《式主力战车》word版

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1、80-88-96式主力战车 通过天安门阅兵广场的88B主力战车。型号80/88式主力战车制造国/厂中国/北方工业公司使用国中国车体尺寸(m)长9.3(含炮管)宽3.37高2.29(至车顶)/2.87(至防空机枪)战斗重量(ton)80式：38发动机/马力12150ZL柴油机＊1/730推重比(ton/马力)80式：19.2　极速(km/hr)57续航力(km)430乘员4武装主武装：83式(80式/88B)/83A(88A)105mm旋膛炮＊1 次武装：Type-5412.7mm防空机枪＊1Type-597.62mm同轴机枪＊1烟

2、幕弹发射器＊8(80式)/12(88/96式) 前言1950年代末期，中国在苏联的协助下建立本身的战车产能，其第一代产品就是苏联T-54A战车的中国版──59式战车。1970年代中苏交恶，中国战车工业无法再获得苏联的技术支援，只好以59式为基础进行一系列研改，包括推出69式、79式等战车，然而这些车系都跳脱不了老一代苏联战车的窠臼，性能终究有限。从1970年代起，中国展开新一代主力战车的研制计画，并开始引进西方科技；从1980年代开始，中国推出的第一种新战车──80式正式亮相，开始了往後20年中国主力战车小步快跑追赶世界水准的历程

3、。现代化的起点──80式战车早期80式战车的原型车。80式战车由中国陆军装备重镇──北方工业公司研发，前置作业始於1974年，1978年正式开始全车发展，首辆原型车於1985年出厂，暂时被称为80式，编号ZTZ-80；等到1988年定型後，依照年份而正式定名为88式，编号WTZ-88，期间在射控系统、装甲等方面做了相当大的改良。早期80式战车相当程度地沿袭了前一代中国/俄制战车风格，整体构型紧致低矮，战斗重量仅38ton，虽然被弹面积低，但装甲厚度与车内空间也受到限制。早期80式战车仍沿用79式战车的旧式龟壳型钢铸炮塔，并无特殊装

4、甲，防护能力较为逊色。不过80式倒是使用了全新的底盘，扬弃了过去俄式战车惯用的克利斯蒂承载系统(无顶支轮)，改采当时西方主力战车惯用的构型，这是因为北方公司引进了美国M-60主力战车的技术，故越野、避震能力较以往更为进步。59、69式战车的承载系统拥有五对承载轮，无顶支轮；而80式战车的底盘则拥有六对承载轮与三对顶支轮，接地压力较低，并采用西方式的扭力杆悬吊，第一、二、五、六对路轮还设有液压避震器。为了保护悬吊系统免於遭受弹片击中，并抑制战车行驶时扬起的尘土，80式的侧面还设置了波浪状的侧裙。动力方面，80式使用一具中国自制的12

5、150ZL涡轮增压柴油机，改良自69式战车使用的12150-7BW柴油机，最大马力由後者的580匹增至730匹，且耗油率减少6%，这使得80式的推重比较69式的14.44大幅提昇至19.2，赶上了苏联T-72的水准。80式的传动系统为机械定轴式变速箱，具有5个前进档与1个倒退档。80式的最大路速约57km/hr，登坡能力60%，越障高度0.8m，越壕宽度2.7m，续航距离430km，加装车外燃料箱後增至600km。80式战车编制四名乘员，包括车长、驾驶、炮手与装填手。80式其他的辅助装备包括核生化(NBC)防护系统、车内自动灭火系

6、统以及俄式主力战车惯用的潜渡装备(包括伸缩式呼吸管)，使80式能以潜渡方式通过5m深的水域。火力方面，80式战车扬弃了59/69式以来的旧式100mm滑膛炮，换装一门北方工业新推出的83式105mm旋膛炮，此炮首见於79式主力战车，是1970年代西方战车炮主流──英国L-7A3旋膛炮的中国仿制版，炮身也附有热套筒，炮身俯仰角度为-4.3~+18度，能发射翼稳拖壳曳光穿甲弹(APFSDS-T)、高爆曳光穿甲弹(HEAT-T)、高爆榴弹(HESH)等弹药，车上总共储存44发105mm炮弹。80式的副武装包括一挺Type-597.62m

7、m同轴机枪，以及一挺位於车长席的Type-5912.7mm防空机枪；其中Type-59同轴机枪最大射程1800m，日间射程1000m，夜间射程800m，实用射速250发/分，循环射速600发/分，而Type-54防空机枪最大射程2000m，对地面目标的日间射程1500m，对空中1600m，实用射速80~100发/分，对空射击射速600发/分。射控系统也是80式战车研发工作的焦点，最早的80式原型车沿用79式的简单观测瞄准装置，各部件独立运作，并未整合成一套系统，例如炮手瞄准仪与外置式雷射测距仪可说是毫不相干。中国陆军在1981年决

8、定以80式作为第二代主力战车，故接下来80式便不断地改良精进，逐步迈向成熟并投入生产，侧面印证了中国战车技术从1980年代起的突飞猛进。以下便分别介绍： 略经改良的80式-II战车。80式-II：此为80式的第一种改型，换装较进步的Type-37A