浅述市政道路公用工程材料的控制

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1、浅述市政道路公用工程材料的控制朱璐安徽省阜阳市市政工程公司安徽阜阳市236005摘要：材料管理是工程项目管理的重要组成部分，在工程建设过程中工程材料的釆购管理、质量控制、环保节能、现场管理、成木控制是工程项目管理的重要环节。搞好材料管理对于加快施工进度、保证工程质量、降低工程成木、提高经济效益，具有十分重要的意义。关键词：市政；道路；材料1.市政道路用工程材料的性质及影响材料质量的因素常用材料的基木性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及塑性等）、工艺性质。材料供应无

2、计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产牛受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；材料检测不及时、漏检、错桩，使用不合格的材料，造成不应有的质量隐患；对填筑路基土质材料缺乏土壤调查，判断失误，木应掺石灰改良为膨胀土的未处理，极易产牛路基质量隐患；施工中未按设计图纸的规定要求采购，焊接焊缝不合格，未及时检测控制，易造成质量事故;材料半成品构件未及时进行检测，就直接安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。2•材料现场质量控制道路建筑材料费用一般占工程造价的30%〜50%以上，降低材料费用是提高工程经济效益的一个重要方面，合理地使用质量好、数量多

3、、品种齐和费用低廉的材料是工程建设质量的主要保证，根据公路施工管理的经验，施工单位采取如下措施：2.1按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放,不同品种、不同规格的材料分别堆放；并准备好防雨覆盖设施，特別是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀。2.2调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、砂砾料）按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验，及吋出具试验报告。2.3特别是路基改良土（膨胀土）首先应进行土场调查、土壤分类、塑性指数、颗粒分析、天然含水率、分路段或分层用土的最人干容量和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型

4、击实标准，做好试验路段,拟定好施工技术控制指标。2.4对各类混凝土构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。2.5根据公路工程质量监理要求，做到对工程质量进行监督检验，不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求。2.6材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。2.7材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品

5、种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行IS09000标准，使原材料自始至终处于受控状态。3•材料的成本管理明确施工过程中工程成本控制的内容，有针对性地进行成本控制。在工程项目中，成本控制的内容一般包括制度控制、限量控制、主材控制、材料索赔控制。（1）制度控制树立“先算后用，节约有奖，浪费扣罚”的风尚，建立限额领料制度、余料冋收奖励制度，包括“金点子”和合理化建设节约提成的激励制度；强化现场工程材料预算、计划和进场验收制度，对商品確、钢材、水泥、砂石料、干粉砂浆和確砌块等大宗材料应有专门采购收料制度，确保质量合格和数量准确；建立常用小器具和

6、废I口料管理制度，扶梯、栏杆、灯架、配屯箱等各种常用材料应设专人保管，废钢材、废电线等可冋收材料应建立收集和处理制度。(2)材料限量控制。施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%左右，显然材料成本是成本控制的重头戏。材料控制主要靠改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用；采用精益的管理原则，合理堆放现场材料，减少二次搬运；对材料的领取做好管理工作，杜绝材料的浪费。坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，施工人员只能在规定限额内分期分批领用，如超岀限额领料，要分析原因，及吋采取纠正措施；改进施工技术，推广使用降低材料

7、用量的各种新技术、新工艺、新材料；加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。(3)主材控制。①加强商品桧的数量控制。目前商品磴的数量不足有两种情况：一是商品卷厂家提供数量不足；二是由于施工班组楼板厚度控制不好造成浪费。针对第种情况，建议商品栓合同签订时结算数量按图纸结算，避免数量失控；针对第二种情况，建议楼板混凝土厚度控制标高在施工前降低5〜10毫米，因为楼板的正常沉降在5〜10毫米左右。②加强钢材用量的控制。目前钢筋存在超量问题，为了应付验收钢筋，钢筋工不懂规范只知道多放钢筋，造成超规范放置,这是因为班组结算吋按吨位结算,多放钢筋对班组有利。针对钢筋

8、用量严重超