海产品物流论文范文-阐述我国海产品物流发展模式word版下载

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1、海产品物流论文范文:阐述我国海产品物流发展模式word版下载导读：本论文是一篇关于我国海产品物流发展模式的优秀论文范文,对正在写有关于海产品论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：连基地，下连渔船,实现产加销、渔工贸一体化经营，进一步加快产业化发展。延长产业链，发展深度加工。在条件成熟时建立超市加工配送中心示范区，并逐步连接中小加工企业，形成小型的加工配送集合体，直接与国内大型现代商业企业联合。3、大力发展客货班轮车载物流监管模式。2006年4月青岛海关在中国率先推出了“中韩客货班轮车提要本文着重阐述现代海产品物流发展的特点，结合存在的理市，提出需要做好的几项工作，并

2、对现代海产品物流发展模式进行探索总结。关键词:海产品;物流;发展模式:A现代海产品物流有别于普通商品物流，它既有一般商晶物流的基本特征，又有鲜明的行业特点。近几年，我国高速公路迅猛发展，如今已形成稠密的高速公路网络，为建立现代海产品物流配送体系创造了极好的条件。但是从世界范围来看，我国海产品物流配送体系远远落后Fl本，Fl本又远远落后欧洲。特别是我国“入世”后对海产品等物流业无疑是严峻挑战。因此，当前必须抓住时机，建立我国的海产品物流体系。一、海产品的特点对物流系统的要求1、保持海产品鲜活的要求。海产品通常是鲜活或生鲜商品，其保质期很短,所以海产品在物流过程中需要快速流转。

3、部分海产品需要冷藏和冷链，需要分为常温品、低温品和冷冻品不同属性进行储存运输,需要大量采用低温冷藏运输和活水车带制冷充氧设备的运输。2、包装良好防止腐变的特殊要求。海产品由于水产含量高，容易腐烂变质。水产业从生产第一线开始，船上保鲜、码头起卸、挑选加工、冻结入库、运输中转、市场销售等都涉及包装理由，如果海产品物流没有良好的包装或容器就会导致到手的鱼变质。3、海产品需求量不平衡的缓解要求。由于生活的地理环境差异很大，海产品消费人口分布不均匀。例如，中国70%人口集中在东部沿海一带，加上东部居民具有消费海产品的偏爱,使内地和沿海海产品消费有明显差别或不平衡性。二、中国海产品物流

4、目前状况1、海产品流通主体多元化。我国形成了以批发市场为主体，加工、配送、零售为核心的市场交易体系。水产流通行业已形成批发市场、直销配送、代理和个体商贩等多种营销方式,参与营销的有渔户、个体商贩、合作或集体经济实体、国有海产品公司、合资或外资公司等,形成了多元化主题参与海产品流通的形势。近几年来，我国各地开始注重培养海产品代理商、经纪人。目前有专业水产批发市场340多家，国家定点水产批发市场20家。2、中国海产品物流总量较大。我国目前海产品产量世界第一,占世界海产品产量的40%左右，并逐年持续增加。2002年海产品产量4,565万吨，包括远洋渔业产量100万吨。据统计,20

5、02年全国消费品市场海产品成交量2,097万吨,每年大约有&000万吨海产品货物流通总运量。3、公路运输已经代理水上船运而且效率远远超过船运。船运历来是海产品运输的主要手段，船靠码头装卸货非常热闹，沿海、沿江、沿河水产码头带动了海产品市场的兴旺。随着高速公路的建设，使船运方式逐年减少；海产品依赖船运程度迅速降低，而灵活快捷的公路运输己成为海产品运输的主力军。三、中国海产品物流存在的理市与发达国家相比，我国水产物流业发展还处于初步阶段,存在许多理由。1、我国尚未建立起完善合理的海产品流通渠道。“小规模、大群体”是我国海产品经营主体的典型特征，目前海产品销售渠道主要有两个:一是

6、农贸市场，二是超市。农贸市场以个体商贩、个体经营组织为主，大约占90%〜95%。这些商贩组织化、专业化程度低，经营不稳定。海产品质量普遍较差，价格又普遍较高，销售品种也很少，绝大多数是冰冻海产品，冰鲜活海产品极少;超市几乎全部是综合性市场,大多缺乏储存海产品的必要设施，大多只卖各种冰冻海产品，产品质量也难以保证。2、我国海产品市场不发达，流通渠道不畅通，所需费用过高。S前，我国海产品从捕捞出海到消费者手里，至少要经过6道以上的流通环节:渔民将海产品打捞出海后，就有商贩驾驶收鲜船收购海产品;收鲜船上的商贩将海产品卖给渔港代理商;渔港代理商将海产品卖给产地批发商；产地批发商将海

7、产品卖给销售地大批发商;销售地大批发商再将海产品卖给中小批发商；中小批发商现将海产品卖给零售或个体商贩。经过层层转手，海产品的价格自然是扶摇直上。众多的海产品供应商、生产商、分销商、零售商，形成冗长复杂的海产品流通渠道，使海产品物流信息反馈缓慢、零乱、失真。海产品捕捞者和生产者的收入只占销售价格的30%,而流通环节的收入占全部销售价格的45%〜55%。按照世界物流配送的普遍规律，流通环节的利润率不应超过40%o3、社会配套环境落后，缺少良好的市场环境。管理结构失衡、配送设施落后、运输价格混乱、风险意识淡薄及配送资源