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1、上海交通大学硕士学位论文摘要基于应变硬化的TRIP钢回弹影响规律研究摘要随着汽车业的迅速发展汽车轻量化势在必行汽车一方面需要减轻重量以减小对环境的污染另一方面需确保安全性具有相变诱发塑性效应的TRIP钢板作为新型的高强钢板同时具有高强度和高塑性是汽车轻量化的理想材料TRIP钢由于在其变形过程中残余奥氏体向马氏体转变因此表现出变形过程中硬化指数是不断变化的回弹作为冲压件主要缺陷之一它影响整车的装配质量高强钢的机械性能和普通低碳钢有很大差异高强钢回弹问题很严重而对于TRIP钢来说由于相变导致硬化指数不断变化使得回弹问题更加复杂本文以相变诱
2、发塑性钢的回弹为研究对象通过理论分析数值模拟等手段分析TRIP钢应力应变关系的特点并以此为桥梁研究应力应变关系硬化指数等对回弹的影响规律本文主要研究内容如下1本文对TRIP钢的应力应变关系进行了研究根据经典5上海交通大学硕士学位论文摘要Hollomon方程可知真应力真应变的对数曲线应该是线性关系但是通过对TRIP钢实验应力应变曲线的研究发现它们非线性关系分析了造成其非线性的原因获得了应变硬化指数和应变之间的关系针对Hollomon方程不能准确描述TRIP钢应力应变关系这一事实本文采用Hollomon方程和多段拟合模型来描述TRIP钢的
3、应力应变行为并对它们进行了对比2在上述研究基础上本文在考虑影响仿真精度因素的条件下首先研究屈服准则压边力硬化指数及其波动对回弹影响规律再次采用上述的应力应变关系对TRIP钢回弹进行了仿真计算并通过实验来验证其正确性研究结果表明硬化指数对回弹有很大影响对于TRIP钢这种材料应该在其变形量为15%以上的范围测定其应变硬化指数比较准确3最后对车身冲压件结合实验采用Hollomon方程和多段应力应变关系预测TRIP钢冲压件的回弹关键词TRIP钢应变硬化应力应变关系回弹6上海交通大学硕士学位论文摘要STUDYONSPRINGBACKRULEOF
4、TRIPSTEELSHEETBASEDONSTRAINHARDENINGABSTRACTWiththedevelopmentofautomotiveindustry,itisdemandingtotakemeasuresinlightweight.Ononeside,reducingweightmayalleviateenvironmentalpollution;ontheotherside,safetymustbeensured.Therefore,itisatrendthatautomotive-usedsteelwillbere
5、placedbyhighstrengthsteel.TRIPsteelisanewtypesteel,whichhasacharacteroftransformationinducedplasticity.Ithashighstrengthandductility,whichisanidealmaterialforautomotive.Duringtheprocessofdeformation,someaustenitetransformedintomartensite,whichcausedthehardeningexponento
6、fTRIPchange.Springbackisaproblemofforming,whichaffectstheassemblyquality.ThemechanicalperformanceofTRIPsteelisdifferentfrommildsteel,anditleadstoalargerspringback.Atpresent,ittakeslessresearchinspringbackofTRIPsteel.Inthisthesis,ImainlystudythespringbackofTRIPsteelbased
7、onconsideringthestrainhardening.Throughtheoreticalanalysisandsimulation,thecharacteristicofstress-strainrelationisacquired,and7上海交通大学硕士学位论文摘要springbackisstudiedbasedonthis.Thethesisincludesfollowing:First,theruleofstrain-stressisstudied.AccordingtotheHollomonformula,the
8、relationofthelogarithmoftruestressandstrainshouldbelinear,buttheresearchshowsthatitisnonlinear.Throughanalysis
