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时间:2019-02-15
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1、浅谈高等级公路沥青路面的损坏与维修沈继忠许忠宏(临安市昌化公路段)摘要:高等级公路沥青路面建设和保养是保障公路通行顺畅的重要手段。但也不可避免由于建设质量、养护不当或者超击使用年限而击现各种损坏现象。在对损坏原因进行必要的分析的同时,也势必面临着如何维修的问题,这也是需要重要研究的问题。关键词:高等级公路沥青路面损坏特征维修0引言沥青路面经过若干年的营运,在行车荷载的反复作用和自然环境因素的影响下,随着时间的推移,材料逐渐老化,路面不可避免地出现一些病害,而且病害呈逐渐发展趋势。当道路的服务功降低,出现了坍塌、坑槽、水
2、毁和隆起等损坏情形,道路养护与管理单位就应当设置警示标志,并釆取相应的防护措施,并采取修复或翻修的及时处理。以避免导致路面通行人员、车辆及其他财产遭受损失的的情况出现。1沥青路面损坏的主要特征1.1由于基层强度不足或不均匀产牛的沥青路面损坏。这种损坏的主要特征是沥青路面产牛网裂或沥青路面发牛裂缝后产牛的先冒白浆,后成坑槽,成片破坏现象。随着水进人基层,也起到了加快损坏的作用。1.2由于沥青与石料失去粘结力产牛的沥青路面损坏。其主要损坏特征是沥青与石料完全失去粘结力,沥青磴从黑色转化为黄色,混凝土中已看不到沥青的存在,只
3、有胶泥和石料,弯沉明显增大,车辙加速发展,继而出现连片坑槽和大面积的路面损坏。1.3由于超限重车作用而产牛的加速损坏。几乎所有的沥青路面破坏都有以下共同特点:行车道破坏要比超车道严重;流量多的方向比流量少的方向损坏严重;流量多行车速度快的路段要比车速慢的路段损坏严重。说明超限重车交通仍是公路受到破坏的主要原因之一。1.4由于沥青混凝土热稳定性不足产生的损坏。这种损坏主要表现特征为沥青路面的车辙、泛油、推挤、拥包等。以上损坏类型往往是多种损坏同吋产生,相互作用加速了路面损坏的发展。2沥青路面损坏翻修时机的选择当沥青路面结
4、构的承载能力严重不足吋就需要对路面进行翻修。根据与荷载有关的病害评价路面结构承载能力是比较直观和有效的方法。与荷载有关的病害类型和水平参见表如果表1中的任何一项病害达到了破坏的水平,就至少需对路面进行翻修;基层、底基层是否更换需要进行分析判断。如果表1中的任一项病害均没有达到破坏的水平,但其中一项或多项病害达到了临界水平,则可以选择对路面进行翻修或加铺结构性罩面。当然,还需根据公路养护和维修的实际情况,以及公路使用情况加以综合分析,最终进行正确的判断。判断主要基于各路面结构层是否需要更换,如果必须要更换,就说明需要采取
5、翻修的方法进行维修;反之,就只需采取加结构性罩面的维修方法。3路面病害维修施工方法当需要维修的路面确定维修方案后,即进入方案实施阶段。其具体步骤如下:3.1根据维修设计进行施工前的准备工作复核维修路段内的病害情况,测量路面的标高以及施工中需要的基本数据;对施工中所需的各种材料进行调查试验和技术指标检测,选择符合要求的材料,保证施工材料的质量;对施工所需要的各种机械、工具进行全面的维修检查,使其性能处于良好的使用状态,机械数量必须充足,重要的机械要有备用设备。3.2路面的铳刨施工放样。根据路面的损害情况和设计的高程确定铳
6、刨深度,在路面上作好标记,以保证铳刨后具有良好的“平整度”。铳刨废料要运出场外,不得随意丢弃污染环境。3.3路面基层的施工3.3.1需要重做基层的路段,在铺筑新建部分路面垫层前,应将路槽用12〜15T的三轮压路机或使用等效的压路机械压3〜4遍。如发现表层过干表层松散应适量洒水,如表层过湿,则应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理。并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的冋弹膜量等各项指标是否符合要求。3.3.2在进行半刚性基层施工吋,路面基层和底基层应采用“宝马”拌和机进行拌和,
7、严禁在拌和层底部留有索土夹层。拌和吋配料要准确、均匀,颗粒级配应符合设计要求。施工温度应在5°C以上,混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。碾压应该在混合料处于或略大于最佳含水量吋进行,压路机要使用12T以上的重型振动压路机,碾压完成后,应采用洒水车经常洒水进行养生,养生时问应在7天以上,整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。除洒水车外,应封闭交通。3.4封层和粘层施工半刚性基层完成后,应做封层沥青。浇洒封层沥青前,路面应该清扫干净,对路缘石及人工构造物应适当防护,以防污染;封层沥青洒布后应不致流
8、淌,渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜;在大风或降雨天不得施工,气温低于10°C吋,不宜施工封层。粘层施工时,在浇洒粘层油前,必须将路面上的赃物清理干净,当有沾粘的土块吋,应用水刷净,待表面干燥后浇洒;粘层沥青应均匀洒布,浇洒粘层沥青后,严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。3.5沥青面层的施工3.5.1施工准备。施工
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