人工挖孔桩安全专项施工方案(最终版)

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1、人工挖孔桩安全专项施工方案第一章编制说明1.1编制范围本方案适用范围：毕节七星大道东段飞雄机场至竹园东道路、桥梁(双山段)建设工程二标合同段桩基施工部分。1・2编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。并于2016年8月4日由监理单位代表、地勘单位代表、施工单位代表、设计单位代表、建设单位代表在七星大道二标项目部召开会议讨论一号桥部分桩基采用人工成孔工艺。1.3编制依据(1)《毕节七星犬道东段飞雄机

2、场至竹园东(双山段)建设工程施工图设计文件》(2)设计修改通知书2012-S2001-QL-021.4采用的技术标准、规范(1)《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011(2)《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004(3)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011(2012年8月1LI实施)(4)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)(5)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(1)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012(2012年8月1

3、日实施)(2)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2012)(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(5)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)(6)《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014(7)《建筑工程施工现场临吋用电安全技术规范》(JGJ46-2005)(8)《起重机械安全规程》GB6067-2010(9)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012(10)《人直径扩底灌注桩技术规程》JGJ

4、-T225-20101.5编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进合理切实可行的施工方案，以满足现场施工有序的推进为第一要素，并符合相关规范及业主要求。2、结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路,尽量避免对当地居民生活造成困扰。3、遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。4、施工现场的道路应保证畅通，并与现场的材料存放场、钢筋加工场、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行驶速度、载重量等要求。5、按耍求结合现场实际情况，有序组织施工，做到安全、优质、文明、高效。第二章工程概况工程名称：毕节七星大道机场

5、至东关段新建工程二标工程地点：毕节市大方县响水乡前进村建设单位：贵州毕节双山建设投资有限公司监理单位：四川亿博工程项目管理有限公司设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司地勘单位：贵州省建筑工程勘察院审计单位：北京中业同望造价咨询工程有限公司施工单位：中国机械工业建设集团有限公司总工期：730天本项目为毕节七星大道东段飞雄机场至竹园东道路、桥梁（双山段）建设工程，位于-大方城市总体规划区中部，项目起于毕节飞雄机场东南侧，顺接毕节机场高速设计止点，道路整体由西北向东南布线，道路途径毕节飞雄机场及响水镇，并上跨三岔河、响水河，止于竹园西双山新区与大

6、方县区划分界位置，止点桩号K4+700.道路全长4700m,根据业主单位要求，为使本道路与飞雄机场高速公路协调统一，本项目路基宽度为43m,道路等级为城市主干道，设计速度为60km/h.我标段起点为K2+010,终点K4+700，路线全长2.69km。道路在K2+026.802+453.16和K2+842.18~K3+585・32分别上跨三岔河及响水河，设计采用连续刚构桥上跨该两条河流。一号桥分左、右2幅，起止桩号K2+026.84-K2+453.16,该桥采用3X40m预应力混凝土连续T梁（先简支后结构连续）+94m+140m+60m预

7、应力混凝土连续刚构，桥梁全长426.32m。桥梁平面位于直线段上。40mT梁对应下部结构采用圆柱墩，桩基础。1#桥台采用轻型桥台，桩基础；连续刚构下部结构采用双薄壁式矩形截面实心墩。7#桥台采用轻型桥台，桩基础。本桥桩基直径1.5米12根、直径1.8米12根、2.2米44根，共68根。1.2人工挖孔桩设计人工挖孔桩桩径为©1500mm~（I）2200mm,依据目前收到设计修改通知书（8月11日），一号桥4#〜7#台采用人工挖孔桩，共有54根桩，具体情况如下：桩径01500mm有6根，合计90m；e1800mm有12根，合计144m；022

8、00mm有36根，合计693.7m。一号桥挖孔桩合计927.7mo基础采用钢筋为：HPB300、HRB400；混凝土：桩身为C30；护壁为C30.其中超过16m的桩为24根，桩径为©2200m