关于桥梁地段crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术

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1、第２８卷第２期甘肃科技Ｖｏｌ２８Ｎｏ２２０１２年１月ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＪａｎ２０１２桥梁地段ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术李克夫（中铁大桥局集团第一工程有限公司，河南郑州４５００５３）摘要：结合石武客运专线铁路无砟轨道的施工，主要阐述了桥梁地段ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道的施工方法，总结了无砟轨道施工中容易出现的质量通病并剖析原因。根据目前现场作业水平，提出了简便易行的防治方法，为今后ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道施工提供参考。关键词：石武客专；无砟轨道；底座板；施工技术中图分类号：Ｕ２１３１５５

2、）对施工施工便道进行疏通、拓宽，以利于汽１工程概况车起重机、混凝土运输车、泵车等施工机械的行走和新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段ＳＷＺＱ站位作业。－１标鹤壁特大桥ＤＫ５４０＋９４２～ＤＫ５４５＋２１４０８和卫辉卫共特大桥ＤＫ５４７＋６２２１８～ＤＫ５６８＋３２５，３施工段落划分线路总长约２４９８５ｋｍ，最大曲线半径１１０００ｍ，最小底座板施工前，须对施工段落进行划分。划分曲线半径７０００ｍ，曲线段设计最大超高１５０ｍｍ。原则：１）每施工单元一般控制在４～５ｋｍ以内，最短２施工技术准备常规区不少于１０孔梁，左右线临时端刺应错开２

3、孔底座板又称纵连板，全桥连续，锁定温度２０～梁及以上。３０℃。在长大桥无砟轨道施工中，如要等全桥底座２）连续梁及其前后各２孔简支梁不能位于临板施工完毕后进行张拉纵连，势必影响后续轨道板时端刺区内，且不能设置剪力齿槽后浇带，自由浇筑铺设，施工时引入了无缝线路施工理念，将底座板分段长度应≤８０ｍ。成若干区段，在每个常规区两端需设置两段长度约３）临时端刺各分段长度应满足设计规定的限８００ｍ底座板，依靠这两段底座板自重与梁间产生的差要求（±１０ｍ），总长度控制在７６０～８５０ｍ。各浇摩擦力代替永久端刺固定常规区的作用，且在后续筑段长度应≤１６

4、５ｍ（约５孔简支梁）。施工中被消除，故称为临时端刺。全桥共设置１２个４）常规区中部混凝土一次浇筑完成，剪力齿槽临时端刺，临时端刺分为５段，２个２２０ｍ段（ＬＰ１，位置应偏离混凝土浇筑段中心≤７５ｍ，钢板后浇带ＬＰ２），２个１３０ｍ段（ＬＰ４，ＬＰ５），一个１００ｍ段距梁缝≥５ｍ。底座板可分为多个施工单元（一个施（ＬＰ３），共设Ｊ１、Ｊ２、Ｊ３、Ｊ４，４个ＢＬ１后浇带。底座板工单元包括常规区加２个端刺或临时端刺），可由一施工前，还要完成以下工作准备：个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面１）线下工程沉降变形通过评估，ＣＰⅢ网测

5、设完成同时施工。本标段共设８个施工单元进行施工。且通过评估，梁面平整度验收、防水层施工验收合格。４施工程序与工艺流程（如图１所２）对参建人员进行培训，要求各工序操作人员示）及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。４１钢筋加工与安装３）进行配合比试验，确定符合设计要求的设计底座钢筋桥下整体绑扎成笼或桥上现场绑扎均和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板可，但其同一断面纵向接头面积≤５０％，相邻钢筋搭接施工过程中原材料的性能符合要求。接头中心距离≮１３倍设计搭接长度。采用桥下绑扎４）沿

6、线路方向每隔１～２ｋｍ跨搭建一处上桥通成笼整体吊装上桥时，钢筋笼绑扎验收合格后注意编号道，便于作业人员上桥施工。存放，采用平板运输车运至工地，龙门吊多点吊装上桥。１０４甘肃科技第２８卷３）钢板连接器。钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装精轧螺纹钢筋的螺母进行锁定。连接器钢板焊接时易产生较大变形，使精轧螺蚊钢筋安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于１０ｍｍ，焊接采取以下工艺：（１）控制焊接顺序。自中间向两侧对称进

7、行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。单块连接器钢板焊接顺序，如图３所示。由于焊缝高度为１５ｍｍ，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。（２）控制焊接间隔时间。一般在５～６块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。在常温１５℃情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在１５ｍｉｎ，且不超过３０ｍｉｎ。环境温度较高时可以适当延长１０～２０ｍｉｎ，环境温度较低时则相反。（３）预留反向挠度消除温度变形。采用上述两种方法还不能完全消除图１工艺流程焊接温度变形时，

8、必须采用固定支架和夹具，在外力１）钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，作用下形成６０ｍｍ反向挠度，以抵消残余的温度变底层垫块的尺寸为３５０ｍｍ×５０ｍｍ×３５ｍｍ，采用梅形。花形布置，纵向间距０８ｍ。２）桥梁剪力齿槽