汽车车身的焊接工艺设计

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1、汽车车身的焊接工艺设计目录第1章绪论41.1国内汽车的发展41.2焊接在汽车制造中的重要性51.3现代汽车制造技术5第2章焊接基本知识62.1焊接的基本原理及分类62.1.1熔化焊接62.1.2压力焊接72.1.3钎焊72.2常见的焊接接头及坡口形式72.2.1对接接头82.2.2角接接头82.2.3T形接头92.2.4搭接接头9第3章汽车车身制造发展趋势103.1虚拟数字化103.2气动最优化113.3轻量化123.4个性化123.5人性化133.6绿色化143.6.1材料选用153.6.2车身结构设计153.6.3环境与能耗163.7安全化16第4章汽车车

2、身材料174．1冷轧汽车钢板174．1．1冷轧汽车板主要品种类型174．1．2冷轧汽车板标准介绍184．1．3冷轧汽车板未来发展方向194．2汽车用镀锌板194．2．1电镀锌板204．3拼焊板21第5章汽车车身的焊接检验225.1、定义225.1.1职责225.2检验控制方法225.2.1、电阻焊检验控制方法225.2.2、产品破坏检验程序225.3、日常检验方法235.3.1.、直观检查235.3.2有效焊点数量按下列要求执行。235.3.3、无损检查（无损凿试）255.3.4、有缺陷焊缝识别检查图275.5.、检验频次要求28总结29致谢30参考文献317

3、汽车车身的焊接工艺设计摘要：汽车车身的焊接质量直接影响后面工序的，车身的装配质量，不良不仅影响整车的外观，还会导致漏风、路燥、风澡和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应引起足够的重视。在汽车工业中，焊接是汽车零部件和车身结构拼接的一个关键环节，起着承上启下的作用，同时汽车车型众多、成型结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、成本和效率等方面的综合要求都决定了汽车焊接加工时一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前的车身制造中，主要的焊接方法有CO2气体保护焊、电阻焊和激光焊。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接中，汽车焊接又有不同于其它焊接产品

4、的要求：1、对焊接尺寸精度要求高为保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。2、对焊缝接头的性能高焊接接头不仅要求满足动态和静态力学性能要求指标，而且有苛刻的低疲劳性能要求。3、对焊接生产品质高且一致性好的要求。4、对焊接生产过程高节拍、高效率的要求。5、对“零缺陷”的质量控制与保证，提出来自动化焊接过程的检测与信息化管理的过程。近几年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起到了积极的推动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在从传统的材料连接概念与方法的基础上迅

5、速的延伸和拓展，并向着先进的“精量化焊接制造”的方向发展。关键词：车身结构焊接方法性能要求发展30第1章绪论1.1国内汽车的发展中国汽车工业是中国经济的重要产业，体现了中国工业化水平、经济实力和科技创新能力。30年来，中国汽车工业已经在整个国民经济发展中占有了重要地位。2006年中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，中国已经是汽车生产和消费大国。2006年，中国汽车保有量达到3800万辆；全国汽车行业共有整车生产企业161家，规模以上汽车零部件生产企业4600家；汽车行业从业人员224万人。全国规模较大的30多家汽车整车厂到2008年的产能将达到1

6、300万辆，国内总产能将达到1500万辆。随着中国经济保持快速增长，工业投资和居民消费对于汽车的需求会保持上升，出口总量不断增长，汽车及其相关产业的投资、消费和出口增长会成为拉动中国经济增长的重要组成。汽车也在改变中国人的生活。中国改革开放的近30年间，汽车已走入普通居民家庭。汽车企业针对居民消费的车型不断推出，有力地促进了居民的汽车消费需求增长。私家车保有量持续高速猛增，使得汽车与人们生活的联系越来越紧密，汽车消费带来的能源、环保、拥堵、经济可持续发展的问题都与和谐社会、节约型社会息息相关，使得中国汽车发展与能源、环境、交通、安全等方面的矛盾日益突出。从中国

7、加入世界贸易组织后，汽车工业进入快速增长期。汽车产量从2001年的200多万辆增加到2006年的720多万辆，中国目前已成为世界第三大汽车生产国，占世界汽车产量的比重已由2000年的3.6%发展到2006年的10.5%以上。中国汽车工业对世界汽车工业发展的贡献度正在不断提高。2006年中国汽车出口达到34.24万辆，比上年增长近一倍，出口金额31.35亿美元，同比增长98%。其中轿车出口达到9.25万多辆，增长197%。2006年中国汽车及零部件进出口出现22亿美元顺差，中国汽车在世界汽车市场已经具有了一定的国际竞争力。1.2焊接在汽车制造中的重要性30焊接是

8、现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在