关于卡车油耗的相关知识

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1、之前我也发过一篇关于油耗的文章，浅谈了影响油耗的儿点因素:发动机规格、车速、路况、驾驶员的驾驶习惯、发动机转速是否处在绿色运转范围内、载重、爬坡、空调、胎压、发动机积碳多少、变速箱齿轮比、机油过多、风速、空气湿度等等。。。可见，影响油耗的因素非常多，因此，节油是一件“聚沙成塔”的事情。。。可以参照下文然后点滴积累。1•发动机经济转速对油耗的影响我想这点人家都知道，任何一款车都有自己的经济转速，发动机转速是否处于经济转速内对于油耗的影响相当大，具体看下图：卡车之家bbs.360che.com燃油消耗率E♦最低燃

2、油消耗率曲线EnginepoweroutputPe发动机功率巧因此在开车的吋候尽量避免人脚踩油门，因为i脚下去就得消耗十几其至几十毫升的柴油。2.档位对油耗的影响这个就不用多说了，高速行驶的情况下当然是越高档位越省油啦，我想只有新人刚学完车才不敢挂高档高速开车吧？具体看下图：卡车之家bbs.360che.com(三兰三二)0等速百公里油耗MVspeeduQ{kinh)FuelConsumptionatconstantspeed这个是小车的档位一一油耗图，可以归纳到卡车上去的几点就是:1）每个档位都有一个最低油

3、耗的速度区间2）无论速度如何变化，采用高档位行驶时的油耗曲线总是在低档位之下,换句话说，不管你怎么开，高档位的油耗总是比低档位低的3)看清楚前提哦，车速必须是上60KM每小时以上才符合这个油耗曲线3•车速对油耗的影响第一，前一阵在油耗门事件内对70KM每小时这个数据的争论非常激烈。可见懂车的前辈都深谙车速对油耗的巨大影响。以65、70、75、8()、85、90、90+为几个车速节点，由于车速和风阻是呈平方倍的关系，因此车速越快，占行驶阻力比较大的风阻将会急剧增加,油耗也就随之猛增。。。具体参照齐哥的重卡车辆动

4、力性分析表格：例’一标载发动机+12档超谨莒变谨箱+4・875逵比的驱动桥时速时速下的阻力功率时速下的阻力爬坡速度0.1弧度的坡0.2弧度的坡0.3弧度的坡2041.2871646688.520567250609.224594097.0505136644.69723062.781678496780.421277450611.4301294099.25612136646.90284085.297311976909.08227850620.2525994108.07858136655.725350109.1744

5、3747074.5035461050626.8694494114.69543136662.342260134.7534287276.685111250634.956794122.7827136670.42970162.37465637515.626951650655.5424694143.36846136691.015280192.3784967791.329082050682.009994169.8359136717.48390225.105328103.79152450714.35994202.18513

6、6749.83100260.89558453.01423250796.70294284.528136832.17最爱奔驰/制表国产车，就算是我们进口车要是车速超过100,油耗也得超过四十达到42-45,若是车速超过110,油耗必定超过50。。。因此驾驶者如非必要，还是将车速控制在65・80为最佳。第二，努力做到致力于适应交通状况的安全匀速行驶，反复加速或者减速行驶百公里的话，油耗的损失将会达到零点五到两个点。。。因此要尽可能做到匀速行驶。。。4.轮胎对于油耗的影响1）轮胎气压根据美国NHTSA研究表明，将轮胎

7、气压Ftl166.6KPA提高到215.6KPA,滚动阻力减少30%,油耗降低3%,但是夏天行车也不可将胎压打得太高，后果不说了，大家都知道。…2）轮胎纹路试验表明，载重货车装用子午线轮胎后与普通轮胎相比，滚动阻力可减少15-30%,可节油3-5%,因此在配车时尽量选用子午线轮胎，前期的购车成本的增加可大大减少后期的运营成本。5•传动比对于油耗的影响传动比应该是选车时最重要的考虑因素，如果速比没选好，那么后期的油耗可能高得吓人。。。如果是经常跑长途高速的，车货总重也不超过50吨的情况下，速比应该选择3.5以下

8、，要是什么时候国产车的传动系统可靠性上去了，能达到3.0以下就更好了。如果是重载车比如像工程自卸车或者经常会爬坡走崎岖路段的话，就要选择超过4.2以上的速比了，否则小速比的车难以起步，只能油门到底让车动起来。。。这样的话燃油就将损失得相当厉害…。6•车辆马力对于油耗的影响在这里首先提一点，就是多数卡车人都会认为大马力的车子油耗就高，其实这个是一个误区。。。马力通常要结合整车的综合速比來讲，不能分开单