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1、文章编号:1672—0121(2015)03—0034—04三维数控气动左右弯管机的开发设计周长玖(宁波精达成形装备股份有限公司,浙江宁波315033)摘要:三维数控气动左右弯管机以伺服电机为动力源,气缸行程磁性开关为检测器件,摆臂、主轴和气缸为执行器件,对管件施加夹紧力和抽芯力;利用伺服电机驱动的送料小车,可进行不同长度送料,既能进行平面弯管,又能进行三维空间弯管;在同一台机器上,使用一个机头、一个摆臂、一个靠模部件的情况下,通过对靠模机构的巧妙设计,对摆臂部件的灵活运用,使其既能进行左弯,又能进行右弯。与其他数控左右弯管机相比较,该机结构比较简单,性价比高,设
2、备的柔性和自动化程度高。关键词:机械设计;数控弯管机;气动夹紧;伺服电机驱动送料;左右弯管中图分类号:TG355.3+4文献标识码:ADOI:10.16316/j.issn.1672—0121.2015.03.0090概述维数控气动弯管机。数控弯管机可分为数控液压弯管机和数控气动在外资企业中,意大利博利马(BLMGROUP)公弯管机。司、英国ADDISON公司、美国伊顿公司、日本大洋数控液压弯管机是由油缸直接或间接提供夹紧株式会社、瑞典HERBER公司等生产的数控弯管机力。由于液口泵可提供很高的压力,选用合适的油都具有很高的技术水平。缸,会产生很大的夹紧力,所以许
3、多大截面的钢管、在国内,有少数厂家在生产维数控气动弯管矩形管、槽钢等型材使用数控液压弯管机进行弯曲机,一般为单一机型。弯管机机型按主轴回转方向一加工,能够满足电力、石化、天然气、集中供热等输送般分为左弯和右弯两种。在三维数控液压弯管机中,工程领域的要求,以及汽车、舰船、航空、航天等领域也有左右弯的机型。具备左右弯的机型其结构非常的需要。但是,对于所需夹紧力较小的铜管弯曲,如复杂,不仅要求机头可旋转180。,而且在主轴两端果使用数控液压弯管机来夹管和弯管,就会现严还要分别装匕左右弯用圆模、夹模和靠模;在摆臂的重的质量问题,甚至出现较多的报废。对于这类管两个滑块下面要
4、布置下夹紧油缸,在靠模的两个滑件,应选用数控气动弯管机。块下面也要布置下夹紧油缸;带动主轴旋转的伺服数控气动弯管机,是由气缸直接或问接提供夹电机及减速机由于回转半径的原因,由纵向布置改紧力。由于空压机提供的压力在1MPa以内,选用合为横向布置,造成传动机构的较大变化;还要考虑旋适的气缸,产生所需的夹紧力,完成铜、铝管等的弯转180。前后进出油管、限位控制开关等许多问题。曲加工,可满足冰箱、空调的循环冷却系统对弯管的具备左右弯的三维数控液压弯管机,结构极其复杂,需求。价格昂贵,一般是欧美知名弯管机生产,多在实力雄厚的国外企业使用。在国内,少有企业开发生产具备1三维数
5、控气动弯管机技术现状『】-31左右弯功能的三维数控液压弯管机。三维数控气动弯管机主要用来弯曲加管径较从理论上看,把油缸换成气缸也可设计开发小的铜管。由于铜管弯曲所需夹紧力小,如果用油缸三维数控气动左右弯管机。但其中的问题是:①j维加之液压数控液压弯管机所需的弯曲力矩、主夹(夹模)夹紧弯管机弯力、辅夹(靠模)夹紧力都比较大,机身、机头、摆臂、应选用三主轴等体积都比较大。要布置下众多机构相对容易;而j维数控气动左右弯管机所需弯曲力矩、主夹(夹模)夹紧力、辅夹(靠模)夹紧力都比较小,机身、机头、摆臂、主轴等体积都比较小,可用空间也较小,布、弯管机等研置不下太多机构;②如
6、果把机身、机头等相关零件都变大,在机头上布置下两个滑块及两个滑块下面的夹紧气缸,在摆臂的两个滑块下面要布置下夹紧气缸,还要让整个机头能够旋转180。,N:JJ~上伺服电机及驱动系统,气动换向系统、电器及PLC控制系统,整个机器的制造成本就会非常高,推向市场的难度就很大。j维数控气动左右弯管机的原理是;将一个机图1左弯型三维数控气动弯管机工作原理图头的旋转(结构非常复杂),改变为两个机头(一左一1.芯棒进给装置2小车送料机构3.芯棒拉杆4.靠模装有)的平移,就可解决在同一台弯管机上既能进行左置5.夹模夹紧装置6.弯曲回转装置弯又能进行右弯的难题。其动作为:采用一左一
7、右两系统组成。可实现对管件的运送、翻转、弯曲的空间个机头,用伺服电机驱动在滑块上进行移动;当需左控制,完成具有复杂形状的空间管件的弯曲加工。弯时,左机头移动到某一指定位置,进行左弯加工,弯曲旋转装置围绕旋转中心D转动,其转动角左弯完成,左机头要让开;当需右弯时,右机头移动度,角速度和转动力矩是计算、设计、控制的到某一指定位置,进行右弯加工,右弯完成,右机头主要对象;摆臂上的夹模将管件压紧在圆模上,圆模也要让开;但又出现了新的问题:①需增加一个机随弯曲旋转主轴一起转动,从而使管件弯曲到需要头;②左机头、右机头互相让开需要很大空间,导轨的角度;弯曲旋转主轴的转速、转角
8、以及转矩是
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