基于ug的减速器的建模及运动仿真 毕业论文

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1、目录摘要-3-Abstract-4-引言-5-第一章绪论-6-1.1减速器简介-6-1.2、Unigraphics软件简介-6-1.3、减速器设计与UG的结合-6-1.4、本次设计工作内容-6-1.5、本章小结-7-第二章减速器的理论设计-7-2.1减速器传动装置总体设计-7-2.2V带设计-8-2.3各齿轮的设计-9-2.4轴的设计-11-2.5选定轴承-13-2.6键的选定-14-2.7联轴器的选定-14-2.8各轴的输入功率和转矩-14-2.9箱体的尺寸设计-15-2.10减速器的润滑-15-2.11本章小结-16-第三章UG建模及装

2、配-17-3.1轴的建模-17-3.2齿轮建模-20-3.3箱体建模-22-3.4其它零件的建模-24-3.5轴与齿轮的装配-30-3.6减速器装配-31-3.7本章小结-33-第四章减速器的运动仿真-34-4.1UG中插件“机构”-34-4.2UG的运动分析模块-35-4.3UG的运动仿真-36-4.4减速器的运动仿真-37-4.5分析验证-40-4.6本章小结-41-结论和展望-42-参考文献-43-感谢信-44--43-插图清单…表格清单-43-基于UG的减速器的建模及仿真运动摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的工作条

3、件是：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为±5%。设计方案为：外传动机构为V带传动，减速器为二级展开式圆柱齿轮减速器。它的主要优点是：①工作平稳、结构简单、尺寸紧凑、成本低且传动效率高；②工作可靠、使用寿命长；③适用的功率和速度范围广；④传动装置的总效率，=0.85。⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。关键字：UG减速器建模装配运动仿真-43-UG-basedmodelingandsimulationofsportsgearAbstract.Keyword:Reductiongea

4、r、Bearing、gear、mechanicaldrive-43-引言机械设计在机械工程中十分重要，它是理论联系实际的重要纽带。本次课程设计不仅加深了我们对与课本理论知识的理解，更是将机械的理论与实际中的运用有机的结合并进行深层次的实践训练，使学生对于理论联系实际认识更加清晰，为以后社会的经验埋下重要的伏笔，即锻炼了我们的设计创新能力，又增强了机械设计构思。本次的设计任务是二级展开式圆柱齿轮减速器，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者

5、的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。本次毕业设计综合运用了机械设计及其他机械课程的知识，使已学的知识得以巩固、加深和拓展。提高了自己的计算、画图和运用手册的能力。同时也给了我们电脑画图的机会。最后借此机会向对本次课程设计提供过帮助的老师和同学表示由衷的感谢。-43-第一章绪论1.1减速器简介减速器：用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速

6、器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。1.2、Unigraphics软件简介UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。UG具有三个设计层次，即结构设计(architecturalde

7、sign)、子系统设计(subsystemdesign)和组件设计(componentdesign)。1.3、减速器设计与UG的结合针对减速器设计的繁琐与重复性，结合UG技术设计减速器，并进行减速器的仿真运动，目的市减少减速器的设计周期。1.4、本次设计工作内容A、减速器的理论设计：B、减速器传动装置总体设计C、V带设计D、各齿轮的设计E、轴的设计F、箱体的设计-43-G、UG建模与装配H、运动仿真1.5、本章小结本章主要介绍了减速器的定义及需要设计的内容，UG的定义；总体概括了本次设计的主要内容，为下章设计埋下伏笔。-43-第二章减速器的

8、理论设计2.1减速器传动装置总体设计本次设计的减速器为带式运输机的传动装置。其工作条件为：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。