箱形薄壁梁剪力滞效应研究

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1、武汉理工大学硕士学位论文摘要对于航空领域金属结构的剪力滞问题，很早以前就有学者对其进行研究。对于桥粱结构，则直到20世纪70～80年代，由于忽略剪力滞效应导致多座桥梁破坏才引起各国学者的注意。经过20多年的发展，对剪力滞问题的研究也取得了一些成果，解决了部分实际工程问题，但至今还有许多问题并没有完全得到解决，需要进一步的研究。本文针对等截面箱梁和变截面箱梁的剪力滞效应展开分析，主要就以下几个方面进行了研究。针对等截面箱梁在荷载作用下剪力滞效应的变形特点，根据箱梁纵向位移函数，基于能量变分法的最小势能原理给出了系统的总势能；然后通过变分法得到不同边界条件下的微分方程组。对于变截面箱梁

2、，利用等截面箱粱演化为变截面箱梁的微分方程，并采用差分法来求解该微分方程和边界条件；结合叠加原理，可以将上述方法应用于求解连续梁的剪力滞效应。通过计算分析，悬臂梁和连续梁在均布荷载作用下，由于剪力滞引起的附加弯矩沿跨度方向出现变号现象，导致负剪力滞效应出现。但悬臂梁在集中力作用下却没有负剪力滞现象出现，说明负剪力滞现象和粱的约束条件以及外荷载作用形式有关。然而当悬臂梁承受均布(分布)荷载、非自由端和非固端集中荷载、非自由端和固端集中弯矩时均会产生负剪力滞效应。因此，荷载的作用方式是另外一个产生负剪力滞效应的决定因素。在均布荷载作用下，无论是等截面或变截面悬臂梁，负剪力滞区域的长度与

3、荷载布载长度有关系。此外当悬臂端受自重荷载作用时，翼板中部剪力滞系数舻随跨长的增大而增大，而翼板与腹板交界处的剪力滞系数x。随跨长的增大而减小。然后结合工程实际，针对变截面悬臂箱梁在悬臂浇注施工过程中所产生的剪力滞效应，进行了理论分析和实验研究，并对该类结构的施工提出了合理建议。最后，介绍了连续箱梁桥有效分布宽度的简便计算方法，可供设计参考。通过本论文的工作，为箱形截面梁桥的设计、旄工和分析提供更安全、合理的设计依据关键词：能量变分法，薄壁箱梁，剪力滞效应，翼缘有效宽度，变截面。武汉理工大学硕士学位论文A瓠!翔cfShearlagproblemswerestIldiedbysome

4、scholarslongbeforemt11eshear1agprobleⅡ1sofmeaviations仇lctures．Untnin恤1970s一1980s，somecoun仃yschol盯spaidattentiont0shearlagproblemsof血ebridgestnl咖eduetoneglectingshearlage丘bctwhichcallsedseVeralbridgesd￡l工Ilaged．SomeresearchamcomesabOutshearlagproblemswere砌nedandpanofprotectproblemsweresoIveddur

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