大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究

大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究

ID:32684304

大小:419.58 KB

页数:6页

时间:2019-02-14

大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究_第1页
大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究_第2页
大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究_第3页
大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究_第4页
大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究_第5页
资源描述:

《大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支t梁的疲劳影响研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、第58卷第10期铁道标准设计VoI.58No.102014年10月RAILWAYSTANDARDDESIGN0ct.2014文章编号:1004—2954(2014)10—0056—06大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究李进洲,余志武(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063;2.中南大学土木工程学院,长沙410075)摘要:以朔黄铁路为工程背景,从疲劳抗裂的角度对列车轴重250kN、280kN、300kN、330kN、350kN、400kN情况下,对朔黄铁路32In正常高度预应力混凝土简支T梁的疲劳抗裂性进行分析。通过正截面疲劳应力分析可知

2、:①250kN轴重时,梁体在循环次数达500万次左右才会出现消压,1800万次左右开裂;②280kN轴重时,梁体在循环次数达150万次左右就会出现消压,800万次左右开裂;(300kN轴重时,梁体在循环次数达51万次左右已开始消压,450万次左右开裂;④330kN轴重时,梁体在循环次数达3万次左右已开始消压,150万次左右开裂;⑤350kN轴重时,梁体在循环次数达1000次左右就开始消压,59万次左右开裂;⑥400kN轴重时,梁体在循环次数达100次左右已出现开裂。因此,既有朔黄铁路重载运输的列车轴重从23t提高到300kN是较为适宜的。关键词:朔黄铁路;重载运输;轴重;预应

3、力混凝土简支T梁;疲劳抗裂性能中图分类号:U441.2;U44l.4文献标识码:ADOI:10.13238/j.issn.1004—2954.2014.10.014StudyontheEffectofFatiguein32m-spanPCSimplySupportedT-typeBeamsonExistingLineDuetoHeavy-haulTransportLiJinzhou一,YuZhiwu。(1.ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo.,Ltd.Wuhan430063,China;2.SchoolofCivilEnginee

4、ring,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)Abstract:BasedonShuo—Huangrailwayengineering,ananalysisoffatiguecrackresistanceisconductedon32m-spanPCnormal-heightsimplysupposedT—typebeamunder250kN,280kN,300kN,330kN,350kN,400kNaxleload.Theanalysisoffatiguestressofrightsectionshowsthat①unde

5、r250kNaxle收稿日期:2013—12—16;修回日期:2014—02—18基金项目:国家863高技术研究发展计划(2009AA11Z101);国家自然科学基金(51278496)作者简介:李进洲(1975一),男,工程师,2013年毕业于中南大学土木工程学院,工学博士,E-mail:Lijinzhou0910@126.com。与弹性长枕系统的激振频率形成共振。道标准设计,2005(9):124—126.易思容,何华武.铁道工程[M].北京:中国铁道出版社,2009.(2)综合考虑稳定性、耐久性、施工难易程度、与赵信洋.弹性长枕式无砟轨道枕长与支撑长度比例分析[J].路

6、基二次浇筑混凝土连接强度等方面,3种减振型轨枕中,工程,2Ol0(4):202—204.弹性长枕的结构最优,SATs312双体轨枕次之,弹性张娅敏.土质路基板式无砟轨道合理刚度研究[D].成都:西南交支承块式轨枕最差。通大学,2009.参考文献:田春香,颜华,熊维.关于高速铁路扣件间距的探讨[J].铁道标准[1]李成辉.轨道[M].成都:西南交通大学出版社,2005.设计,2013(8):32—36.[2]何华武.无砟轨道技术[M].北京:中国铁道出版社,2005.倪振华.振动力学[M].北京:清华大学出版社,1988.[3]赵坪锐.客运专线无砟轨道设计理论与方法研究[D].

7、成都:西南刘学毅,王平.轨道一列车一路基系统动力学[M].成都:西南交通交通大学2008.大学出版社,2010.f4]徐蕴贤.介绍双块式混凝土轨枕[J].铁道标准设计,1994(11):张珍珍.250km/h客运专线弹性支承块式轨道结构参数研究27—29.[D].成都:西南交通大学,2009.[5]周文海.乌鞘岭隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术研究[J].铁第1O期李进洲,余志武一大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究57loads,thebottomflangeofthebeamc

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。