深层基桩拔除技术探讨

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1、!""#年$月施工技术第%&卷第$期’()*+,-’+.()+/’0)(1(23&#!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!深层基桩拔除技术探讨$!童智能，吴祥红（$4江西科技师范学院，江西南昌%%""$%；!4江西省第三建筑公司，江西南昌%%""%"）［摘要］结合拔除侵入广州地铁三号线盾构隧道范围内56根深层静压高强预应力混凝土管桩工程，从方案设计、方案可行性理论计算分析、施工现场实施等方面，介绍了一种深层70’管

2、桩群拔除施工技术。［关键词］地铁隧道；70’管桩；套钻；拔除［中图分类号］+-8&54%［文献标识码］9［文章编号］$""!:;&6（;!""#）"$:""&#:"%!"#$%##"&’&’()*+,$*"&’-.$/’"0%.#&1!..23.4.56&%’7,*"&’8"5.#$!!"#$%&’:()(*，+,-’.(*:&/(*（$

3、(<%4(*5#$3(/4($67)8-7"($，’#$-.#$%!"#$%&"%%""%"，4."$#）9:#*+,$*：’=>?@A@ABCADEFGCHF@ABI@JDIG=KDHF=L56MDDIJDNDJOFCF@HIGDOOPGDQ@BQ:OFGDABFQIGDOFGDOODMH=AHGDFDI@IDI@JDORQ@HQRDGD@AODGFDM@AFQDOQ@DJMFPAADJGCABD=L1@AD%=L2PCABSQ=P*P?RCT，CPFQ=GO@AFG=MPHDCH=AOFGPH

4、F@=AMDO@BAF=DEFGCHFMDDIJDNDJ70’I@IDI@JDBG=PIOLG=>OPHQO@MDOCOIG=BGC>MDO@BA，FQD=GDF@HCJHCJHPJCF@=ACAMCACJTO@O=LIG=BGC>LDCO@?@J@F@DO，CAMH=AOFGPHF@=AO@FDJCT=PFOCAMO==A<;.<=&+7#：OP?RCTFPAADJ；70’I@IDI@JD；OJDDNDMG@JJ；DEFGCHF随着我国城市建设地下空间的不断开发，地下比较高，特别是淤泥层，呈饱和

5、状态，有些地方含水隧道工程难免遇到已建或在建建筑物地下基础障碍量达到5645W，完全呈流塑性。采用直接的人工挖孔物，寻找安全、快速、经济的基础托换、基础迁移、基桩的方法破除桩周土体的作用力成为工程关键，此础加固等施工技术将显得非常重要。广州市轨道交外，没有任何拔桩施工技术参考也是本工程的难点。通三号线遇上在建工程华南理工大学科技园一号>施工方案确定及计算分析楼，该楼采用静压高强预应力混凝土管桩基础，现已根据工程特点拟采用“套筒跟进套钻吊出法”为完成压桩工程，其中有56根70’管桩侵入盾构隧道主和“

6、套筒冲锤冲孔吊出法”为辅的施工方案。范围内。管桩长%">左右，直径为#"">>，’;"预应>?>套筒跟进套钻吊出法力混凝土，原施工贯入静压力在%8""U&"""V)，预计>?>?>设计利用!5#">>X5>>钢套管套在管桩周边进行拔出力将超过原施工压力，如不进行拔桩前的技术跟管回转钻进，钢套管总长为%#>，采用分节法兰驳处理，施工中将对机械设备提出较高要求。整条管接，每节长度为!>，每次钻进深度!>后加套管一桩分%节，中部两接头是钢箍焊接结构，是桩抗拔的节，把管桩周边的土体钻除后，再利用&#F吊车

7、把管薄弱点，要求桩身不能出现断桩、残桩在隧道内，必桩吊出并分段拆除。设计钻具工艺如图$所示。须整桩拔出。为了确保盾构隧道的顺利施工，必须>?>?@力学计算在盾构机未到达前，先行拔除侵入隧道的所有管桩。本工程采用的!5#">>跟管钻具最大回转阻力施工场地工程地质稳定性比较差，有些地方有矩计算如下式：$"多>的淤泥层，从上到下基本分层为：&U5>的人#:!!（!&#Z["）9"IY&/$!;FCA!工填土层，$U$$>的淤泥层，$U&>的中砂层，8U!#::1$5>的砂质粘土层。该地区原为一个水塘，

8、地下水[-;FC（A&#Z["）