对于加油车液压系统设计及负载互锁问题研究

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1、２０１５年１１月机床与液压Ｎｏｖ?２０１５第４３卷第２２期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ?４３Ｎｏ?２２ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ?ｉｓｓｎ?１００１－３８８１?２０１５?２２?０３１加油车液压系统设计及负载互锁问题研究张新福，黄海波，王争荣（９２１１７部队，北京１０００７２）摘要：结合加油车的作业流程，介绍其液压系统的组成及工作原理，设计出一种符合加油车使用工况的液压系统；并从电控系统着手对液压系统的负载进行了互锁设计，提高了系统作业安全性。关键词：加油车；液压系统；负载互锁中图分类号：ＴＨ１３７文献标志码：Ｂ文章编号：１００１－３８８１（２０１５）２２－０９３－３Ｈ

2、ｙｄｒａｕｌｉｃＳｙｓｔｅｍＤｅｓｉｇｎａｎｄＩｎｔｅｒｌｏｃｋＲｅｓｅａｒｃｈｆｏｒＲｅｆｕｅｌｌｅｒＺＨＡＮＧＸｉｎｆｕ，ＨＵＡＮＧＨａｉｂｏ，ＷＡＮＧＺｈｅｎｇｒｏｎｇ（Ｔｒｏｏｐ９２１１７，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００７２，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｄｅｌｉｖｅｒｙｐｒｏｃｅｓｓｏｆｒｅｆｕｅｌｌｅｒ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅｉｎｔｒｏ⁃ｄｕｃｅｄａｎｄａｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｔｈｅｒｅｆｕｅｌｌｅｒｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｆｒｏｍｔｈｅａ

3、ｓｐｅｃｔｓｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓｙｓｔｅｍ，ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｆｏｒｔｈｅｌｏａｄｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ，ｔｈｕｓｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｅｃｕｒｉｔｙｗａｓｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｒｅｆｕｅｌｌｅｒ；Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍ；Ｌｏａｄｉｎｔｅｒｌｏｃｋ加油车作为连接油库和大型装备的通路，因应用软管卷盘的液压阀需安装在卷盘附近，其他控制阀均场合和使用环境的特殊性，要求其必须依靠自身动力安装在控制箱附近。液压系统根据功率和使用时间频驱动所有上装设备。某加油车就是在汽车底盘发动机率不同，设置两级压力控制，可使系统流量匹配，减变速箱加装取力器直接取力，通过万向传动轴驱动

4、液少系统能量损失，确保系统具有较高的效率和可压油泵，经液压系统分配驱动进油软管卷盘、出油软靠性。管卷盘、空气压缩机、回抽油泵等设备。其动力系统２液压元件选型及计算结构原理如图１所示。（１）系统压力选择加油车液压系统为车载式装备，为减少设备体积、质量，便于车载设备整体布置，初定选择系统压力为１５ＭＰａ。（２）空压机马达计算根据工况需要，空压机采用Ｖ⁃１?０５／１２?５型，功图１动力系统结构原理框图率为７?５ｋＷ，转速为１４４０ｒ／ｍｉｎ，输入扭矩为５２?３６Ｎ·ｍ；液压马达工作压力为１４ＭＰａ，则空压机液压根据加油车的作业流程及安全性要求，进出油软马达计算排量为：管卷盘、空气压缩机、回抽油泵

5、不能同时工作，因２π×Ｔ２×π×５２?３６此，在设计液压系统时要考虑负载互锁问题。Ｖ＝＝＝２４?７４ｍＬ／ｒη×ｐ０?９５×１４ｍ１液压系统组成及工作原理根据空压机液压马达的工作情况，选择由长江液液压系统由液压齿轮泵、液压阀组、液压马达、压生产的ＣＭＫ１０２５⁃Ｃ１Ｄ⁃ＶＳ马达，公称排量Ｖ＝２５ｒ液压油箱以及辅件等组成。液压系统的功能是驱动空ｍＬ／ｒ。则空压机液压马达公称输入流量为：压机、回抽泵、进出油软管卷盘平稳可靠地运转。Ｖｒ×ｎ２５×１４４０液压系统工作原理见图２，液压泵由发动机变速Ｑｒ＝＝＝３６Ｌ／ｍｉｎ１０００１０００箱加装的取力器来驱动，液压阀组由换向阀、节流空压机液压马达输入

6、流量为：阀、溢流阀等叠加形成四联阀，分别控制系统压力和Ｑｒ３６驱动４个液压马达运行。空压机、回抽泵、进出油软Ｑｉ＝＝＝４２?３５Ｌ／ｍｉｎη０?８５ｖ管卷盘不能同时动作。为实际操作方便，控制进出油收稿日期：２０１４－０９－２４作者简介：张新福（１９８２—），男，硕士，工程师，主要从事舰船补给装备研究。Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｘｆ４０６＠ａｌｉｙｕｎ?ｃｏｍ。·９４·机床与液压第４３卷图２液压系统原理图空压机液压马达输出功率为：Ｑｐｏｕｔ×Ｐｐ×ηｐｍ４３?３０８×１５×０?９５Ｐ＝＝＝Ｑ×ｐ×ηｐｏｕｔｒｔ３６×１４×０?９５６０６０Ｐ＝＝＝７?９８ｋＷｏｕｔ６０６０１０?２９ｋＷ（３）液压油泵的

7、计算液压油泵输入功率为：根据加油车工作状况分析，各个马达单独工作，Ｑｐｏｕｔ×Ｐｐ４３?３０８×１５Ｐ＝＝＝１２?０３ｋＷ因此系统的最大负荷出现在空气压缩机工作的状态，ｐｉｎη×６００?９×６０ｍ此时马达的输入流量为４２?３５Ｌ／ｍｉｎ，也即液压油泵液压油泵总效率为：的输出流量。为了与发动机转速相匹配，液压油泵转Ｐｐｏｕｔ１０?２９η＝＝＝０?８６速取１２００ｒ／ｍｉｎ，则液压油泵的计算排量为：ｐｔＰ１２?０３ｐｉｎＱｐ