航空飞行事故时间分布规律研究

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1、航空飞行事故时间分布规律研究———孙瑞山孟令慧８３航空飞行事故时间分布规律研究＊孙瑞山孟令慧（中国民航大学民航安全科学研究所天津３００３００）摘要为了研究航空事故发生的时间规律，找出潜在原因并制定相应管理对策，根据ＡｖｉａｔｉｏｎＳａｆｅｔｙＮｅｔｗｏｒｋ２００６～２０１１年６９７起航空事故，利用系统聚类和总体分布的卡方检验等方法对航空事故的时间特征进行统计分析，结果表明：０７：００～２４：００时之间，航空事故的高发时段是１１：００～１２：００时和１５：００～１６：００时，综合事故起数、死亡事故起数和死亡人数３个指标，表明该时段的事故状况非常严重，属于非

2、常危险时段；００：００～０７：００时之间，６：００～７：００时的事故状况最严重，属于危险时段。建议航空公司加强飞行量高峰时间、人体昼夜节律低谷或技能水平低谷等危险时间的安全管理，保证飞行期间的警觉性。关键词航空事故；时间分布；系统聚类；昼夜节律；执勤时间中图分类号：Ｕ８文献标志码：Ａｄｏｉ：１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ１６７４－４８６１．２０１３．０２．０１９类型的事故与月份、时间段等有一定相关性。０引言航空飞行事故和道路交通事故都主要是由人对事故进行统计分析虽然是１种被动的风险为因素导致的，那么，航空飞行事故发生的时间是识别方法，但透过这些实际发生的事

3、故，用统计的否也具有规律性？为了探究航空飞行事故时间分方法探寻其规律，可以找出事故潜在的原因或危布规律，讨论导致此现象出现的原因并制定相应险源，进而对其有效管理，提高安全水平。很多学的缓解策略，减少事故发生，文中对２００６～２０１１者都对民航飞行事故进行过统计分析，如霍志年６９７起全球航空飞行事故发生的时间进行了统［１］勤利用统计法对１９９６～２００５年中国民航３２起计分析。事故及１１４７起事故征候进行分类统计；罗晓利［２］对１９９０～２００３年中国民航１５２起小于间隔１数据预处理［３］飞行事件进行分类统计研究；李林等对３４起飞根据国际航空安全网（Ａｖｉ

4、ａｔｉｏｎＳａｆｅｔｙＮｅｔ－行事故发生的年份、机组的年龄、机组的飞行时间［８］航空安全数据库对全球航空事故ｗｏｒｋ，ＡＳＮ）以及事故发生原因等进行统计分析。目前对航空的统计数据可知，２００６～２０１１年共统计航空飞行事故进行的统计分析都主要从事故类型、原因等事故９５０起，标记发生时间的事故６９７起，造成人角度进行简单的分类和统计，对事故发生时间的员死亡的事故２９０起，死亡人数４９４３人，具体数统计分析只停留在年份或月份，对时段的统计分据见表１。析很少见。表１２００６～２０１１年航空事故统计表［４］黄俊等对我国１００多万起道路交通事故的Ｔａ．１Ａｖｉａｔ

5、ｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓｄａｔａｂｙｙｅａｒｓｆｒｏｍ２００６～２０１１标记发生时间分析发现，交通事故的分布与时间有密切的关系。年份统计事故／起死亡事故／起死亡人数的事故／起［５］李文权等利用统计方法对江苏省道路交通事故２０１１１１４８５４７６９２发生的时间特征进行分析，发现交通事故高峰小时２０１０１４４１０８４４１０１１［６］２００９１６０１２４４９７２２出现在１１：００时前后和１５：００时左右。张江石２００８１６６１２４５４７３８［７］等对重、特大煤矿事故以及郭秀云等对石化企业２００７１７８１２３３８６７８事故的时间规律都进行过统计分析，同样发现这些

6、２００６１８８１３３５８１１０２收稿日期：２０１２－０９－１０修回日期：２０１３－０１－２３　＊国家重点基础研究发展计划（９７３计划）项目（批准号：２０１０ＣＢ７３４１０５）、国家自然科学基金资助（批准号：６０９７９００９）资助第一作者简介：孙瑞山（１９５８－），硕士，教授．研究方向：航空中的人为因素、安全管理及飞机飞行性能工程．Ｅ－ｍａｉｌ：ｓｕｎｒｓｈ＠ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ８４交通信息与安全２０１３年２期第３１卷总１７５期线）航空飞行事故起数的时段分布情况进行统计，２时段分布见图３。２．１统计描述１）对２００６～２０１１年６９７起全球航空飞行事故起

7、数、２９０起死亡事故起数和死亡人数在各时段的分布情况进行统计，结果见图１、２。图３客运航班事故起数时段分布情况Ｆｉｇ．３Ｔｉｍｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｐｌａｎｅａｃｃｉｄｅｎｔｓｂｙｈｏｕｒ由图３可见，客运飞行事故起数的时段分布与图１中事故起数时段分布基本一致。１１：００～图１２００６～２０１１年航空事故起数以及死亡事故起数时段分布情况１２：００时和１５：００～１６：００时是客运飞行事故的Ｆｉｇ．１Ｔｉｍｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｏｔａｌａｖｉａｔｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓ高峰时段，０６：００～１２：００时和１３：００～１６：

8、００时ａｎｄｆａｔａｌａｃｃｉｄｅｎｔｓｂｙｈｏｕｒｆｒｏｍ２００６～２０１１的