古代对公路称谓

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1、古代对公路称谓：周朝称“道路”；秦朝称“驿道”；元朝称“大道”；清朝称“官道”，汽车出现后称“公路”或“汽车路”。我国2005年公布了《国家高速公路网规划》，这是我国公路网中最高层次的公路通道。根据规划，将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。公路按其在公路路网中的地位分为：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级公路（县道）和乡级公路（乡道）和专用公路。我国公路的技术等级为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级交通量在指定时间内通过

2、道路某地点或某断面的车辆、行人数量。常以平均交通量、高峰小时交通量和设计小时交通量作为有代表性的交通量。一、政府投资公路建设项目的实施，应当按照下列程序进行：(1)根据规划，编制项目建议书；(2)根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；(3)根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件；(4)根据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件；(5)根据批准的施工图设计文件，组织项目招标；(6)根据国家有关规定，进行征地拆迁等施工前准备工作，并向交通主管部门申报施工许可；(7)根据批准的项目施工许可，组织项目实施；(8)项目完工后，编制竣

3、工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收和财产移交手续；(9)竣工验收合格后，组织项目后评估。公路是一种带状的三维空间实体，它的中心线是一条空间曲线。公路的中线及沿线地貌、地物在水平面的投影图称为路线平面图。沿路线中线的竖向断面图称为路线纵断面图。中桩处垂直于公路中心线方向的剖面图称为横断面图。9 直线长度参考值设计速度（km/h）100806040最大直线长度（m）200016001200800最小直线长度同向曲线间600480360240反向曲线间20016012080极限最小半径＜一般最小半径＜不设超高最小半径2、缓和曲线的作用：在

4、缓和曲线范围内，其半径由无限大渐变到圆曲线半径，从而使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于行车平稳；在缓和曲线范围内，外超高由零递增到圆曲线上的超高量，使向心力逐渐增加，与离心力的增加相配合；当曲线半径小于不设超高的最小半径，需要加宽时，可在缓和曲线范围内，由标准宽度逐步加宽到圆曲线上的加宽量。（1）便于驾驶员操纵方向盘（2）乘客舒适稳定（3）满足超高加宽过度（4）与圆曲线配合，增加美观曲线要素及主点桩号里程求曲线要素的常数：p、q、β0平曲线要素：T、L、E主点里程桩号计算：ZH点里程=JD里程-THY点里程=ZH点里程+LSQZ点里程=HZ点里程-L

5、/2YH点里程=HZ点里程-LSHZ点里程=ZH点里程+L超高缓和段（1）无中央分隔带绕路面未加宽时的内边轴绕中心线绕路面外边轴（2）有中央分隔带绕中央分隔带两侧边缘分别旋转9绕中央分隔带中心旋转绕中央分隔带两侧路面中心旋转行车视距分类它分为三种：停车视距、会车视距、超车视距。高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分路基设计标高的规定。对于新建公路，高速公路和一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高和加宽路段则是指在设置超高加宽之前该处标高；

6、对于改建公路，一般按新建公路的规定办理，也可以采用中央分隔带中线或行车道中线标高。对城市道路而言，路基设计标高一般是指车行道中心。路线纵断面图的构成：纵断面图上由两条主要的线和文字资料两部分构成；（1）地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面的起伏变化情况；（2）设计线：路线上各点路基设计高程的连续线，是经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线，反映了公路路线的起伏变化情况；已知：某公路纵坡i1=3%，i2=5%，竖曲线半径R=1000m，试判断：该竖曲线的类型？并计算竖曲线要素？

7、解：1、因为：ω=i1﹣i2=3%﹣5%=－2%＜0所以：该竖曲线为凹形竖曲线2、L=R·

8、ω

9、=1000×2%=20mT=L/2=20/2=10mE=T2/(2·R)=100/2000=0.05m常见的交叉口形式有：“十”字型、“T”字型、“Y”字型、“X”字型、错位交叉和道路交叉等六种。一、影响路基稳定性的自然因素1、地形：平原区应保持最小填土高度；山岭区应采取必要的防护与加固措施。2、气候：气温、降雨量、降雪量、冰冻深度、日照、年蒸发量、风力、风向等。3、水文与水文地质：水文是指地面径流、河道洪水位、河岸冲淤等；水文地质是指地下水位、地下水移动

10、规律、有无泉水及层间水等。4、地质条件：岩土种类、成因、岩层走向、倾向和倾角、风化程度等。95、植物覆盖：二