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时间:2019-02-14
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1、电子海图显示与信息系统在海上搜救中的应用研究廖志军钱辉广西海警一支队一大队福建边防总队福州支队摘要:随着海洋经济的快速发展,火灾、触礁、沉没等海难时常发生,虽然国家对海上搜救付诸了巨大努力,但是由于自然条件及技术限制,海上搜救效率仍不理想。电子海图显示与信息系统平台(ElectronicChartDisplaySystem:ECD1S)的运用能显著提高我国海警部队及相关部门海上搜救效率。木文主要通过对ECDIS与海上搜救中常用方法和经验进行研究和分析,总结相关经验,从而使搜救机构可以借助ECDIS能精确完
2、成从接收险情、制定计划、确定方法、以及到现场搜救等一系列的工作。关键词:电了海图显示与信息系统;搜救计划;搜索;作者简介:廖志军(1977-),男,广西桂林人,广西海警一支队一大队,从事海警舰艇指挥工作,研究方向为航海工程技术。作者简介:钱辉(1992-),男,湖北随州人,福建边防总队福州支队,从事边防船艇指挥工作,研究方向为边防船艇指挥技术。收稿日期:2017-08-06Received:2017-08-06一、引言随着我国海洋活动快速发展,海难事故频繁发生,因此海上搜救能力的建设和发展备受关注,然而传
3、统海上搜救存在诸如响应速度慢、搜救定位不精确、搜救海区信息不完善等问题,这些问题严重制约了海上搜救计划的有效实施。因此进一步提升海上搜救的效率是非常有必要的,本文主要是研究如何充分使用ECD1S平台提供的功能来提高搜救效率。二、海上搜救的定义及现状1.海上搜救的定义海上搜救是指船舶、航空器、其他设施在海上遇险造成或者可能造成经济损失时,搜救中心通过一系列方案、措施对遇险人员进行救助,并将遇险人员转移至安全地点的活动。海上搜救和海难救助都是对遇险的人员和财产进行救助,他们有相似也有不同之处。相似之处:参与的
4、搜救单位基本一样;搜救采取的措施也大径相同。区别之处:(1)被搜救的目标不完全相同。海难救助主要是针对在海上活动,遭遇险情的人或船舶;而海上搜救不仅包括海面活动的人、船舶,还包括脱离海面的飞行器、海上资源开采平台、海底潜艇等。(2)施救的区域范围不同:海上搜救的主要区域是在海洋上,而海难救助的区域范围不仅包括海洋,还包括“与海洋相连接的任何可航水域”。2.海上搜救的现状我国海上搜救机构分级明确,其中“国家海上搜救部际联席会议”为总指挥,“中国海上搜救中心”“搜救专家组”“技术咨询机构”“各分级搜救机构”为
5、辅助搜寻机构。我国海上搜救力量主要包括以海事部门的执法船、交通运输部的打捞局为主的专业搜救力量,以军队、海警部队、政府部门的公务船、航空器、社会团体、个人所属船舶或航空器的非专业搜救力量。传统搜救模式是搜救舰艇先根据风、流情况在纸质海图上估计出遇险船舶的基点位置,然后利用方形搜寻法、平行搜寻法、扇形搜寻法、飞机舰艇联合搜寻法等常用搜寻方法进行现场搜救。然而在实际工作中,利用纸质海图在制定搜救航线时,存在定位速度慢、航线精度低等弊端。近年来海上搜救逐渐向电子化、实时化、信息化转变[1]。三、ECDIS简介1
6、.ECDISECDIS的问世,使得海上定位、航线设计变得非常简单、方便,它具有纸质海图所有的全部功能,同时还具有许多纸质海图无法实现的功能。当前我国海警现役船艇基本都配备了金刚型、XTNUO等型号的电子海图设备,功能基本能满足执行海警任务的需要。2.ECDIS的功能(1)航线设计和修改确定转向点之后,ECDIS会自动标绘航线,并自动计算各航段的航程和航向,以及整条航线的总航程。根据IMO性能标准的规定:ECDTS能设计直线或曲线的航线,并通过增加、减少、移动转向点、对换设定航路点或修改其他航线参数的方式修
7、改航线。(2)多功能报警航行时,连接有GNSS的ECDIS能自动识别船舶偏离计划航线的距离,超出设定的范围便会给出偏航报警;通过设置碍航物报警,ECDIS可以对航线周围可能出现的禁航区域、礁石、沉船、浅滩等碍航物给岀预报警提示;对于远航船只可以设置到达时间报警,当船舶到达预计的时间范围内会发出预报警提醒。(3)航行管理1)定位导航通过与多种助导航仪器设备对接,ECDIS能对陀螺罗经、GNSS、测深仪、雷达、计程仪等设备的信息进行处理,从而显示船舶实吋位置、对地航向、航速等信息。通过移动光标还能够测定周围物
8、标的方位、距离。2)信息查询ECDIS可以获取物标详细描述信息、航线航向、航程信息、港口潮汐、海区海流和通航航道等信息。通过移动光标至指定目标,可显示该目标的详细参数。还可查询主港、附港的涨落潮情况及准确时间。3)航行记录根据IMO性能标准的规定:ECDIS必须储存12h以内的航迹线数据信息,保留时间间隔不超过4小时的完整航迹线,不能对保留的数据进行修改⑵。并且能够以一分钟的时间周期记录如下数据:木船航迹的时间、位置、航向、航
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