从P2透射过来的光的强度发生周期性的变化．　　当P1与P2的透振方向平行时

5、，透射光的强度最大，当P1与P2的透振方向垂直时，透射光的强度最弱，几乎等于零　其透射光的强度可由下式求得：（式中为偏振光的偏振方向与偏振片的偏振方向的夹角），上式就是著名的马吕斯定律。从马吕斯定律可以看出，线偏振光通过偏振片后，光强随入射线偏振光的振动方向和偏振片的透光轴方向之间的夹角α的改变而改变．当α=0时，I=I０，透过偏振片的光强最大；当α=90°时，I=0，没有光透过偏振片。　根据以上原理可知，如果在所有的汽车前挡风玻璃和车灯玻璃上镀一层偏振膜，而保持这两种偏振膜的偏振方向互相垂直，就能达到在夜间会车时避免车灯强光透过，

6、而眩目的目的。2偏振片的分类形式目前的玻璃镀膜技术已十分成熟。从最初的化学镀膜到真空蒸镀以至发展到现在的真空磁溅射镀膜。国外很早就在玻璃镀膜的技术上开发了车灯防护产品。早在1995年，BOCCT公司取得氧化硅阻挡膜专利；德国Leybold公司把这一技术用于汽车车灯的在线团束溅射镀膜上。而我国的玻璃镀膜技术发展比较缓慢。1990年以后才迅速发展。根据我国目前汽车和玻璃市场的发展趋势，应该开发这种偏振膜产品（也就是车灯阻挡膜）。上文提到的偏振片就可以用在玻璃上镀覆偏振膜的方法得到。一般较常用的偏振片种类有以下数种：2.1反射型当光线斜射

7、入玻璃表面时，其反射光将被部分偏振化。利用多层玻璃的连续反射效果即可将非偏振光转为线性偏振光。2.2复屈折型将两片方解石晶体接合，入射光线会被分解为两道偏振光，称为平常光与非常光。2.3二色性微晶型将具有二色性的微小晶体有规则地吸附排列在透明的薄片上，这是人工第一次做出偏光膜的方法。2.4高分子二色性型利用透光性良好的高分子薄膜，将膜内分子加以定向，再吸着具有二色性的物质，此为现今生产偏光膜最主要的方法。这类吸收式的起偏器都是以膜(Film)或是板(PlateorSheet)的形式存在，因此，通常又称之为偏光膜(Polarizing

8、Film)或偏光板(PolarizingPlateorSheet)。英文上另外一个更通俗的称呼是PolarizingFilter。1偏振膜的发展过程为了更好地了解偏振玻璃的功能，我们有必要再来了解一下偏振膜的发展过程和它的分类方法：3