钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究

钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究

ID:32446482

大小:172.65 KB

页数:3页

时间:2019-02-04

钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究_第1页
钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究_第2页
钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究_第3页
资源描述:

《钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、维普资讯http://www.cqvip.com第37卷第l2期建筑结构2007年12月钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究汪明栋王铁成于庆荣姜维山(天津大学建筑工程学院300072)(西安建筑科技大学710055)[提要】通过对8根钢骨轻骨料混凝土梁和2根钢骨普通混凝土梁的试验,研究了钢骨轻骨料混凝土受弯构件在单调荷载作用下的裂缝开展与分布情况。试验表明,在正常使用极限状态下,钢骨轻骨料混凝土受弯构件的最大裂缝宽度符合使用要求。与钢骨普通混凝土受弯构件相比,其裂缝宽度稍大,但裂缝宽度变异系数较小。受拉纵

2、筋应力是影响裂缝宽度的最重要因素,二者近似呈线性关系。由于型钢对混凝土具有约束作用,在保护层厚度与有效配筋率两个变量中应考虑型钢的影响。在试验资料和理论分析的基础上,给出了钢骨轻骨料混凝土受弯构件最大裂缝宽度的计算公式。公式的计算结果与实测数据符合较好。[关键词】钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度十1T一一ExperimentalStudyoilCrackWidthofSteel—reinforcedLight-weightConcreteBeams/WangMingdong‘,WangTiecheng‘,Yu

3、Qingrong,JiangWeishan(1CivilEngineeringCollege,TianjinUniversity,Tianjin300072,China;2Xi’anUniversityofArchitecture&Technology,Xi’an7l0055,China)Abstract:Basedontheexperimentofeightsteel-reinforcedlight-weightconcretebeamsandtwosteel·reinforcedconcretebeams

4、,theopeninganddistributionofcracksarestudiedandacomparisonwithtwodifferentaggregateshasbeenmadetofindoutwidercracksforlight·concretebeamswithsmallervariations.Itisindicatedthatthestressoftensilebarsisthemostvitalfactoraffectingthecrackwidthandalinearrelatio

5、nshipalsodevelopsbetwenthetwo.Whiletakingintoconsiderationoftheefectofsteelshape,aformulaforthemaximumcrackwidthundershort·termloadofSRLCbeamsisalsoproposedwithsatisfactoryagrementobtainedbetwenformularesultsandexperimentaldata.Keywords:steel·reinforced;lig

6、ht·weightconcrete;beam;crackwidth1试验方案试件特征表1试验设计了l0根试件梁,其中8根为钢骨轻骨料试件截面特征含钢剪跨编号型钢下部纵筋箍筋率(%)比C。混凝土混凝土梁,2根为钢骨普通混凝土梁。试件共同的截SRLCB.1I1O212中6@1504.263.4110陶粒面特性见图l,其他特征见表l。SRLCB.2I1O212qb6@1504.263.4110陶粒P仡J2●l2SRLCB.3I1O212qb6@1504.263.4B0陶粒SRLCB4I1O218中6@1504.90

7、3.480陶粒SRLCB.5I1O212中6@1504.263.4110陶粒SRLCB.6I14212中6@l505.893.470陶粒SRLCB-7I14212qb6@2505.893.470陶粒00SRLCB8I16212qb6@1506.933.450陶粒SRCB.9I1O212中6@1504.263.4110普通图1试件尺寸及配筋与加载示意SRCB.10I16212qb6@1506.933.450普通试验采用单调加载。试验前先预加lOkN,然后以性,少数裂缝也会出现在离跨中较远位置,宽度约为5kN一级

8、加至计算开裂荷载的90%,改为2.5kN一级。0.o20.03mm。随着外荷载增加,由于钢筋和混凝土构件开裂后以lOkN为一级。荷载超过使用状态短期之间的粘结和应力传递,于首批裂缝间出现第二批垂荷载试验值以后,以5kN为一级直至破坏。试验以加直裂缝。荷载达到开裂荷载的四倍左右时,垂直裂缝载破坏时对应的荷载作为承载力极限状态对应荷载,基本出齐。裂缝随荷载增大而向上延伸,裂缝宽度也以破坏荷载除以1.27

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。