铁路超细粉煤灰预应力混凝土梁疲劳性能试验

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第5卷第4期铁道科学与工程学报Vo1．5N0．42008年8月JOURNALOFRAIUVAYSCIENC：EANDENGINEERINGAug2()o8铁路超细粉煤灰预应力混凝土梁疲劳性能试验宋旭明，戴公连，龚雪芬(中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075)摘要：通过9组32m铁路预应力混凝土标准梁的缩尺模型，对掺用超细粉煤灰的预应力混凝土梁在重复荷载作用下的力学性能进行研究，探讨粉煤灰掺量，混凝土等级以及养护条件等因素对铁路桥梁粉煤灰预应力混凝土梁力学性能的影响。试验结果表明：经200万次重复加载后，模型梁静力及动力特性与加载前相比基本不

2、变，超细粉煤灰的合理掺用对梁体疲劳性能没有不利影响，为铁路桥梁粉煤灰预应力混凝土设计参数的选取及应用提供技术支持。关键词：疲劳性能；模型试验；超细粉煤灰；铁路桥梁中图分类号：U448．25文献标识码：A文章编号：1672—7029(2008)04～0038—06Fatiguebehaviortestonrailwayprestressedconcretebridgewithultra——fineflyashSONGXu—ming，DAIGong—lian，GONGXue—fen(SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniv

3、ersity，Changsha410075，China)Abstract：Basedonthetestsof9setsofmodelbeamsofrailwayprestressedconcrete，thefatiguebehaviorofpre·stressedconcretebeamswithultra——fineflyashandtheeffectsoftherailwayprestressedconcretebridgecausedbytheamountofultra—fineflyash，concretegrade，andcuringconditionwerestudied．The

4、resultsshowthatthestaticanddynamicalcharacteristicalenotchangedaftertwomillionrepeatedload．Thefatiguebehaviorofrailwayprestressedconcretebridgehasnodisadvantageiftheamountofultra—fineflyashismoderate．Thestudyprovidestechnicalsup—portindesignparameterandapplicationforrailwayprestressedconcretebridge

5、withultra—fineflyash．Keywords：fatiguebehavior；modeltest；ultra——fineflyash；railwa)rbridge粉煤灰高性能昆凝土具有很好的和易性、工作凝土能否普遍应用于铁路桥梁工程，其在活载作用性及耐久性，同时使用了大量的工业废料，符合经下的使用性能成为关键因素。在对超细粉煤灰混济及环保要求，因此，在工民建、隧道、港口等建筑凝土配合比、力学性能、应力应变全曲线进行研究领域得到广泛应用。由于水化早期普通粉煤灰在的基础上[。j，通过对32m铁路预应力混凝土标常温下反应活性低，将其掺人混凝土中使得昆凝土准梁的缩尺模型进行疲劳性能试验

6、，为铁路桥梁粉早期强度较低，限制了其在工程实际中的应用范煤灰预应力混凝土设计参数的选取及应用提供技围，我国铁路桥梁对粉煤灰的掺用有着严格限术支持制_l_。采用电收尘气流分选工艺收集的超细粉煤灰较普通粉煤灰具有更高的细度以及玻璃微珠1试验模型及材料效应，因此，具有优良的密实填充以及减水增强效应，可以在一定程度上弥补粉煤灰混凝土早期强度低的问题，在许多工程中得到应用。超细粉煤灰混疲劳试验主要研究粉煤灰掺量(0～40％)、强收稿日期：2008～03—08基金项目：铁道部科技研究开发计划基金资助项目(2000G031)作者简介：宋旭明(1974一)，男，湖南醴陵人，讲师，博士研究生，从事桥梁设计理论

7、及承载力研究维普资讯http://www.cqvip.com第4期宋旭明，等：铁路超细粉煤灰预应力混凝土梁疲劳性能试验39度等级(C50～C80)及养护条件(标准养护和蒸汽1．3模型梁材料力学性能养护)这些因素对预应力混凝土铁路桥梁的力学性表1给出了各组模型梁的材料力学性能。能尤其是疲劳性能的影响。从表1可以看到，C50超细粉煤灰混凝土的力1．1试验模型学性能指标均稍高于同等级的普通混凝土的力学模型梁构造按相