有关汽车车身的焊接工艺方法

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1、学兔兔www.xuetutu.com第6期(总第169期)机械工程与自动化NO.62011年12月MECHANICALENGINEERING&AUT()MAT10NDec.文章编号:1672-6413(2011)06-0100—03汽车车身的焊接工艺方法来王晓华,崔志琴(中北大学机电工程学院,山西太原030051)摘要:汽车车身的焊接质量直接决定着产品的质量及整车性能,焊接是汽车装配过程中很重要的一步。主要阐述了汽车车身常用的焊接工艺方法,并介绍了焊接工艺方法在汽车车身上的应用以及制定焊接工艺时的注意事项。关键词:车身;焊接;工艺方法中图分类号:U463.82:TG44文献标识码:A0引言

2、1所示,其中,79为焊点距边缘的距离,为两个焊目前主流的车身结构是以钢制冲压件为主的单体点之间的距离。式车身,一辆轿车由数百个薄板冲压件经过点焊、凸焊、CO。气体保护焊、钎焊、铆接、螺接及粘接等工艺连接成一个完整的车体。由于钢制冲压件的厚度一般在3mm以下,因此它是一个承受载荷的薄板空间结构,与这一结构相应的焊接工艺也表现出一定的特点。本文主要介绍汽车设计中的焊接工艺方法。1点焊点焊属于电阻焊,是将被焊接的零件压紧于电极之间,并通以电流,利用电流经过工件接触面及附近区域图1焊点间距及焊点与边缘距离示意图产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金若焊点间距过大,则连接强度达不到;若焊点

3、过属结合的一种方法。点焊在汽车车身的应用最为广泛,密,则分流现象严重。因此在设计焊点数量时,需根车身上通常有4000个~6000个焊点。如荣威750有据车身刚度的具体要求来确定。例如处于纵梁吸能区5300个焊点,帕萨特B5有5892个焊点。汽车车身焊点的部位焊点就不能过密,焊点过密会造成车身刚度变中的质量问题(如未焊透、飞溅、压痕、缩孔和裂纹大,碰撞后纵梁变形区变形能力减弱继而会导致吸能等)直接影响着汽车的安全性、可靠性和使用寿命,因效果减弱。此在汽车设计阶段就要对其工艺性能进行严格控制。另外,焊点与边缘距离也不能太大,具体尺寸见1.1被焊零件的料厚比表1。其中,t一0.8tl+0.2t2

4、(t1为薄板的厚度,t2由于焊接时间和焊接电流对板件加热影响很大,为厚板的厚度)。若距离太远,点焊后会导致零件起零件之间的料厚比不能相差太大,否则易造成厚板未翘,而且零件越薄,起翘现象会越严重。焊透、薄板已焊穿的缺陷。因此在零件设计时,应将1.3焊接面的要求点焊在一起的几个零件的料厚比控制在1/3~3之间。点焊缝所在的位置要求几层板的焊接面要完全贴点焊板的数量最多3层,尽量避免4层焊。如果出现合,否则易造成虚焊等缺陷。在设计零件的焊接面4层板需要在一起焊接时,可以通过开工艺缺口来避时,应使用OFFSET命令以使其完全贴合。免4层焊,这种设计方法在日系车中应用非常广泛。1.4焊接空间1.2焊

5、点间距及焊点与边缘距离的要求点焊使用的焊接设备为悬挂式气动点焊枪,包括对焊点间距及焊点与边缘的距离的具体要求如图X型系列、C型系列、特殊焊钳3大类。为了使焊枪山西省自然科学基金资助项目(2OlOOllO33—4)收稿日期;2011—08—16作者简介;王晓华(1977一),女,山西运城人,在读硕士研究生,主要研究方向;车辆总体设计技术研究。学兔兔www.xuetutu.com2011年第6期王晓华,等:汽车车身的焊接工艺方法·lO1·能够更好地接近,在设计时需注意点焊接头应尽可能O.5mm~4mm。凸焊时,一次可在接头处形成一个设计成敞开式,同时还需要考虑周边空间,以保证焊或多个熔核。在车

6、身上,一般是将凸焊螺栓(带凸点枪的接近性。点焊接头类型如图2所示。的螺栓)或凸焊螺母(带凸点的螺母)焊在薄板上。[表1焊点与边缘距离这样在装配时,只需要拧紧螺母或螺栓,就可以提高板材料厚比t最小点距e最小边缘距离装配功效。凸焊螺栓或凸焊螺母是在凸焊机上焊好后O.5~0.6105作为整体与上一级零部件焊接的,在凸焊机上焊接螺0.6~0.8125.5母时,配套使用的工装中有用于焊接定位的定位销,0.8~1.0456.51.0~1.1187如图5所示。所以在汽车车身设计时就要注意,同种1.1~1.2187公称直径的凸焊螺母其对应的螺母板上的底孔孔径必1.2~1.5248须一致,通常螺母板上的底孔

7、直径比凸焊螺母的公称1.5~2.0279直径大1mm,凸焊螺栓在焊接时由于其自身可以起到2.0~2.536102.5~3.0451l定位作用,所以凸焊螺栓对应的钣金底孔直径通常比3.0~3.55412凸焊螺栓公称直径大0.5ITltn即可。设计时底孔的一3.5~3.86313致性可以避免在凸焊时频繁更换定位而影响工作效率。3.8~4.06313LL]一(a)敞开式(b)半敞开式图4表面点焊示惫图[3二氧化碳(CO:)气体

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