浅析高清视频管理平台在隧道工程中的应用

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1、浅析高清视频管理平台在隧道工程中的应用摘要：总结了上海市虹梅路隧道工程高清视频监控系统设计的经验，着重从视频管理的角度，阐述了视频管理平台流程、平台架构和管理软件架构等关键技术在隧道工程中的应用。关键字：高清视频越江隧道视频管理中图分类号：C93文献标识码：A高清视频监控是近几年视频监控发展主要的趋势，现今已逐步替代传统的模拟视频监控系统，在公共安全、建筑智能化、民用视频监控、银行系统等专业领域中都得到了比较广泛的应用。但是市政工程中对高清视频系统的应用还处于初期阶段，本文结合上海市第一条设计采用

2、高清视频监控方案的隧道工程虹梅南路越江隧道，从视频管理的角度来进行一些分析和探讨。1工程概况上海市虹梅南路越江隧道北起永德路，沿虹梅南路、紫星路向南下穿黄浦江接入奉贤规划金海路，分别在浦西设剑川路匝道、浦东设西闸公路匝道。本工程越江隧道及地道部分全长5135m（闵行主线接地点〜越江段奉贤主线工程终点），暗埋段全长4841m,属于双孔特长道路隧道，本隧道仅限通行非危险化学品等机动车。隧道设两座工作井，闵行工作井位于老蒋家港南侧的虹梅南路下，工作井长度为23.7m奉贤工作井位于西闸公路金海路路口以北，

3、工作井长度为19.5mo工作井之间采用圆隧道连接,隧道段长3390m。闵行工作井以北和奉贤工作井以南采用浅埋明挖矩形断面，闵行主线矩形暗埋段长1051m（含剑川路匝道范围）,主线山同口敞开段长135m；奉贤矩形暗埋段长356.5m,主线恫口敞开段长159m。在剑川路以南设一对上下匝道，匝道接主线点以南至奉贤接地点采用双向6车道，匝道接主线点以北至匝道主线接地点采用双向4车道，限界高度均为4.5mo越江隧道平面线位按60km/h标准设计。越江隧道采用盾构方案，双向6车道规模，单向3车道采用直径为14

4、.5m的盾构。矩形暗埋段单向为1个大车道和2个小车道。大车道宽度为3.75m,小车道宽度为3.5m。单向道路总宽11.75m。圆隧道车道层下面设置纵向疏散救援通道，疏散救援通道分为人行道和车行道，净宽分别为1200m和3300m。2髙清视频监控系统功能和构成2.1高清视频监控系统功能虹梅路隧道高清视频监控系统配置视频显示及管理设施，可以实现以下功能：；视频图像的切换、控制、显示;；路段图像的集中存储并提供路网相关权限节点的共享调用；；可访问路网分配权限内的

5、相关联路段图像；；可对路段内的事件联动视频监视；；PTZ控制；&W61656；即时回放；；解码上墙；2.2高清视频监控系统构成方案；隧道工程设置高清视频监视系统，监视范围包括车行隧道内、车行隧道出入口和纵向疏散通道内；；车行隧道内的监视全覆盖并且连续，采用定点电动变焦数字式高清枪型摄像机，直线段平均间距70m左右,弯道处加密，尾部监视，前后视场重叠。隧道出入口外监视采用高清数字式枪型摄像机（带云台）；；在纵向疏散通

6、道每100米的人行疏散梯口处设置定点定焦高清数字式枪型摄像机，同时兼顾每200米的消防梯口，在消防车行通道出入口处设置定点电动变焦高清数字式枪型摄像机；；在工作井内的变电所、弱电机房、水泵房、值班室、主要出入口、楼梯间等关键部位处设置安防监控摄像机。；在控制中心大楼主要出入口、变电所、强弱电机房、电梯轿厢、楼梯口、各类泵房、风机房、监控大厅等关键部位处设置安防监控摄像机。；数字视频信号采用EPON网络直接传送到监控中心；；外场监控视频接入中心

7、后，后台需配置中心视频管理服务器对视频图像进行统一管理，配置视频流媒体转发服务器，对视频进行流媒体转发，满足多个视频解码终端对视屏的需求；配置网络存储主机和IP-SAN对视频进行存储，配置监控客户端可在控制中心桌面上实时调用监控视频，配置高清解码阵列完成对视频的解码及分割显示，配置大屏控制器及拼接屏，完成解码视频的灵活显示；；控制中心内预留与上级管理机构和公安、交警部门的视频调用通信接口；；隧道监控视频上传至路网监控中心后，需配置8套高清视频解码器，供中心对隧道相关视频

8、的调用查看使用。3高清视频监控系统技术方案虹梅南路隧道视频监控系统的总体架构如图1所示：图1虹梅路隧道视频监控系统总体架构图高清视频相比模拟标清视频，在画面直观感受上具备更清晰和稳定的画面细节；更好的色彩还原性；更宽的动态范更广泛地视野等优势，这些优势都是能肉眼对比直接体验到的。所以本文主要从视频图像管理的角度来分析高清视频系统的一些功能。围显示效果；更高的锐度；更丰富的色彩,画面层次性较高;3.1高清视频管理平台流程1）实时视频浏览摄像机发送视频流给流媒体服务器，经由流媒体服务器