论自主品牌崛起

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1、论自主品牌崛起——比亚迪速锐：杀出合资重围，自主新时代的里程碑记得2008年9月27日，巴菲特曾经说过“哥看好比亚迪”说到这款车，骨子里就带着傲娇之气，最给力的就是这个：速锐给我们带来了“遥控驾驶技术”，因为之前在其他车型上没有见到过，所以这成为大家关注的焦点。遥控驾驶技术出现在三款1.5TID车型上，车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，使用遥控钥匙实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，实现无人驾驶。配置：外观和内饰配置：带透镜的前大灯、无骨雨刷、真皮多功能方向盘、皮质座椅、大灯自动开启与延时关闭功能，这些都是全系标配。舒适性配置：

2、全系标配4.3寸液晶仪表盘、自动恒温空调与6个扬声器。豪华型有DVD、GPS语音导航系统、车载蓝牙系统和车载数字电视等，顶配旗舰型有定速巡航、后视镜折叠、主副驾驶座位8项调节、5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院等。这里的很多配置在合资中级车中才会出现。安全配置：全系标配前排双安全气囊，豪华型和旗舰型有前排侧气囊和前后排头部气帘。豪华型配备了四探头倒车雷达，而旗舰型配备的是六探头倒车雷达，旗舰型还配有胎压监测。倒车影像对于大家都很熟悉，速锐豪华型和旗舰型除了配有倒车影像外，还配有左前轮盲区可视系统。速锐还配备博世ESP稳态控制系统、BOS刹车优先系统等安全配置。动力系

3、统：速锐提供两种发动机供选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率80kW（109马力），峰值扭矩达到145N·m，匹配5速手动变速箱。不过速锐这次主推的是1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，动力输出数据超过大众1.4T发动机（一汽大众速腾使用的1.4T涡轮增压发动机最大功率96kW，最大扭矩220牛米）。匹配6挡手动或6挡DCT双离合变速箱，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间8.9秒，百公里综合油耗6.5L。从官方公布的数据来看，1.5T的动力和节油性还是很值得期待的。在维修保养方面

4、，比亚迪针对速锐推出4年或10万公里的质保。今年最让我兴奋的就是这款比亚迪速锐了，现在的车没有涡轮增压能看？！没有车载DVD能看？！没有GPS语音导航系统能看？！现在的自主品牌特别是去年和今年出的新款车型：长城c50，长安逸动，荣威750，奔腾B90...都是以这些为基础来打造的，就是为了和合资车来竞争，再看看合资车先别的不谈，就是各项参数和自主品牌比都已经不能说有什么优势了，就谈谈那个买的最好的雪弗兰科鲁兹吧，很多人买的都是手动标配型号的，看看他的参数：最大功率82KW，最大扭矩150Nm，然后，然后什么都没有了…….这车在年前差不多11W起售，再看看现在很多地方都在

5、降价，有得已经降到9W了。现在很多合资品牌受到自主品牌的冲击，他们这些外国资本家为了赚钱，保持利润，很多都爆出质量缺陷。在自主品牌的冲击下，各种合资车不得不降价做优惠活动，自主的崛起已经历历在目。从去年开始就关注自主品牌的发展，每一次的汽车会展自主品牌都会给人一种一直在进步的感觉，的确是这样：现在的自主品牌已经占领了A级车的大半江山，，自主品牌大多数的价格都在10万元以下，性价比高，非常适合大多数老百姓作为代步车，现在自主品牌的车多的数不胜数，而且大多数都买的非常好：比亚迪F3：它是最近几年的热销车，一度获得“三冠王”的称号；长城的SUV：H6，M4系列都是买的很好的S

6、UV；奔腾B90，荣威750也都是作为冲击B级车而存在的，还有宝骏630，长安逸动，长城C50……它们的配备都是能够和合资的雪弗兰，别克有得一比，有得甚至比它们性能还要好。说道自主品牌，国人就是对自主车的质量表示很有压力但是我们要以辩证的观点来看待事物，一切事物都是从否定到肯定的，从量变到质变的，在2006年之前武汉路上跑的基本上都是合资车，大多数人买的很多都是日系，法系的，以爱丽舍为代表的车型，基本看不到自主品牌，而现在呢，路上放眼望去很多自主品牌，国人开始认可了自主品牌的质量，对自主品牌有了信心。国家的节能汽车补贴是：购买达到第三阶段油耗限值标准≤1.6L新的乘用车

7、补贴3000元。现在已经进入第二阶段了，看看这个补贴吧，1.6L以下完全就是对自主品牌鼓励的政策，自主车型在目录中占了一大部分，现在自主品牌也正是攻占小排量A级车的阶段，为了自主的崛起创造了有利的市场环境。现在给大家涨涨知识：比亚迪的成功在于他是一家民营企业，从做电池起家，然后在2003西安收购秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。它现在的发展是可以说比国内其他各个汽车厂都要迅速，我个人觉得国企的制度的弊病就很明显的显露出来，国企受到限制多，很多时候顾及这，顾及那，而