物流物流论文范文-简谈京津冀区域物流一体化word版下载

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1、物流物流论文范文:简谈京津冀区域物流一体化word版下载导读：本论文是一篇关于京津冀区域物流一体化的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：摘要：当前，京津冀地区经济合作虽然取得了一定成效，但是却明显落后于珠三角和长三角地区，区域物流一体化发展缓慢是制约京津冀经济一体化快速发展的“瓶颈”。京津冀区域物流一体化发展存在诸多理由，完善发展的举措有：抓住滨海新区、曹妃甸建设的机遇，推动京津冀物流一体化；制定京津冀经济圈交通系统的整体规划；大力发展京津冀地区绿色物流；建立健全京津冀区域综合

2、物流平台。关键词:京津冀区域；物流一体化;发展环境；措施1002-2589(2011)29-0117-02所谓区域物流一体化，就是对现有物流基础条件实行无缝链接,形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系，加快区域经济整合与协调发展，推动区域经济的一体化。它作为推动区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点，对推动区域经济发展的作用将越来越大。当前，京津冀地区经济合作虽然取得了一定成效，但是却明显落后于珠三角和长三角地区，究其理由，区域物流一体化发展的缓慢无疑是一个重要因素所在。可以说，区域物流一体化是制约京津冀经济一体化快

3、速发展的“瓶颈”。因此，分析京津冀物流目前状况及面对的理由,为京津冀地区实现物流一体化寻找解决理由的思路和策略，具有重要的现实作用。一、京津冀物流一体化面对的总体发展环境分析1、地区总体经济环境近年来，京津冀地区经济逐年健康、稳定增长，增速高于全国平均水平，经济总量巨大，这使得京津冀经济圈成为中国最具发展潜力和活力的地区之一，为物流业发展创造了良好的外部环境和巨大的发展机遇。2009年京津冀地区人口数占了全国人总量的7%左右，GDP总值为36400亿元，是全国的约19%,人均GDP大大高于全国平均水平。这些都为京津冀物

4、流业的发展带来了契机和条件。2、产业结构变化带來巨大的物流需求从各国的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第三产业，即第二、三产业比重越大的省市，物流需求就越旺盛。从表1屮可以看出，京津冀地区第二、三产业比重非常大，北京和天津的第二、三产业之和均己超过95%；而除了北京，天津和河北的工业已经超过50%o这都为京津冀物流的发展注入了强大的活力和需求。表1京津冀2007年各省市产业结构比重3、京津冀物流发展的政策环境京津冀一省两市都比较注重物流产业的发展，北京、天津更是我国较早制定物流发展规划，并将其列为支柱产业

5、发展的城市。河北省也制定和出台了自己的物流发展规划。政府的重视和推动必将对京津冀物流业的发展起到强心剂的作用。4、京津冀地区物流业硬件环境物流网络rti物流结点和物流线路组成，物流结点包括各种对货物进行储存、处理中转、分拨的设施和场所；物流线路是指衔接各个物流结点的公路、铁路、航线、管道等设施。京津冀地区不管是在铁路、公路还是航空等方面都很发达，在全国占有很重要的地位，建立高效、畅通的物流网络是推动现代物流发展、推进区域物流一体化的基础保障。京津冀地区各主要城市已经意识到结点建设的重要性，纷纷开始规划自己的物流园区，为

6、推动本市或本省的物流业发展打造良好的外部基础设施。二、京津冀物流一体化发展所面对的理由分析京津冀区域物流一体化发展环境固然可喜，但其存在的理由亦较为严重，主要有以下方面。1、行政分割和地方保护主义严重，区域协调发展受到严重挑战北京市、天津市和河北省互不隶属，是三个独立的行政区，因此它们在制定经济和社会发展政策时，至少不会把其他省市的利益放在重要位置，只会首先考虑自身利益，这对京津冀整体区域的物流规划和协调发展设置了障碍。此外，该区域很大一部分企业的经营思想仍然停留在计划经济的旧时代，体制转换慢、行业垄断和政企不分现象屡

7、见不鲜，地方保护主义严重，未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运转机制，对物流一体化运作形成巨大障碍。2、两经济中心城市各自为战，产业结构趋同北京和天津作为京津冀地区的两个国际性城市，在京津冀区域内的地位和作用非常明显。但是，也正是由于两者的经济规模和功能相差不大，且经济实力同样强大，致使它们都力图成为京津冀和中国北方乃至东北亚经济的翘楚，从而使竞争大于合作。这就导致了它们不能形成紧密的分工协作关系，产业、行业结构趋同，相互之间争夺人力、物力和财力资源，造成了极大的资源浪费，对区域经济的辐射带动作用非常有限。3

8、、综合管理的交通体制有待进一步发展首先，京津冀区域虽然交通基础设施门类齐全，但仍然存在诸多薄弱环节。例如京津航空运输呈现极不平衡的状况，天津机场的旅客和货邮量与首都机场相比分别是1比25和1比16,前者的滨海国际机场航线和航班少，机场外部交通接口通而不畅，客货源流失严重,而繁忙的首都机场有75%的货源来自于天津的三资企业，两大机场