坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工方案

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1、坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工方案摘要：克地坝陵河特大桥工程简介该桥属于沪昆高速铁路(贵州段)第九合同段中铁二十局集团重难点工程，位于贵州省安顺市关岭县坡贡镇克地村，水黄高速公路旁。桥址所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀高山、丘陵和盆地地貌，总体地势西高东低，地形起伏较大；该桥位于坡贡山与丫口寨山之间，地貌呈V字形，边坡坡面地形陡哨；地层岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页lD^5*o克地坝陵河特大桥中心里程：DK845+173.0,起讫里程D2K844+959.2〜D2K845+484.938,桥长525.738m。孔跨布置为:3加简支梁+(8

2、8+168+88)m预应力栓连续刚构+4X32m简支梁连续钢构梁采用悬臂灌注法施工，简支箱釆用预制架设施工。主墩墩身采用爬模法施工，其他墩翻模法施工。桥墩采用矩形空心墩，桥台采用矩形空心桥台，基础采用桩基础。墩高32〜104m,其中2#墩高92.5m、3#墩髙104m、4#墩高89.47m,全桥桩基础126根，其中2#、3#主墩桩基21根、桩径2.5m,桩长分别为50m和65m。坝陵河特大桥墩身高度为104m,墩顶截面尺寸9x10m,墩底米大截面尺寸24.8x10m,采用钢木组合模板，配置高度为4.65m,标准浇筑层高为4.5m,架体采用QPM50自爬体系。关键词：墩身自爬模工程慨况液压自爬

3、模的基本原理液压自爬模的组成及技术参数中图分类号：TG315文献标识码：A编制依据编号规范、标准主编单位1桥梁结构施工图2《建筑模板设计图集》建设部3《公路桥涵设计手册》人民交通出版社4《结构力学》同济大学5《混凝土结构设计规范》中国建筑工业出版社6《混凝土结构工程施工质量验收规范》中国建筑工业出版社二液压自爬模简介2.1.液压自爬模的组成及技术参数液压自爬模需附着在建筑物的墙体或柱子上爬升，其爬升以液压为动力，基本组成为预埋件，导轨，爬升支架，模板及液压控制系统，（见图一）。图一：液压自爬模基本组成I预埋件II导轨III模板IV爬模架V液控系统①模板挑架平台②主平台③液控平台④吊平台注：上

4、图为斜撑式QPM-50。名称型号：ZL-QPM-50型液压自爬模架体系统：架体支承跨度：W4米（相邻埋件点之间中心距离）；架体高度：约13米；电控液压升降系统额定压力：16Mpa；油缸行程:300mm；液压泵站流量：NL/min；伸出速度：约300mm/min；油缸缸内径：80mm；额定推力：50KN；双缸同步误差：W20mm。各层平台活荷载（上平台），设计承裁3.0KN/m2；（爬模提升时，荷载取0.75KN/H12）；（主平台），设计承裁1.5KN/m2；（液压控制平台）,设计承裁0.75KN/m2；（吊平台），设计承裁0.75KN/m2；（爬模提升时，荷载取0N/m2）；说明：模板爬升

5、及模板未处于合模状态时，①平台设计承载力为0.75/m2o在同一状态时，最多允许两层平台同时承载2.2.液压自爬模的基本原理液压自爬模是以液压为动力，通过导轨与支架互爬实爬模板的自爬升，整个爬升过程均不需要任何其它吊升设备，安装及拆除除外。爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构。图二：液压自爬模爬升循环示意图2.3.液压自爬模的优点相比传统的爬架及滑模，液压自爬模有以下优点：1•除安装及拆除外，整个过程均为自爬升，节约吊升设备的吊次；2•模板附着在液压爬模架上同时爬升，也省去了吊升设备吊装模板的吊次；3•液压自爬模上有专用的模板调节装置，可以轻松的调整模板的高度和模板的倾斜角度4.

6、液压自爬模一般为3-4层楼高，大部分为螺栓连接或销轴连接，安装速度快，也节约了大量架子管，降低额外投入；5•节约人力资源，液压自爬模只需一个人就可以完成爬升的整个过程，但为保险，仍配置一部分人员检查在爬升过程是否存在障碍物；6•安全程度高，液压自爬模均为封闭式平台，平台均十分宽敞，爬升时，不须拆部分平台板而形成安全隐患，工人在平台上施工时如同在室内装修般，十分安全；7•液压自爬模的爬升方式为小步距连续爬升，每爬升一个步距后，爬升同步误差消零，再爬下一步距，所以，液压自爬模不存在累计爬升误差，爬升同步效果好；8•爬升距离大，附墙点少，按楼层高度每层设置附墙点,液压自爬模配置有高强度的导轨，一般

7、情况，每次爬升一层楼高；2.4、坝陵河特大桥液压自爬模计算2.4.2爬模组成:爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成。（架体用于直爬）2.4.3计算参数：1.塔肢内外墙液压自爬模各操作平台的设计施工荷载为：模板，浇筑，钢筋绑扎工作平台（1）最大允许承载1.5KN/m2（沿结构水平方向）模板后移及倾斜操作主平台（2）最大允许承载3.0KN/m2（沿结构水平方向）爬升装置工作平台（3）最大允许