针对混凝土输送泵同步退砼活塞液压系统设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com混凝土输送泵同步退砼活塞液压系统设计宋明见，陆远望，钟林，周道会(华菱星马汽车(集团)股份有限公司)摘要：传统的更换混凝土输送泵砼活塞的工作方式，效率较低，且容易划伤主液压缸活塞杆。为解决这一难题，华菱星马汽车(集团)股份有限公司开发了混凝土输送泵同步退砼活塞液压系统，实现了一键同步退砼活塞，提高了工作效率。关键词：混凝土输送泵；同步；砼活塞混凝土输送泵的泵送作业是通过砼活塞在输目前，市场上常见的混凝土输送泵退砼活塞都送缸内往复运动，从料斗内吸进混凝土，经过输送是“单退”。检查或更换砼活塞，必须先把第一个砼缸再把混凝土输出来完成的

2、。泵送结构如图1所活塞退到水洗室，再退另一个砼活塞，两个砼活塞示，主要由料斗1、输送缸2、砼活塞3、水洗室4、主不能同时退到水洗室。对于只有低压泵送的泵车，液压缸5和定位缸6组成。砼活塞3密封是个易损还需再打一次反泵，这样操作很不方便。在水洗室件，要经常检查，坏了要及时更换，一般混凝土输送更换砼活塞时，如果操作不慎，还容易损坏混凝土泵泵送2万m。左右的混凝土时，就需要更换砼活塞输送泵另一个主液压缸的活塞杆。所以，设计同步密封。退砼活塞液压系统就显得尤为重要。1．料斗2．输送缸3．砼活塞4．水洗室5．主液压缸6．定位缸图1混凝土泵车泵送系统油经主电液阀3到达左右主液压

3、缸；恒压泵2是恒1技术方案压力控制并带压力切断的变量泵，其输出压力油一1．1传统的退砼活塞工作原理路经摆阀电液阀4到达左右摆动液压缸，另一路压如图2所示，典型双泵双回路电控换向开式主力油经过单向阀9．3和电磁阀DT9进入两个定位缸液压系统，正常工作时，电磁阀DT9不得电，主液压12．1和12．2，主液压缸与摆动液压缸协调动作，完泵1是带压力切断和恒功率的变量泵，其输出压力成混凝土输送泵的正泵和反泵动作。作者简介：宋明见(1984一)，男，安徽太和人，助理工程师，学士，研究方向：混凝土泵车液压系统设计。一31—学兔兔www.xuetutu.com1．恒功率变量泵2．恒

4、压泵3．主电液阀4．摆阀电液阀5．左摆动液压缸6．右摆动液压缸7．左主液压缸8．右主液压缸9．单向阀10．蓄能器11．油箱12．定位缸13．球阀图2典型双泵双回路电控换向开式主液压系统退左主液压缸7的砼活塞时，电磁阀DT3接回到油箱，所以，退砼活塞时总有一个主液压和电磁阀DT4都不得电，DT2和DT9得电，关闭缸的活塞杆停留在水洗室。更换砼活塞密封时，球阀13．1和13．2，系统中油液流动晴况为：需要用扳手把退到水洗室里的砼活塞卸下来。水进油路：恒功率变量泵1一单向阀9．2一主洗室空间比较狭小，操作稍有不慎，扳手就会很电液阀3主液压缸7；容易地划伤另一只主液压缸的活

5、塞杆，导致主液回油路：①右主液压缸8一主电液阀3一油压缸活塞杆报废，这就对混凝土输送泵售后服务箱l1，②定位缸l2．1和l2．2一电磁阀D1’9一油人员的维修水平要求较高。由此可见，传统的退箱11。砼活塞检查或更换砼活塞密封的工作效率低下，退右主液压缸8的砼活塞时，电磁阀DT3且不能保证更换砼活塞密封的工作质量。和电磁阀DT4都不得电，DT1和DT9得电，关闭1．2同步退砼活塞的工作原理球阀13．1和13．2，系统中油液流动的方向为：针对单个退砼活塞方法存在效率低的缺点，进油路：恒功率变量泵l一单向阀9．2主设计的同步退砼活塞液压系统原理如图3所示，电液阀3一主液压

6、缸8；主要由电磁阀9、电磁阀1O、换向阀11和单向阀回油路：①左主液压缸7一主电液阀3一油12组成。混凝土输送泵正常工作时，电磁阀9和箱11，②定位缸12．1和12．2一电磁阀D119一油电磁阀l0都不得电。退砼活塞时，电磁阀9和电箱11。磁阀10都得电，此时，关闭左主液压缸7和右主传统的退砼活塞方式，无论是高压泵送或液压缸8两无杆腔球阀14，电磁阀DT1、DT2、低压泵送，主液压缸连通腔的液压油都不能直DT3和DT4都不得电。系统中油液流动情况为：一32一学兔兔www.xuetutu.com1．恒功率变量泵2．恒压泵3．主电液阀4．摆阀电液阀5．左摆动液压缸6．右

7、摆动液压缸7．左主液压缸8．右主液压缸9，10．电磁阀11．换向阀12．单向阀l3．定位缸14．球阀15．蓄能器16．油箱图3混凝土输送泵同步退砼活塞液压原理图恒功率变量泵1经主电液阀3卸荷。砼活塞的目的，保证了更换砼活塞密封的工作进油路：恒压泵2电磁阀9一单向阀质量，提高了工作效率。12一左主液压缸7有杆腔和右主液压缸8的参考文献有杆腔；[1】路甬祥．液压气动技术手册．北京：机械工业出回油路：①左主液压缸7无杆腔和右主液版社，2002．压缸8的无杆腔一换向阀11一油箱16；②两[2】雷天觉．新编液压工程手册【M】．北京：北京理工大定位缸13一电磁阀1O一电磁阀