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《不同加载模式下沥青混凝土的断裂特性》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第19卷第4期建筑材料学报Vol_i9.No.42016年8月J0URNALOFBUILDINGMATERIALSAug.。2016文章编号:1007—9629(2016)04—0758—04不同加载模式下沥青混凝土的断裂特性田小革,韩海峰。,李新伟,李思强。,彭凯,李绍鹏,但瑞强(1_长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;2.广州市高速公路有限公司,广东广州510288)摘要:通过改变带预切缝半圆形试件三点弯曲断裂(SCB)试验的支座位置和预制裂纹位置来改变试件的加载模式,对沥青混凝土试件进行了4种
2、温度和5种加载模式的断裂试验,获得了临界应力强度因子(CSIF)随温度和加载模式的变化规律.结果表明:温度和加载模式对沥青混凝土抗裂性能有显著影响,在试验温度范围内,沥青混凝土抗裂性能随温度的降低而增大,在I/Ⅱ型断裂的某个混合模式时最弱,纯I型或纯Ⅱ型断裂试验会高估其抗裂性能,应以I/Ⅱ型混合模式下的临界应力强度因子作为沥青混凝土抗裂性能评价指标.关键词:沥青混凝土;断裂性能;加载模式;临界应力强度因子;半圆形试件弯曲试验中图分类号:U414文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.1007—9629.
3、2016.04.026FracturePerformanceofAsphaltConcreteunderDifferentLoadingModesTIANXiaoge,HANHaifeng,LXinwei,LSiqiang。,PENGKai,LIShaopeng,DANRuiqiang(1.SchoolofTraffic&TransportationEngineering,ChangshaUniversityofScience&Technology,Changsha410004,China2.GuangzhouHi
4、ghwayCo.,Ltd.,Guangzhou510288,China)Abstract:Positionsofbearingsandprefabricatedcrackofasphaltconcrete(AC)semi—circlespecimenwereadjustedtodeterminecrackingresistanceunderdifferentloadingmodes.Three—pointbending(SCB)testswereconductedat4temperaturesand5loading
5、modes,andtherulesofthecriticalstressintensityfactor(CSIF)anditsvariationwithtemperatureand1oadingmodewereobtained,whichshowthattemperatureandloadingmodehaveobviouseffectsontheanti—crackingperformance,thecrackresistanceincreaseswiththedecreaseoftemperature,andt
6、heminimumfractureresistanceoccurredunderaspecificmixedmodeI/IIfracturemode.So,apuretypeIor11fracturetestwilloverestimatethecrackresistance,itscriticalstressintensityfactorshouldbetestedunderaI/Ⅱmixedmode.Keywords:asphaltconcrete;fractureperformance;loadingmode
7、;criticalstressintensityfactor(CSIF);semi—circlebending(SCB)test沥青路面的开裂是一种常见破坏形式,不仅会形式:拉伸型(工型)、剪切型(II型)和撕裂型(Ⅲ引起路面结构的破坏,而且易使水渗入路面结构内型).研究人员对沥青混凝土断裂性能的研究大多集部,进而加速路面结构的破坏_1].沥青混凝土抗裂性中在工型开裂及其扩展,对于Ⅱ型和I/Ⅱ型混合模能的室内试验除直接拉伸试验、间接拉伸试验、简单式下的断裂性能研究非常有限].实际上,沥青路面剪切试验以及弯曲试验等常
8、规方法外,国内外研究同时受到温度变化和行车荷载的综合作用,除单纯人员还基于断裂力学理论对沥青混凝土的抗裂性能的温度变化所引起的开裂属于工型断裂外,行车荷进行了研究ll].断裂力学将断裂模式分为3种基本载作用、行车荷载与温度的综合作用所引起的开裂收稿日期:2015一O3—18;修订日期:2015-09—07基金项目:国家自然科学基金资助项目(50878032)
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