钢渣导电沥青混凝土电学性能研究

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1、施机械&施工技术ConstructionMachinery&ConstructionTechnologyR■■M■■●C—_M■■■钢渣导电沥青混凝土电学性能研究ResearchonElectricalPropertiesofConductiveAsphaltConcreteMadeofSteelSlag陈丰，吴少鹏，张园CHENFeng，WUShao—peng，ZHANGYuan武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室，湖北武汉430070KeyLaboratoryforSilicateMaterialsScienceandEngineeringofMinis

2、tryofEducationWuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，Hubei，China【摘要】利用钢渣矿料制备出Superpave12．5型钢渣导电沥青混凝土，研究了钢渣集料、石墨粉、碳纤维等材料对降低电阻率的贡献，进行了室内升温和室外融雪试验。研究结果表明：钢渣能作为集料制备出体积性能合格的沥青混凝土，钢渣导电集料大大提高了沥青混凝土的导电能力；石墨降低电阻率的能力要明显强于碳纤维：导电沥青混凝土温升随时间呈二次抛物线规律变化。室外融雪试验融雪效率为32％。【Abstract】lnordertoevaluatethec

3、ontributionofasphaltconcretetoresistivitybymaterialsincludingsteelslagaggregate，graphitepowderandcarbonfiber，steelslagaggregateisappliedtoprepareSuperpavel2．5typecon—ductiveasphaltconcrete，andindoorheatingtestaswellasoutdoorsnow—meltingtestisconducted．Theresultsindicatethatsteelslagca

4、nbeusedasaggregatestoprepareasphaltconcretewhichhasqualifiedvolumeperfor—mance，andimprovetheconductivitVofasphaltconcreteremarkably；graphiteperformsbetterthancarbonfiberondecreasingresistivity；conductiveasphaltconcrete’stemperatureincrementhasarelationshipofsecond—deg—reeparabolawitht

5、ime，andoutdoorsnow-meltingtestsuggeststhemeltingefficiencyreaches32％．【关键词】钢渣；沥青混凝土；路用性能；电阻率【Keywords】steelslag；asphaltconcrete；pavementperformance；resistivity中图分类号：U416．217文献标志码：B文章编号：1000—033X(2010)11—0051—040引言10％3~右。PervizAhmedzade等通过测量体积电阻率发现．钢渣沥青混合料的导电能力要优于普通石灰岩沥青混合钢渣作为炼钢过程中的废弃物。

6、已在各行业成功得料。本文利用导电性优良的钢渣作为沥青混凝土中全部到应用，且利用率逐年增加。钢渣在道路工程中用于底层集料，希望在满足沥青路面路用性能的同时，能对导电沥和基层的技术已相当成熟，近年来，将其作为集料添加到青混凝土电学性能有所改善。沥青混凝土中作为路面材料使用也得到了验证在2009年为迎接国庆60周年的北京长安街大修工程中．用钢渣1原材料优选代替玄武岩用于沥青路面表层施工，为钢渣在沥青路面工程领域的推广应用起到了示范作用⋯1．1石墨冬季路面积雪结冰会给道路畅通和行驶安全带来严选用导电性优良的鳞片状(晶质)石墨，主要性能指重影响，如能制备出路用性能和电学性能

7、都满足要求的标如表1所示。导电沥青混凝土，就可以利用电热效应融雪化冰。钢渣中1．2碳纤维含有相当数量的铁，平均含量约为25％，其中金属铁约占选用沥青基碳纤维，其主要性能指标如表2所示。施工机械＆施工技术ConstructionMachinery＆ConstructionTechnology表1石墨的主要性能指标为基点．进行±O．3~0+0．5的微调，通过对比分析不同油石比下旋转压实试件的体积性能(孑L隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等)来确定最佳油石比；钢渣沥青混合料最佳油石比定为6．8％，大于玄武岩沥青混合料的油石tL(5．0％)，这主要是由于钢渣颗粒表面的粉化性及

8、多孔特点而