混凝土道路破坏的成因与对策分析

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1、第２８卷第１８期甘肃科技Ｖｏｌ２８Ｎｏ１８２０１２年９月ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＳｅｐ２０１２混凝土道路破坏的成因与对策分析郭晓华（甘肃省交通科学研究院有限公司，甘肃兰州７３００５０）摘要：随着我国经济的发展，国家对城市道路的建设要求越来越高，一个城市的水泥混凝土路面的好坏成为一个城市精神面貌和文明程度的象征，它反映了城市人民的生活状况，成为一项重要的政绩，所以要从根本上管理和控制道路的质量问题和延长道路的使用年限，从而保证交通顺畅，人民生活便利，为市民提供方便的出行条件

2、，结合我国混凝土路面的损坏原因和现象，进行了分析并且提出了一些相应解决的观点。关键词：道路；混凝土；路面中图分类号：Ｕ４１６２混凝土路面的最大优点是稳定性能好、施工便出浆是指在汽车碾压过去后从路面的裂缝中喷利、承载性能好、使用年限长、抗侵蚀性能好、污染溅出稀泥浆的现象，这种现象的主要原因是填料缝小，日常维护的费用比较低，所以被广泛采用。目前破坏，雨水的侵蚀，或者是地下水过高等。出浆通常我国的公路政策是村村通公路，所以混凝土道路被是由于混凝土路面下的基层破坏收到了地面水的侵广泛应用于城市道路和公路建设工

3、程中。而且我国蚀和冲刷。泥浆在不断地碾压过程中从裂缝中不断很多地区已经形成了大量的混凝土道路网络。但是地沁出，出浆的这个现象是接缝的封闭没有封好。随着交通量的增大和维护上的跟不上，由于大车荷另个原因是裂缝引起的地面水下渗，混凝土路面的载的碾压和环境因素的原因，混凝土路面出现了不下部脱空，由水和泥浆填充。同程度的损害。就像错台、起拱、挤碎、裂缝、断裂等错台是指横向接缝两侧路面出现竖向的相对移现象。使道路无法正常使用。严重影响人们正常出动，是水泥混凝土路面的纵向或横向接缝两边板块行。那么，怎样提高混凝土道路

4、的质量问题，把混凝出现了一定的高差，带有基层被冲蚀材料的高压水土道路的破坏现象降低到最不影响正常使用的程把这些材料冲积在近进混凝土路面的脱空路面下，度，是目前最紧要的一个研究课题。使该路面升高，而相邻的路面由于地面水的冲蚀形成的脱空造成路面的沉陷，所以产生了路面的错台。１混凝土路面损坏形态错台也是混凝土路面最常见的损伤之一，也是造成起拱与沉陷是指混凝土路面在受热膨胀后而且混凝土路面使用舒适性下降的主要原因之一。应力传递受阻时，某一个路面接缝两边的混凝土路裂缝形成的原因有很多，混凝土路面的太薄或面向上的拱

5、起，主要原因还是受热胀缝没有起到伸车载太大；路面厚度过大、使温度应力过大；施工过缩的作用，路面由于热力作用不能自由伸缩；沉陷是程中没有及时处理伸缩缝；而且有的路面稳定层不横缝两侧的混凝土路面发生明显下沉，主要原因是稳定；混凝土本身的标号不能达到要求，以次充好；伸缩缝无法正常工作雨水沿道路向裂缝内渗入，降施工队的施工工艺不符合标准等。断裂是裂缝两侧低了路基、路面的稳定性和强度，造成路面的局部变板沿裂缝完全脱离，破坏了整个混凝土路面的整体形，在经过汽车荷载的反复碾压和冲击。逐渐的形性使用要求，使混凝土路面完

6、全丧失了应有的承载成网状破坏，从而造成混凝土路面的局部沉陷。性能。挤碎一般会出现在横向接缝或者伸缩缝两端的附近，主要原因是伸缩缝内的滑杆位置不正确或者２混凝土路面损坏的应对措施就是滑动端功能失灵。另一种情况是混凝土路面和２１加强设计控制工作路基接触处有不可压缩的石块或者硬块。使得混凝混凝土路面的设计是十分重要的，在设计工作土路面在受热膨胀时，无法自由伸缩，只能挤碎路开始之前要对地质情况进行准确地勘察，比如含水面。量，泊松比等土的力学参数。对建成后的车流量和１３８甘肃科技第２８卷行车荷载进行准确地预测，

7、为设计人员提供路基和裂缝、、缺边掉角等现象；马路牙子应直顺、曲线应圆路面的设计厚度的参考数据以及路面的强度和混凝滑。土料的配合比。在施工方面要严格的控制道路的施２３路基施工的控制工质量，严格的按照国家规范要求施工，特别是对混要使水泥混凝土路面质量得到可靠保证，必须凝土的振捣标准，塌落度实验和水灰比必须检验合首先保证路基及路面基层的质量。由于路基沉陷并格，按照规定的设计要求进行实施。随着新技术和透过基层裂断反射到水泥混凝土面层，导致水泥混新材料的不断引进，设计的理念也要不断地更新，利凝土面开裂、沉陷甚至

8、大面积断裂的情况也是屡见用最先进的设计施工方法确定路面的厚度和强度，不鲜的。因此，在路基施工中，必须做好清基、不良准确地计算出路面板接缝的位置和构造。引用最有土质处理，特别是软基处理工作，并把握好路基填土效的施工措施，来对治路面的不均匀沉陷这样，沿路质量，为路面结构层提供一个可靠的基础。在路面面的自由边缘进行钢筋加固，可以有效的阻止裂缝基础施工中，必须首先做好基层混合料的拌制、摊铺出现；混凝土路面层下设置基层，减轻以至消除翻浆与碾压成型工作