论激发员工的积极性

《论激发员工的积极性》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、论激发员工的积极性——中国人民大学MBA研修班吕金福摘要：本文详细介绍了在车辆运输管理中如何激发员工的积极性，提高机械使用效率，并通过国道110线包头过境高速公路第五合同段的施工实践取得了很好的效果。关键词：运输管理激发员工提高效率一、工程概况丹东——拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴到哈德门段），起点位于包头市东郊的东兴，起点桩号K701+478，终点止于包头昆都仑区的哈德门，终点桩号K756+400，路线全长54.735公里。该段公路是我国规划的丹东——拉萨国道主干线在内蒙古自治区境内的一段，是连接华

2、北和西北的重要干线。包头过境高速公路2002年3月正式开工，属于国内招标项目，共分10个标段，其中1——6标段为路基桥涵工程、7标段为独立大桥工程、8——10标段为路面工程。第五合同段位于包头市昆都仑区，桩号为K741+100——751+000，全线总长为9.9公里。由内蒙古自治区通辽市交通工程局第二工程处承建，本标段的合同工作量为5130万元人民币。主要工程量如下：1、路基土方设计量为924603立方米，其中填方为646921立米，挖方为277682立米。2、各类构造物共48座。3、路基、桥涵、防护及排水

3、工程为浆砌石工程，工程量为32215立米。合同工期为2002年3——10月完成路基和桥涵构造物的所有工程量，在第五标段项目部的精心组织下，通过采取各种管理措施激发了职工们的积极性，特别是在运输车辆的管理上取得了良好的效果。二、运输车辆的管理方法通辽市交通工程局是计划经济时期的事业单位转向公路工程施工企业的（属事业单位企业管理性质），受计划经济的影响，一些传统的管理方法一直制约着目前的企业管理，对运输车辆的管理也不例外。其传统的作法及其弊端归纳起来主要有以下内容：a)运输管理的传统作法及缺点（1）单机单车核算

4、单机单车核算是按每个运输车辆的不同状况按台班收入进行提取的一种驾驶员分配方式。驾驶员的提取额=台班数量*提取比例-燃料款-经常修理费=毛利-燃油-经常修理费。（2）毛利额毛利额是由台班数量和提取比例所决定的，提取的比例有具体的规定，台班数量由项目部下属的项目分部签发，并做结算的依据。（3）燃油费用依台班数量多少执行定额一次包死；3（4）传统作法的缺点可归纳为如下几点：i.台班数量的不真实性，因为台班数量并没有与使用者的利益联系起来。另外，台班的数量是按时间来做为依据的，并不具科学性，难以考核，因为装车、卸车

5、的时间无法详尽统计；ii.用油量不能准确控制，部分驾驶员有偷卖燃料的现象；iii.燃油量及配件的统计工作不及时，不能及时为指挥者提供管理依据。在包头过境高速公路的施工中为了按期完成施工任务，通辽交通工程局第五合同项目部在总结传统方法的基础上，克服了传统方法的弊病，对运输车辆的管理进行了如下改革。b)新的方法具体步骤新的方法可主要归纳为以上几个方面：i.设置专人对运输车辆进行的日行驶里程（里程表的读数）进行登记，并实行日报制；ii.设置专人对运输车辆的用油、及配件进行分别统计，并实行日报制；iii.上述所登记

6、的数据全部输入计算机，并进行统计分类处理；iv.台班的结算数量按里程表显示的百公里来进行结算，用油量按百公里的用量进行分配限制；v.台班组成中的机械人工费及经常修理费由使用者所签发的台班数量作为依据；通过包头过境高速公路的施工实践，大大地激发了机械员工的积极性，为按期完成包头过境高速公路提供了有利的条件。二、论激励员工的积极性通过对新旧管理方法的对比和对新方法的总结与分析，试论激励员工的积极性：A）及时作好运输车辆的里程数量统计工作，正确评价每一位驾驶员的劳动付出——公平竞争因台班的数量由原来的使用者签发改

7、为按运输车辆的里程数量进行结算，克服了过去出现的大量“感情台班”现象。同时也根据分项工程预算表对各使用者（各项目分部）进行预算台班的总量控制，所签发的台班数量如果超出预算数则由项目分部（使用者）承担。这样激发了员工们的积极性，使大家能在一个公平、公证的环境中竞争，使职工体验到多劳多得的分配原则的实现和分配方法的科学合理性。这一方法与传统方法比较的最大差别就是大大减少了过去因人为而造成的待机（装、和卸车所用的时间）耗时。B）将台班控制用油改为百公里控制用油，激励职工自觉地进行成本控制机械台班单价费用组成中燃油

8、费用的比重是最大的。所以，对这一指标的控制直接影响着工程的成本和企业的利润。由于运输车辆的用油量改为按百公里进行控制，超出部分由驾驶员自己承担。为此，第一克服了传统作法在待机（装车、卸车所用的时间）时也按运行支付驾驶员油料费用不合理收入；同时也克服了部分驾驶员偷卖油料的现象发生，因超出百公里用油的那部分由自己承担。激励职工由过去的自发地控制成本变为自觉地控制成本。C）经常修理费一次性分配到位，按台班定额的多少按比