哈达江架梁方案

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1、中铁十二局集团有限公司通四铁路电气化改造工程I标哈达江中桥汽车吊架梁专项施工方案编制：审核：批准：监理：43/44目录目录一、编制依据3二、工程概况3三、工程特点3四、吊装应具备的条件4五、设备及材料4六、施工日期8七、现场人员组织安排及劳动力计划8八、施工工艺101、施工流程102、吊装顺序103、T梁运输104、T梁吊装就位155、支座、落梁就位196、重复架第二片梁和下孔梁217、桥面，联结板焊接218、架梁收尾作业21九、质量保证措施22十、安全防护措施221．行车安全措施22（1）、行车速度标准22（2）、横坡校正标准及方法22（3

2、）、坡道行驶标准23（4）、运行检查标准23（5）、运行途中停车标准23（6）、运输标志23（7）、运行车组人员及岗位设备标准232、运输安全实施组织方案24（1）、运输实施组织机构及主要人员职责24（1）、现场一般安全措施25（2）、现场防护人员27（3）、起重指挥人员操作规程27（4）、起重司索人员安全操作规程283、事故应急救援预案29（1）事故类别29（2）、事故应急处置基本原则29（3）、应急组织机构及职责29（4）、救援抢险出动召集办法31（5）、事故预警与信息报告32（6）、应急处置3243/44（7）、应急结束35（8）、应急

3、物资与装备保障354、高空坠落应急救援预案36（1）、事故特征36（2）、应急组织与职责37（3）、应急处置40（4）、注意事项42（5）、现场恢复4343/44哈达江中桥汽车吊架梁专项施工方案一、编制依据1、实用钢铁材料手册机械工业出版社核字（2001）第04550号。2、《大型T型梁吊装施工工艺标准》SHJ3515-20033、《T型梁吊耳》HG/T21574-944、《质量管理手册》第一版5、施工现场作业条件二、工程概况哈达江中桥中心里程K327+011.24,上部结构采用4孔24米简支梁。下部采用柱式墩，桩基采用钻孔桩基础。本桥位于直

4、线上布设。本桥24mT梁8片，单片梁长24m，高2.6m，宽2.4m，重100吨。三、工程特点1、哈达江中桥位于通四电气化改造铁路增建2线K327+011.24处，临近既有线，线间距12m。T梁架设不影响既有线行车安全，该桥架设时既有线列车慢行。2、梁体运输采用从巴林右旗中铁三局制梁场，转303国道到施工现场。这条路线基本上全程国道，总里程450km。梁片运输、吊装前要和交警、城建有关部门协调,与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工计划，利用封锁、防护时间进行梁片运输、吊装。43/443、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因

5、此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。4、原则上夜间不进行作业。如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业的安全。四、吊装应具备的条件1、必须具备T型梁装配图，T型梁平面图，技术要求安装标准规范等必要的资料。2、与T型梁安装有关的T型梁基础必须检验合格，满足吊装要求，并且办理基础交接手续。3、吊装T型梁基础周围的土方，按吊装技术要求回填并夯实平整。4、吊装机具与索具必须按施工方案要求配备完好。5、起重机的机械和液压系统装置必须符合安全操作要求。6、吊车站位位置地面必须平整坚实，其地

6、面承载能力不小于18t/m2。五、设备及材料1、吊装设备根据工程特点，采用2台200T吊车进行T梁架设。双机抬吊质量分配计算：已知T型梁全长24米，重量100吨，P1、P2吊点各离T型梁一端1米，用两台200T43/44汽车吊作为主吊装机械，进行在双机抬吊工作，求两台吊机各吊质量多少？GAA+BGB（1）T型梁在水平时1#吊机承受质量P1=——A+B当已选定吊点位置时，计算2#吊机承受的质量P2=——根据力的平衡条件P1B=P2AP1+P2=G式中G—T型梁的重量（t）P1—（200T）吊机吊重（t）P2—（200T）吊机吊重（t）A—（20

7、0T）吊机吊点距离重心距离（m）B—（200T）吊机吊点距离重心距离（m）P2吊机P1吊机1米1米11米11米G注明；此公式只取一榀T型梁重量计算。43/4411米11米100×1GB解：A=1mB=1m1+1A+B1#吊机重P2=——=———=50TP1=G-P2=100-50=50T答：双机抬吊T型梁时吊车载荷均在安全额定起重量内2、吊装钢丝绳的选用及安全系数的计算钢丝绳型号钢丝绳直径6×37＋1Ф36㎜钢丝直径1.7㎜钢丝总断面积503㎜²自重473.4㎏/100m破断拉力2000MPα安全系数100500KN5倍43/44(1)、钢丝

8、绳安全许应拉力的计算[Fg]—钢丝绳的许应拉力（KN）Fg—钢丝绳的破断拉力（KN）K—钢丝绳的安全系数α换算系数，取0.82，Ф36㎜钢丝绳0.82*100500