调整手柄的车削加工

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1、调整手柄的车削加工一、学习目标知识目标：·了解车削加工的基本知识；·熟悉卧式车床的名称、主要组成部分及作用；·了解轴类、盘套类零件装夹方法；·掌握外圆、端面、内孔等的车削加工操作基本方法。能力目标：·能正确选择简单零件的车削加工顺序；·能独立完成简单零件的车削加工。二、任务引入车削加工图7-11所示的调整手柄，材料45钢。调整手柄属于轴类零件，轴类零件的结构特点是其轴向尺寸远大于径向尺寸。轴类零件的轴颈、安装传动件的外圆、装配定位用的轴肩等尺寸精度、形位精度、表面粗糙度等是要解决的主要工艺问题。图7-11调整手柄零件图三、相关知识车削加工

2、是金属切削加工中最基本的一种方式。切削时，工件作旋转运动，刀具作纵向或横向进给运动。车削加工适于单件小批量和大批量零件的加工生产。（一）车削加工的工艺特点和应用车削加工具有生产率较高、成本低、易于保证零件各加工面的位置精度等优点，所以车削适应范围广，除难以切削高硬度的淬火钢件外，可以车削黑色金属、有色金属及非金属材料（有机玻璃、橡胶等），是不同精度的各种具有回转表面零件不可缺少的工序。在车床上使用不同的车刀或其他刀具，可以加工各种回转表面，如内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。加工精度可达IT8~IT7，表面粗糙度Ra值为

3、1.6μm~0.8μm。（二）车床的组成机床均用汉语拼音字母和数字按一定规律组合进行编号，以表示机床的类型和主要规格。图7-12为C6132型卧式车床外形，其主要组成部分如下。图7-12C6132型卧式车床外形Ⅰ-变速箱；Ⅱ-进给箱；Ⅲ-主轴箱；Ⅳ-刀架；Ⅴ-尾座；Ⅵ-丝杠；Ⅶ-光杠；Ⅷ-床身；Ⅸ-床腿；Ⅹ-溜板箱1、2、6-主运动变速手柄；3、4-进给运动变速手柄；5-刀架纵向移动变速手柄；7-刀架横向运动手柄；8-方刀架锁紧手柄；9-小滑板移动手柄；10-尾座套筒锁紧手柄；11-尾座锁紧手柄；12-尾座套筒移动手轮；13-主轴正反转及

4、停止手柄；14-开合螺母开合手柄；15-横向进给自动手柄；16-纵向进给自动手柄；17-纵向进给手动手柄；18-光杠、丝杠更换使用的离合器1.床身床身用以连接机床各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴的正确移动。2.变速箱变速箱内有变速齿轮，通过改变变速箱上的变速手柄的位置可以改变主轴的转速。3.主轴箱内装主轴和主轴的变速机构，可使主轴获得多种转速。4.进给箱进给箱是传递进给运动并改变进给速度的变速机构。5.溜板箱溜板箱是进给运动的操纵机构。6.刀架刀架用来装夹车刀并使其作纵向、横向和斜向运

5、动。7.尾座尾座套筒内装入顶尖用来支承长轴类零件的另一端，也可装上钻头、铰刀等刀具，进行钻孔、铰孔等工作。除上述卧式车床外，还有立式车床和转塔车床。（三）工件的装夹方法1.卡盘三爪卡盘（图7-13）可自动定心，装夹迅速方便，应用较广，夹紧力较小，仅适于夹持表面光滑的圆柱形或六角形等零件，而不适于单独安装重量大或形状复杂的零件。四爪单动卡盘也是常见的通用夹具，如图7-14（b）所示。它的四个卡爪都可单独移动，不能自动定心，夹紧力大，适于装夹单件小批量生产的较重的圆形截面的工件，或方形截面及不规则的工件。（a）三爪自定心卡盘（b）四爪单动卡盘

6、图7-13三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘2.顶尖常用的顶尖有死顶尖和活顶尖两种，前顶尖采用死顶尖，后顶尖易磨损，在高速切削时常采用活顶尖。较长（L/D＞4）或加工工序较多的轴类零件，常采用两顶尖安装，如图7-14所示。车削细长（L/D＞10）轴类工件时，为减少振动和弯曲变形，常使用中心架（图7-15）或跟刀架（图7-16）作为辅助支承。图7-14用双顶尖安装零件1-夹紧零件；2-调整套筒伸出长度；3-锁紧套筒；4-调整零件在顶尖间的松紧度;5-将尾座固定；6-刀架移至车削行程左侧，用手转动拨盘，检查是否碰撞图7-15中心架的使用1-可调节支

7、承爪；2-预先车出的外圆面；3-中心架图7-16跟刀架的使用1-三爪自定心卡盘；2-零件；3-跟刀架；4-尾座；5-刀架3.心轴形状复杂或同轴度要求较高的盘套类零件，常用心轴安装加工，以保证零件外圆与内孔的同轴度及端面与内孔轴线的垂直度的要求。心轴用双顶尖安装在车床上，以加工端面和外圆。安装时，根据零件的形状、尺寸、精度要求和加工数量的不同，采用不同结构的心轴，如圆柱心轴、小锥度心轴、胀力心轴等。（四）车削工艺利用车床的各种附件，选用不同的车刀，可以加工端面、外圆、内孔及螺纹面等各种回转面。1.车外圆、台阶及端面车外圆、台阶及端面最常用的

8、方法如图7-17所示。（1）90°偏刀90°偏刀分为右偏刀和左偏刀。右偏刀可以用来车削外圆、右向阶台、端面。左偏刀一般用来车削左向阶台，也适用于车削直径较大、长度较短的工作端面和外圆，如图7-