浅析dynaform的螺旋底外壳件液压拉深成形仿真技术研究

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1、·信息技术·周文超，等·基于Dynaform的螺旋底外壳件液压拉深成形仿真技术研究基于Dynaform的螺旋底外壳件液压拉深成形仿真技术研究周文超，贺大松，李其刚，颜江。(1．宜宾职业技术学院，四川宜宾644003；2．宜宾普什模具有限公司，gg]lI宜宾644007)摘要：用Dynaform有限元仿真软件对汽车制动器螺旋底外壳件液压拉深成形过程进行了模拟，详细阐述了液压拉深成形仿真技术在制动器外壳件液压成形中的应用具体步骤，分析了压边力和液体压力对阶梯形件成形品质的影响。研究结果表明，合适的压边力和液体压力能防止制动器螺旋底外壳件拉深缺陷的发生。关键词：Dynaform；液压成形；数值模

2、拟；制动器螺旋底外壳件中图分类号：TH137；TP391．9文献标志码：B文章编号：1671—5276(2012)06—0147—04ResearchonSimulationTechnologyofSpiralShellHydraulicDeepDrawingBasedonDyn~ormzH0UWen．chao，HEDa．song．LIQi—gang，YANJiang(1．YibinVocationalandTechnicalCollege，Yibin6~1003，China；2．YibinPushiMoldUrnitedCompany，Yibin644007，China)Abstract

3、：ThispaperusesthefiniteelementsimulationsoftwareofDynaformtosimulatethehydraulicdeepdrawingprocessoftheautomobilebrakespiralshel，descnbestheconcretestepsofhydraulicdeepdrawingsimulationtechnologyinahydraulicbrakeshellforming，analyzestheefectoftheblank—holderforceandliquidpressureonthequality．Thest

4、udyshowsthat，thesuitableblank·holderforoeandliquidpressurecanpreventthebrakespiralshellfr0mappearinginthedeepdrawingdefect．KeyWords：Dynaform；hydroforming；numericalsimulation；spiralshelofbraker'sbosom利用有限元分析软件Dynaform对汽车制动器螺旋底外壳件的液压拉伸过程进行数值模拟仿真，详细阐述了数1建立制动器外壳有限元分析模型值模拟技术在制动器外壳件液压成形中应用的具体步骤，及参数设置比较不

5、同压边力和液体压力对阶梯形件成形品质的影响。汽车制动器螺旋底外壳件壁厚为2mm，材料O81．1创建成形模具和毛坯的形面模型并AL。该制件若按传统的方法拉伸，通过工艺计算得知需导出“术．igs”格式文件经过四次拉伸才能成形，采用液压拉伸可一次拉伸成形]。创建思路(如图I所示)是制件通过Pro／E的模具功能生成仿真液压成形模具J，然后再由Dynaform的删除功能得到仿真的模具形面模型，毛坯形面通过Dynaform凸模计算产生。创建方法如图2所示。将所得形面(如图3所示)全部保存为iges文件压边圈格式。毛坯1．2创建数据库，导入模型减压成形制件启动Dynaform软件，创建数据库文件。选择F

6、ile／Impo~选项，将上面所建立的“女．igs”模型文件导入到数凹模据库中，编辑修改各零件的名称和颜色，将毛坯命名为液压介质BLANK，凸模命名为PUNCH，凹模命名为DIE，压边圈命名为BINDER。选择Tools／AnalysisSetup菜单项，进行参图1液压成形模具和毛坯的形面模型的创建思路数设定，成形类型选双动(doubleaction)，凸模在毛坯的下面。默认的毛坯和所有工具接触界面类型为单面接触(fromonewayS．toS．)。调整冲压方向为向，与模型一致。作者简介：周文超(1965一)，男，g~)tl武胜人，副教授，硕士，从事机械设制造技术的教学工作，主要研究方向为

7、Pro／E技术、Dymaform技术、CAD／CAE／CAM一体化技术及机械制造中心的先进应用技术。MachineBuildingAutomation，Jun2012，41(6)：147～150·147·