绳锯无损切割技术在混凝土结构拆除中的应用

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1、浙江建筑，第30卷，第11期，2013年11月ZhejiangConstruction，Vo1．30，No．11，Nov．2013绳锯无损切割技术在混凝土结构拆除中的应用TheApplicationofNon—DestructiveRopeSawCuttingTechnologyinDemolitionofConcreteStructure卢彬荣，潘海龙LUBinrong，PANHailong(腾达建设集团股份有限公司，浙江杭州310009)摘耍：以杭州地铁1号线文化广场站临时封堵墙拆除工程为例，介绍了绳锯无损切割技术的施工工艺和方法。该方法快速高效、无震动、噪声低、无粉尘污染、不受形状限

2、制，具有较高的推广价值。．关键词：绳锯无损切割技术；结构拆除；深基坑中图分类号：U231．3文献标志码：B文章编号：1008—3707(2013)11—0041—031工程概况杭州地铁1号线文化广场站位于杭州西湖文化广场东北侧，中山北路地下(文晖路与朝晖路之间)；该站为地下3层上下平行双岛重叠式换乘车站，主体结构型式为地下3层单柱双跨一双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，地铁1号和3号线位于站台一侧上下布置，同站台进行换乘；车站设计总长为272．08m，内净宽19．0～26．2m，深23．8～26．5m；车图1车站总平面图站共设4个出入口通道及2个风亭。车站周边环境及地下管线复杂，基坑两侧地下

3、基坑施工顺序：先开挖施工A、c、E基坑，待A、管线共有9类18条(煤气、给水、电力电信、雨污水c、E段内部结构顶板施工完成并达到设计强度后，管线等)，距基坑1．5～7m；东侧建筑物主要为7层再开挖施工B、D基坑。随着基坑B、D的土方开挖，住宅，其裙楼为2层商铺(条形基础)，距基坑约其基坑两侧临时封堵墙紧跟着进行拆除，拆除深度6m；西侧为高层或多层建筑，距基坑最近的建筑约同基坑开挖深度，相应位置支撑的转换严格按设计为8m。该站基坑基本位于淤泥质粉质黏土中，底要求进行。临时封堵墙采用1．0m厚C30钢筋混凝板位于⑥一1层淤泥质粉质黏土层内，地质条件较土地下连续墙，深43m。拆除工程量约2080

4、m’。差。鉴于车站周围环境保护要求高，主体基坑设置四道临时封堵墙将长条形大基坑化成五个小基坑，充分2拆除方案比选发挥小基坑施工的“空间效应”，并合理安排施工顺2．1风镐破除法序，以降低对周围环境的影响。总平面图见图1。人工利用风镐进行混凝土破除，其缺点为：震动收稿日期：2013—07—08作者简介：卢彬荣(1981一)，男，浙江台州人，工程师，从事施工管理工作。42浙江建筑2013年第30卷大，对原结构破坏性大；碎石纷飞，现场施工环境差，场外进行破碎。该技术安全环保(震动和噪音很施工噪声及粉尘较大；现场需人员和设备较多，管理小、无碎石、无灰尘、施工环境好)、作业效率高(可较难；作业效率低，

5、工期难以保证。保证施工进度)，且拆除过程中相邻的基坑围护结因工程位于市中心，噪声控制较为严格，且该拆构(地下连续墙)基本不受影响。除工程工期紧、工程量大，该方法对该项目封堵墙拆缺点：费用稍高。除不适宜，只能作为其拆除时的辅助性措施。2．5确定方案2．2定点爆破综合上述因素，考虑该工程临时封堵墙拆除工优点：费用低，拆除较快。程量大、工期紧、施工场地小、拆除安全施工要求高、缺点：审批手续复杂；与周边单位及居民协调难周边环境复杂等特点及难点，决定采用绳锯无损切度大；后期清理难度大；因应力突然释放，对基坑围割法施工。护结构不利。3施工方法因审批手续及协调难度太大，难以实施。2．3机械拆除3．1施工

6、工序利用大型工程机械设备，冲破碎。由于该工程绳锯无损切割技术施工工序如下：施工场地等限制，此方案基本无法实施。搭设施工脚手架一墨斗弹线定位切割面一钻绳2．4绳锯无损切割技术锯机切割工艺孔及每小块吊装孔一绳锯无损切割一绳锯无损切割技术是专门针对切割分离大型钢混凝土块吊装、外运破碎。筋混凝土构筑物而设计的(图2)，其主要原理是通3．2搭设施工脚手架过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索绕根据设计施工工况，临时封堵墙切割时，封堵墙着被切割物体运转，在一定张拉力的作用下，高速磨一侧车站内部结构已完成，充分利用已完工的结构削被切割物体，产生的磨屑和热量被冷却水带走，最层，施工脚手架搭设在各层的梁

7、板上。施工钢管脚终达到分离被切割物体的目的。其施工特点为切割手架步距不大于2．0m，立杆间距纵向不大于面光滑，不受被切割物体形状和大小的限制，能切割1．5m，横向间距不大于1．5m，根据现场实际情况和拆除大型钢筋混凝土构筑物；切割过程中的震动设置不小于两个的拉结点，以确保脚手架的稳定。和噪音很小，被切割体能在平稳的情况下被静态分平台外挂安全护网，每层施工平台均采用脚手板铺离；可以任意方向地切割，如横向、竖向、对角线方向设