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《公路隧道衬砌混凝土火灾高温下的物理力学损伤规律》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com公路交通技术2012年12月第6期TechnologyofHighwayandTransportDec.2012No.6公路隧道衬砌混凝土火灾高温下的物理力学损伤规律林志,郭军,李强(1.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;2.隧道建设与养护技术交通行业重点实验室,重庆400067;3.四川高速公路建设开发总公司,成都610041)摘要:围绕公路隧道衬砌混凝土火灾高温下的物理力学损伤特征,通过大量的公路隧道衬砌混凝土试件烧蚀试验,及试件烧蚀后的探伤试验(超声波法、回弹法)、强度试验和刚度试验,系统研究国内公路隧道C20~C35常用混凝
2、土标号区间的混凝土材料火灾损伤,给出各种工况下的损伤规律与表现特征。对公路隧道衬砌结构温度损伤形式进行划分,对混凝土材料的火灾后力学性能进行归纳分析,建立衬砌混凝土外观和力学指标与火灾温度的定性、定量关系,总结提出衬砌混凝土损伤等级,为定量与定性评价公路隧道衬砌混凝土损伤状况提供试验依据。关键词:公路隧道;衬砌;混凝土;火灾;高温;物理力学文章编号:1009—6477(2012)06—0092—05中图分类号:U459.2文献标识码:ARulesofPhysicalandMechanicalDamagesofHighTemperatureofFiretoLiningConcretein
3、HighwayTunnelsLINZhi。GUOJun.LIQiangAbstract:Inaccordancewiththefeaturesofphysicalandmechanicaldamagesofhightemperatureoffiretoliningconcreteinhighwaytunnelsandbasedonablationtestforspecimensofliningconcreteinhighwaytunnels,flawdetectiontests(ultrasonictestandreboundmethod)afterablationofspecimen
4、s,strengthtestandrigiditytest,thispapersystematicallystudiesandanalyzesfiredamagestomaterialsofconcreteatthegradesofC20—C35commonlyusedfordomestichighwaytunnelsandpresentsrulesandcharacteristicsofdamagesundervariousworkingconditions.Thepaperclassifiestheformsoftemperaturedamagestoliningstructure
5、sofhighwaytunnels,carriesoutinductiveanalysisformechanicalpropertiesofconcretematerialsafterfire,establishesqualitativeandquantitativerelationsbetweenappearanceandmechanicalindicatorsofliningconcreteandfiretemperature,andconcludesclassofdamagestoliningconcreteSOastoprovidetestbasesforqualitative
6、andquantitativeevaluationofdamagestatusofliningconcreteinhighwaytunnels.Keywords:highwaytunnel;lining;concrete;fire;hightemperature;physicalandmechanical目前国内外隧道衬砌使用的材料主要为混凝验研究,积累了一定的科研数据J。长沙铁道学院土,混凝土的火灾物理力学性能是分析隧道衬砌结采用自制试验炉对C15~C20混凝土60个试块进构火灾力学行为的基础。国内外已基于上部建筑开行了不同燃烧温度量级对隧道衬砌强度损伤程度的展了大量混凝土材料火灾物
7、理力学性能试验研究。试验研究J。姚坚等对C50普通混凝土、CF50而对于公路隧道工程,由于隧道火灾升温快、温度钢纤维混凝土和PC50聚丙烯纤维混凝土试块进行高、持时长,混凝土结构受力主要承受压应力等特了高温试验。我国公路隧道衬砌混凝土标号绝大部点,导致衬砌混凝土的火灾行为与地面建筑差别较分位于C20~C35这个区间,而对该区间进行的火大。灾损伤研究还不够系统和深入。清华大学、同济大学、西南交通大学和铁道部科针对上述情况,本文根据我国公路隧道衬砌
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