次轻混凝土在预制拼装快速修复技术中的应用

《次轻混凝土在预制拼装快速修复技术中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com2015年第5期(总第307期)混凝土混凝土制品Number5in2015(TotalNo．307)ConcreteCONCRETEPRODUCTSdoi：10．3969~．issn．1002-3550．2015．05．036次轻混凝土在预制拼装快速修复技术中的应用范瑛宏，彭鹏，侯子义2(1．河北工业大学土木工程学院，天津300401；2．交通运输部公路科学研究院，北京100088)摘要：预制拼装快速修复技术最明显不足是预制板的自重问题。采用次轻混凝土能够一定程度地减轻混凝土路面板自重

2、。通过分析混凝土拌合物的工作性及力学性能，确定陶粒取代率为30％时，次轻混凝土能够满足预制板的干缩、耐磨等路用要求，并且能够减轻混凝土板自重达200kgIm。。关键词：预制拼装技术；次轻混凝土；干表观密度；干缩性；耐磨性中图分类号：TU528．01文献标志码：A文章编号：1002—3550(2015)05—0134—03RapidreparationtechnologyforprecastslabofspecifieddensityconcreteFANYinghong，PENGPeng，HOUZiyi(1．School

3、ofCivilEngineering，HebeiUniversityofTechnology，Tianjin300401，China；2．ResearchInstituteofHighway，MinistryofTranspo~，Beijing100088，China)Abstract：Themostobviousshortageofrapidreparationtechnologyforprecastslabistheslabofweight．Theweightofprecastslabcanbereducedbyus

4、ingspecifieddensityconcretetosomeextent．Throughanalyzingtheworkabilityofconcretemixtureandmechanicalproperties，determiningtheceramsitereplaceratewas30％，moreover，thespecifieddensityconcretecallsatisfytheprecastslabofpave—mentperformance，suchasdryingshrinkages，abra

5、sionresistanceandsoon．Moreimportantly，theprecastslabofweightcanbede—creasedbyabout200kg／m．Keywords：precastassemblytechnology；specifieddensityconcrete；dryapparentdensity；dryingshrinkages；abrasionresistance0引言1试验原材料预制拼装技术的主要优势在于既有普通混凝土修补水泥：北京金隅P·O42．5级水泥，密度为3150kg／

6、m；材料的廉价又有快速修补材料的早强，是一种较理想的快砂：中砂，细度模数2．6，表观密度为2650kg／m；速修复水泥混凝土路面技术。但是，预制拼装技术也存碎石：石灰岩碎石，表观密度2700kg／m，粒径范围为在最明显的不足——预制路面板自重问题，即路面板尺寸4．75-31．51Tim(分三档料：大19-31．5nlnl，中9．5～19inin，的问题。若采用大尺寸板，则需要较大吨位的运输、吊装车，J、4．75～9．5mm)；辆，在有限的施工空间内，缺少灵活性。同时，吊装过程中陶粒：碎石型页岩陶粒，密度级为700，粒径4

7、．75-31．5mm，也可能出现板底的弯拉应力过大，过早出现裂缝的危险。连续级配，堆积密度709kg／m，表观密度1504kg／m，筒采用小板块的优点在于预制简单、运输、吊装方便施工、产压强度3．0MPa，1h吸水率10％；生的弯拉应力也较小，但会直接导致路面接缝的增加，同水：自来水。样易导致接缝的损坏和错台等病害，直接影响路面的平整度，导致车辆行驶的舒适性降低。因此，在保证路用要求2次轻混凝土配合比确定的前提下，解决预制拼装快速修复技术中预制板自重的问题，是这项技术逐步完善的关键。2．1次轻混凝土配合比试拌次轻混凝土用

8、于预制拼装快速修复技术中的预制板，将普通混凝土作为基准混凝土，强度等级为C40，即能够发挥次轻混凝土减轻路面自重的优点。与此同时，轻陶粒替代率为0，确定基准配合比之后，在基准配合比的基骨料的加入，可能影响路面板的承载能力、干缩、耐磨等路础上，采用等体积进行陶粒替代，替代率分别为30％、50％、用性能。对于次轻混凝土路