九江开埠设关及其对外贸易(1861-1938年)——以九江海关贸易报告为中心

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2、官厅一，不同的人从不同的角度对海关档案或许会有不同的解读，但不可否认，海关史料已经成为中国近代社会变迁的历史见证，也是研究中国近代社会的宝贵资料。近代中国海关的历史档案散见于各地，其中于南京中国第二历史档案馆馆藏最多和最为齐全。随着中国海关史的研究不断深入，有关近代海关的相关档案资料不断整理编辑出版。而《中国旧海关史料》的整理出版，无疑为海关史的进一步研究提供了良好的机遇。九江是近代长江开埠的第一批通商口岸之一，也是近代江西唯一的通商口岸。江西经济在近代以前一直在全国占有比较重要的位置，但在近代却逐步落伍了。从九江海关贸易统计和贸易报告的数值以

3、及九江口岸贸易额占全国贸易额的比重比较来看，九江口进出口贸易量排名尚比较靠前。作为一名来自江西的学生，一直对这个现象深感困惑，对有关家乡的历史也比较关注。在对中国旧海关史料中有关九江口贸易报告的分析对比整理后，似乎找到了某种解读，为此笔者试图利用九江海关史料再结合江西近代贸易史资料，来对近代九江口岸贸易进行解读，以期进一步了解九江商埠贸易情形并由此来看待近代江西经济社会的变迁。试图从海关口岸对外贸易这个角度去探寻开埠后九江口贸易发展趋势以及腹地经济社会的变迁情形。二、学术史回顾九江扼鄱阳湖与长江的交汇处，地跨鄂、赣、皖三省，上通鄂、湘、川，下达

4、皖、苏、沪，联系着赣、浙、闽、粤等江南广大地区。正是缘于其优越的地理位置，很早就被西方列强看中。1858年6月，英法侵略者迫使清政府签定‘天津条约》，条约规定增开牛庄、登州、台湾、潮州、淡水、琼州、汉口、九江、南京、镇江为通商口岸。从此西方列强深入到了中国的内河，也踏进了江西这片物产富饶的土地。九江开埠给其腹地经贸发展带来了前所未有的机遇和严峻的挑战。在迎接新机遇和挑战中，近代九江口腹地经济逐步落伍了。在漫长的历史长河中，江西经济在中国历史上所占的位置越来越重，于明清九江开埠设关及其对外贸易(1861-1938年)——以九江海关贸易报告为中心时

5、达到最高峰。当时有，“无江西人不成商"，“江右帮行遍天下’’之说。清乾隆二十二年起，广州一口通商，当时全国形成了大运河一长江一赣江一大庾岭一珠江的南北大通道。江西处在南北大通道的南端，处于全国商贸往来的黄金通道上。九江是沟通全国南北及东西上下的枢纽之一。但一口通商时绝大部分来往于南北的货物不用通过九江直接由长江进入鄱阳湖转入赣江，赣江是沟通江西南北的大通道，也是全国商贸大通道的主干河道，商贸往来造就了赣江沿岸过境贸易的繁荣，沿岸崛起了赫赫有名的四大名镇(景德镇、樟树、吴城、河口)。鸦片战争以后，五口通商，原有商路迅速改向，·南北大通道原有的弊端

6、益发显现。特别是长江通航，沿岸开埠以后，全国贸易逐步形成以沿海和沿江为交通网络，以上海为总汇的商贸网络。江西完全丧失了全国贸易黄金通道的位置，曾经在中国占有重要地位的江西在近代逐步落伍了。但九江却在开埠以后迅速崛起，成为江西商贸重镇，其在江西的商贸地位超出原先赣江南岸的赣州。九江开埠给近代九江和江西经济社会带来深刻的影响。先后有许多学者对九江开埠以后的九江口岸贸易、九江城市化、近代化以及九江经济社会变迁等方面做过比较深入的研究。近代九江口岸研究论著或资料汇编主要有：较早利用海关史料来研究九江口的著作有陈荣华、何友良的《九江通商口岸史略》。①此外

7、还有孙述诚主编的《九江港史》；②沈兴敬主编的《江西内河航运史》；@以及江天凤主编的《长江航运史》@等著作和江西省社会科学院历史研究所和江西省图书馆选编的资料汇编《江西近代贸易史资料》。@其中《九江通商口岸史略》，利用大量九江海关档案简要回顾了九江从开埠至U1927年中国正式收回九江英租界时止的口岸历史，对九江关行政、业务、关税收支、进出口商品品种等方面进行了较为系统的阐述。而《九江港史》和《江西内河航运史》均以港口史的角度对九江在近代的开埠设关及其港口发展和港口进出口货物贸易作了简要研究，以历史的角度见证了九江港开埠后由盛转衰的过程。《江西近代

8、贸易史资料》则是一部难得的江西近代经济史研究资料，是一部以九江海关史料为主的江西近代贸易史资料汇编。全书资料起自19世纪60年代初九江开埠，迄于20世