九江长江公路大桥索塔清水混凝土的耐久性设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com◎九江长江公路大桥索塔清水混凝土的耐久性设计何伟兵(江西省交通运输厅福银高速九江长江公路大桥项目建设办公室,江西九江332000)摘要:九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分,路线全长25.19261km,使用年限100年。项目地处酸雨控制区,混凝土工程质量要求较高,针对服役环境及功能需求,采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索塔,因此从保障结构安全服役的耐久性角度,对原材料选择,配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求,以确保混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。关键词:索塔;高性

2、能清水混凝土;耐久性1工程概况优美的外观并与环境相协调。九江长江公路大桥主桥九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规设计使用寿命100年,如何既体现桥梁结构的空间美划中福州至银川主线的重要组成部分,路线全长学艺术,又保证结构及构件在设计使用寿命期内的安25。19261km,含江西岸(南岸)引道工程8。628km、全、适用和耐久性能成为项目科技攻关的难点。为此,九江长江公路大桥8462m(包括主桥、副孔及北引桥、九江长江公路大桥项目建设办公室提出,采用C50高南引桥9段8座桥)、湖北岸(北岸)引道工程性能清水混凝土对桥梁索塔进行施工,利用清水混凝8.18861km。主桥设

3、计为双塔双索面单侧混合梁斜土朴实无华的外表将结构的使用功能与装饰功能合二拉桥(如图1所示),桥跨布置为70m+75m+84m+为一,体现“内实外美”的效果。818m+233.5In+124.5m,其中,8181TI的主跨居目前世界已建和在建同类桥梁第六。2清水混凝土清水混凝土(As—castFinishConcrete/BareConcrete)又称装饰混凝土,属于一次浇注成型,以混凝土原浇筑面或用透明保护剂做保护性处理的混凝土表面作为外表面,通过混凝土自身质感和精心设计施工的外观质量来实现美观效果的现浇混凝土工程。图1九江长江公路大桥总体布置图清水混凝土产生于20世纪2O年

4、代。随着混凝土九江长江公路大桥主塔采用H形混凝土桥塔,全广泛应用于建筑施工领域,建筑师们逐渐把目光从混塔分上塔柱、中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下塔凝土作为一种结构材料转移到材料本身所拥有的质感柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座,北索塔塔高上,开始用混凝土与生俱来的装饰性特征来表达建筑242.308nl,南索塔塔高230.854m。中、下塔柱及上传递出的情感。到2O世纪60年代,越来越多的清水中、中下塔柱连接段及塔座为普通钢筋混凝土结构,上混凝土出现在欧洲、北美洲等发达国家,如著名的耶鲁塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设置预应力钢大学英国艺术馆,纽约肯尼迪国际机场航

5、空大楼等。束,上、中、下横梁为预应力混凝土结构。在亚洲,日本的清水混凝土技术得到了很大的发展,通随着桥梁建设水平的不断提高,人们对桥梁的要过技术处理使混凝土表面达到非常精致的水平,同时求已不仅仅满足于结构的安全使用性能,还要求具备又充分展现出混凝土材料无法模拟的天然质朴与厚实一。收稿日期:20l1—11一O9基金项目:江西省交通运输厅科技项目(201OC00O12)在我国2O世纪7O年代,在内浇外挂体系的施工No42011上冯缘43学兔兔www.xuetutu.com◎中,清水混凝土主要应用在与之混凝土外墙板反打施品合格证书。监理工程师对产品质量有怀疑时,立对工中,后来,人们

6、将外装饰的目光都投向面砖和玻璃幕其质量进行复检。墙,清水混凝土的应用和实践几乎处于停滞状态,直至(3)集料。细集料应选用质地均匀坚硬、颜色一首都机场、上海浦东国际机场航站楼、东方明珠的大型致、级配合理、空隙率小的洁净天然河砂,吸水率直不斜筒体都采用了清水混凝土,使其重获新生。现在我大于2。选择料源时必须对细集料的碱活性采用砂国的清水混凝土已发展到了一个新阶段【3]。浆棒法进行检验,且细集料的砂浆棒膨胀率应小于0.10;坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检验,试样经3清水混凝土的耐久性设计5次循环后其质量损失应不超过8。本项目所处的九江市为酸雨控制区,设计时参照粗集料成型宜采用冲击式

7、反击破碎,且应选用质GB50476—2008((混凝土结构耐久性设计规范》[4确地均匀坚硬、表面洁净、色泽均匀、级配合理、粒形良定九江长江公路大桥工程环境类别为大气污染环境,好、线膨胀系数较小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等碎石,作用等级为D级(严重)。分析表明,大桥索塔混凝土不宜采用碎卵石、砂岩碎石。粗集料宜为5~25mm结构主要承受弯压荷载,因此,混凝土耐久性设计的重连续级配,碎石最大粒径不宜大于25mm。此外,粗集点以限缩防裂、减少徐变和中性化、防止钢筋锈蚀为料供应料源选择时,应进行岩石的抗压强度检验。

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