多相位智能交通控制器研究

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1、浙江大举硕士学位论文摘要城市道路交通拥堵是现代城市迫切需要解决的问题，因而城市道路交通控制技术已成为当前控制领域和交通工程领域的研究热点和难点之～。本文针对单交叉I=／设计了一种硬件可裁剪的多相位智能交通控制器，详细介绍了多相位智能交通控制器的各种控制算法设计和软硬件的研制工作。论文的主要研究内容如下：1)介绍了城市交通控制的发展历史和交通控制的基本类型，并对国内外当前的交通控制系统的研究成果进行了详尽的分析和阐述。2)针对单交叉口设计了一种硬件可裁剪的多相位智能交通控制器。首先分析了整个智能交通系统的结构和功能，然后根据系统对路口交通控制

2、的要求，设计了硬件上可裁剪的交通控制器。3)研究了多相位智能交通控制器中实现的绿波带控制算法、半感应控制算法、全感应控制算法以及基于相序优化的自适应控制算法。4)设计了多相位智能交通控制器上位机管理软件。文章最后对全文进行了概括性的总结，并指出了城市道路交通智能控制系统下一步的研究方向和内容。关键字；城市交通；单交叉口；相位；智能交通；交通控制器；自适应控制模糊控制——一堂兰查兰墅主兰竺垒墨AbstractThecongestionofurbantraffichasbecomeallurgentsocialproblem，Intellige

3、ntcontroltechniqueforurbanroadwaytrafficisanimportanttopicincontroldomainandtrafficengineeringdomair“ThepaperintroducestheMulti—phaseintelligentcontrollerforurbantrafficdesignedforsingleintersectionwhichisscalableinhardware，andpresentsthedevelopingprocessofhardwareandsoftw

4、areofMulti—phaseintelligentcontrollerforurbantraffic．ThepapermainlyCoversthecontentsasfollow：1)．Thedevelopmenthistoryandthebasictypesofurbantrafficcontr01．Inthispart，weanalysesandexpatiatestheachievementsincurrenttrafficcontrolsystemresearchhomeandabroad．2)．ThedesignoftheM

5、ulti—phaseintelligenttrafficcontrollerforthesingleintersectionwhichisscalableinhardware，Wefirstanalysesthestlalctureandfunctionofthewholeintelligenttrafficsystem；thendesignstheroadtrafficcontrollerwhichisscalableinhardwareaccordingtothesystem’sdemandtotheroadtramccontrolle

6、r．3)．Thepaperpresentsthearithmeticofgreen-wavecontrol，half-inductioncontrol，full-inductioncontrolandself-adaptivecontrolbasedphasesequencer．41．ThepaperpresentsthemanagementsoftwarefortheMulti-phaseintelligenttrafficcontrollerFinally,wemakeaconclusionandproposethefuturerese

7、archdirectionsKeywords：urbantraffic；singleintersection；phase；intelligenttraffic；trafficcontroller；self-adaptivecontrol；fuzzycontrolⅡ浙江大学硕士学位论文第一章绪论1．1城市道路交通控制系统的发展历史1．1．1城市道路交通控制系统的诞生城市道路交通自动控制技术11删的起源是交通自动信号灯的诞生，最早可以追溯到19世纪末20世纪初。1868年，伦敦的威斯特敏斯特教堂附近安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路

8、口马车的通行，但由于意外的爆炸事故，致使这种信号灯没能继续使用。1918年初纽约街头出现了新的信号灯，这是与当今使用的信号灯极为相似的红黄绿三色灯，它是人工操纵的，以后英国也开始