依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术3

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1、维普资讯http://www.cqvip.com更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：34266283324技术纵横轻型汽车技术2006(12)总208依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术(三)陈娟(南京依维柯汽车有限公司)(续本刊上期)3．2专门为整车匹配的新设计脉冲信号(图30)。同时，取消原车的转速表传感当索菲姆8140．43S发动机装配不同的汽车时，器，在转速表软件增加规定的通讯协议，来接收电往往由于借用原车装备而必须专门设计共轨专用控单元的驱动信号。件。以都灵V为例，组合仪表、油门位

2、置传感器、制(2)整车电路原理图及汽车线束动踏板开关、离合器踏板开关、故障码开关等，都是图31是电控系统EDC—MS6．3控制图，控制单新设计的。举例：。元，MS6．3居中，与22个电器零部件相连，连线的箭(1)组合仪表t头指向，代表了控制单元对信号接收或反馈的逻电控单元必须得到汽车车速信号。在都灵V汽辑。根据该图及共轨专用件及在汽车J三韵布置，都车上，要求车速信号由组合仪表提供；同时发动机转灵V特别设计了制动信号、油门位置传感器信号、速表要求由电控单元的信号驱动。因此在原车的车．EOL通讯、空调压缩机等专条电路(图表

3、略)，并在速表软件中，增加规定的通讯协议，将原车速传感器此基础上设计了都灵V共轨系统总电路原理图(图的脉冲信号(图29)转换为按照电控单元可识别的略)以及整车线束(分为发动机侧喷线束、车架线束发动机舱前线束和驾驶室主线束四个总成)。3．3整车专项试验．共轨发动机匹配汽车的工作还不限于以上所述的零部件的匹配设计，装配共轨发动机的汽车还必须经受中国道路使用条件的考验。(1)燃油适应性试验有识之士指出，欧Ⅲ发动机在中国应用，关键图29车速传感器信号取决于中国燃油的品质。为了探索8140．43S发动机共轨喷射系统对中国使用条件

4、和目前市场柴油的适应性，我们在国内率先进行了燃油适应性试验，试验车辆10辆，总里程91．5万公里，如图32。在试验早期，系统暴露出高压泵故障，根据发生故障时压力调节器滤网有被杂质堵塞的现象和0V一更换新压力调节器后故障消失来判断，说明高压系统故障与压力调节器滤网被杂质堵塞相关，电子显微镜显示杂质尺寸主要在50-150urn，而柴油滤清图3o车速表提供EGU的车速信号器滤芯的过滤粒径为5urn，因．此推断，杂质存在于维普资讯http://www.cqvip.com更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：

5、3426628332006(12)总208轻型汽车技术技术纵横25柴油滤清器下游。根据复旦大学和南汽研究院对杂质的能谱分析，杂质大部分是混入燃油管路系统的灰尘砂砾，因此判定属于异常污染。见图33。试验结束时，博世公司对高压泵、电磁喷油器和柴油滤清器等进行了检测，未发现功能失效，得到结论：共轨系统可以适应中国的柴油使用环境。同时，我们根据试验所L二映的问题，总结出经验：应该严格按规范进行生产、维修保养和使用，特别注意使用正规加油站的合格柴油和保持油路系统的清洁。(2)低压油路试验·’为了检验共轨系统的低压油路是否满足中国

6、的使用条件，还进行了低压油路试验。a)低压油路装置：由于高压油泵是用柴油润滑的，考虑到国内柴油含水量较高，特增加了油水分离器。为防止污染，采用塑料油箱和塑料油管带快上接头，低压油路试验装l一车速表2一转速表3一离合器开关4-制动器开关5一油门位置传感器6．柴油滤清器组件置连接见图34。7一冷却水温度传感器8一空气流量计9一凸轮传感器lo-飞轮传感器ll一共轨组件l2一喷油b)柴油滤清器效率试验：燃油适器l3一预热装置l4一电动燃油泵l5一压力调节阀l6一第三柱塞关闭阀l7一空调压缩机l8一共轨系统EDC指示灯l9一预热

7、指示灯22一通讯接口应性试验结果表明，柴油滤清器对图31索菲姆81404~共轨系统的控制图保证进入共轨系统的柴油清洁度至关重要。意大利依维柯有两种型号燃油适应性试验各车行驶里程Percorrenzape~ognlveicolo2如3一一话的柴油滤清器，分别用于高、低两种试譬5#弱舶O品质柴油的地区。取后者进行试验，试■d#D试验结果表明柴油滤清器的选型符试譬3If、懈I3试譬2#合要求，见图35。

8、l试■l#——低压油路温度试验：燃油

9、．用户5#s＼温度的控制是8140．43S共轨系统控

10、用户¨卿}制策略中的一个重要项

11、目，当燃油

12、用户31l1∞●温度传感器测量的燃油温度超过用户删75℃时，ECU将减少喷射压力；当燃用户l#嚣脚l∞'．＼＼油温度超过90℃时，功率将减少到I2moo、姗、、1O∞呻＼123∞口1∞f；茁—11Ll；：—1L信葡蔼—1＼_-层=—1＼_．1¨鬲一60％。燃油温度很大程度上取决于低压管路系统的完整性，因此必须进行专项试