对飞机液压系统污染的分析与控制

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1、液压气动与密封／2014年第05期doi：l0．3969／j．issn．1008-0813．2014．05．018飞机液压系统污染的分析与控制邱建军(中航通用飞机有限责任公司广东珠海519040)摘要：该文通过对15I机液压系统中液压污染的危害及液压污染来源的分析，提m液压系统污染控制的一些措施，为飞机液压系统污染度控制提供参考。关键词：飞机液压系统；污染分析；污染控制中图分类号：TH137；V233．91文献标识码：A文章编号：1008—0813(2014)05—0054—03AnalysisandControlofAircraftHydraulicSystemContamination

2、QIUJiaafun(ChinaAviationIndustryGeneralAircraftCo．，Ltd．，Zhuhai519040，China)Abstract：ThisarticlethroughtotheharmofaircrafthydraulicsystemContaminationofhydraulicandhydraulicContaminationsourceanalysis，putsforwardsomemeasuresofContaminationcontrolhydraulicsystem．Keywords：aircrafthydraulicsystem；cont

3、aminationanalysis；contaminationcontrolO引言密过滤的油液加入系统)和内部自生污染(泵、阀、作动筒等组件正常磨损产生的金属颗粒或密封磨损颗粒：现代飞机液压系统精密附件的数量越来越多．精油液劣化)。密程度越来越高．其性能、可靠性和使用寿命受工作介质污染度的影响程度越来越大根据国内外统计资料．2液压污染的危害液压系统的污染物引起的故障占液压系统总故障的液压系统污染的危害有三种基本形式其一．工作70％左右。污染控制已成为必不可少的维修工作之一。不稳定。这类故障特征是表现暂时的失效，是随机的，液压系统污染控制作为液压技术领域的一个新的分故障出现后能自动消失．系统

4、恢复正常．后期往往无法支．是近三十年才发展起来的目前在世界范围内已较故障再现，如起落架某次收放时间超时。其二，性能恶全面系统地得到研究应用本文就飞机液压系统污染化其特征是附件内部机件工作表面或棱边受到油液的类型、飞机液压系统污染的危害、飞机液压污染来源中大量污染物颗粒的磨损和划伤．使其工作性能逐渐以及飞机液压系统污染度控制等几个问题进行思考与变坏到完全丧失，如起落架活塞杆磨损(见图1)。其三，探索。完全失效或损坏。其特征多是突发性和灾难性的．如某1液压污染的定义及类型些关键控制元件的滑阀机构．若被一些较大而硬的污染物卡死，使相应的控制系统失灵或者完全失控．造成液压污染：所谓的液压污染是指液

5、压油中不希望严重后果，如起落架控制阀堵塞。导致起落架放不下。有的并对液压系统有危害作用的物质．主要有固体颗其中对液压系统污染影响最大的是固体颗粒污染、水粒(如金属粉末、砂粒、胶质物等)、水、气体、化学物质、分和空气。其对应产生的危害如下所述：微生物等液压污染按照污染物来源可分为外界侵入污染(不恰当的安装、维修、清洗使固体颗粒密、封碎片进入系统：空气中灰尘从密封不严的油箱进入系统：未经精收稿日期：2013-09—10作者简介：邱建军(1986一)，男，江西鹰潭人，助理工程师，学士，现从事飞机液压系统设计图1作动筒划痕示意图54HvdraulicsPneumatics&Seals／No．05．

6、20141)同体颗粒3)空气液压系统中存在不溶于液压油的有害杂质．统称飞机液压系统中空气的来源主要有：①系统安装之为颗粒污染。其危害主要有以下几点：①加速元件的过程中排空气不尽，残留空气；②加油过程中，新加油磨损，老化；②堵塞导致控制失灵，引起故障，设备可靠液带来的空气；③系统中存在轻微泄漏．从泄漏口混进性降低。典型的颗粒污染见图2。的空气；④由于温度变化，溶解在油液中的空气分离4液压污染控制措施液压系统可以采取以下措施控制液压污染：(1)在液压油箱上增加自动放气活门．自动放气活门示意图见图3，当油箱加压时．系统中聚集的空气或者其他气体通过进口进人阀体，气体通过活塞和阀体外壳问的空隙流至出

7、口．排放到大气环境中：图2颗粒污染不意图2)水分飞机液压系统常会有不同程度的水污染．其主要危害有以下几点：①引起液压附件金属锈蚀。②加速液压油变质，③低温结冰，堵塞孑L穴。④破坏油膜强度，降低润滑性能3)空气空气比水更容易混入液压系统。其主要危害是：①使液压附件工作响应迟缓，工作不稳定；②降低了液压油体积弹性模数，使液压系统刚度减少；③增加液压系统功率消耗；④导致液压油液发生气蚀；⑤使系统压力不稳，压力上升缓慢，甚至丧失